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  • 1 Beitrag von Gulliver

Thema: [VIDEO] Jumbo von Southern Air tanzt im Wind

  1. #1
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    Standard [VIDEO] Jumbo von Southern Air tanzt im Wind

    Ein in der Wüste geparkter Jumbo tanzt im Wind:
    Engineless 747 In Boneyard Attempts Takeoff In 70mph Winds - YouTube
    TAPulator sagt Danke für diesen Beitrag.

  2. #2
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    Ich tippe auf eine Fälschung. Sieht alles sehr unnatürlich aus. Und wenn der Wind wirklich von links käme, würde das Teil sich nicht so eindimensional bewegen, sondern richtig schaukeln und wippen. Nicht diese immer gleiche Bewegung. Sowas machen heute Filmstudenten als Fingerübung.
    Geändert von Luftikus (29.05.2012 um 15:57 Uhr)

  3. #3
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    Oder das Flugzeug ist hinten schwerer als vorne...

  4. #4
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    Zitat Zitat von Luftikus Beitrag anzeigen
    Ich tippe auf eine Fälschung. Sieht alles sehr unnatürlich aus. Sowas machen heute Filmstudenten als Fingerübung.
    Glaube ich nicht; auch wenn eine 747 nicht so aussieht, sie ist in der Tat etwas tail heavy. Speziell ohne dem Gewicht der Triebwerke kann diese dann von starken Wind etwas angehoben werden. 70 mph ist ja nicht wenig.

  5. #5
    Erfahrenes Mitglied Avatar von worldflyer
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    Das fehlende Gewicht der Triebwerke macht da sicherlich schon etwas aus. Aber so spannend, dass sich ein fälschen lohnen würde, ist das Video nun irgendwie nicht.

  6. #6
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    Zitat Zitat von Luftikus Beitrag anzeigen
    Ich tippe auf eine Fälschung. Sieht alles sehr unnatürlich aus. Und wenn der Wind wirklich von links käme, würde das Teil sich nicht so eindimensional bewegen, sondern richtig schaukeln und wippen. Nicht diese immer gleiche Bewegung. Sowas machen heute Filmstudenten als Fingerübung.
    Nein, ich habe soeben einen befreundeten renommierten Physiker kontaktiert, der eindeutig sagte: Ja, das kann so passiert sein.

  7. #7
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    Wäre ja auch noch schöner, wenn die Aerodynamik keinen Segelflug ermöglichen würde. Man beachte, dass der Wind ausschließlich genügend Aufwind gibt, um die Nase etwas anzuheben - den Rest erledigt dann die vergrößerte Angriffsfläche infolge des Winkels der Tragflächen zum Boden. Ob das Heck nun schwerer als gewöhnlich ist, sei mal dahingestellt - durch Hauptfahrwerk etc. ist die ganze Angelegenheit schon etwas hecklastig. Die spannende Frage ist ja, ob das Ganze auch mit Triebwerken geklappt hätte.

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