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Übersicht der abgegebenen Danke6x Danke
  • 1 Beitrag von freddie.frobisher
  • 1 Beitrag von foxyankee
  • 2 Beitrag von paarlman
  • 2 Beitrag von Takeoff53

Thema: PowdAir nach Sion?

  1. #1
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    Standard PowdAir nach Sion?

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    Hab das hier noch nicht gefunden, daher hier der Link:

    https://www.ft.com/content/fbca8b62-...e-f14e55513608

    Grosse Pläne für meinen 'Heimat' - Airport

    Grüsse,
    der paarlman

  2. #2
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    Für Normalsterbliche:
    PowdAir | Ski Press
    paarlman sagt Danke für diesen Beitrag.

  3. #3
    Erfahrenes Mitglied Avatar von kingair9
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    Das Foto mit der "bemalten" F100 ist natürlich Photoshop - aber welcher ACMI Operator hat denn 109-Sitzer F100?

    Edith hat Trade Air aus Kroatien gefunden deren F100 mit genau diesen 109 Sitzen konfiguriert sind.

  4. #4
    Pilotendompteur Avatar von foxyankee
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    EX-YU Aviation News: Trade Air secures Switzerland contract
    Croatian charter carrier Trade Air has secured a contract with Swiss start-up PowdAir for the 2017/18 winter season. Plans for the new airline dedicated to the winter snowsports market were announced in Switzerland last week. PowdAir is due to begin operations in December, offering direct flights from six airports in the United Kingdom, as well as Rotterdam and Brussels, to Sion, the capital of the Valais canton. PowdAir will wetlease Trade Air's Fokker 100 aircraft and fly five days per week, from Thursday to Monday. The airline will pursue its own Air Operator Certificate to enable it to run its own flights for the following season.

  5. #5
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    die buchungsmaschine ist online, der Flugplan scheint mir aber sehr eng gestrickt.... anbei noch ein Artikel aus dem Walliser Boten vom Montag. Kolumne_Sitten.jpg
    kingair9 und SuperConnie sagen Danke für diesen Beitrag.

  6. #6
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    Von Hamburg return für 300 GBP.

  7. #7
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    Die Informationen zur F100 stammen vom März (und die F100 kann keinen Steep-APPR fliegen...). Dann kam die Message "due to high demand" auf eine A319 zu gehen und heute ist es ein E170. Die Powdair nennt sich Airline, hat aber kein AOC und kein Flugzeug. Die Webpage zeigt keinen "Operating Carrier", dies wäre vorgeschrieben. Man kann buchen, bezahlen und weiss nicht wohin das Geld geht da kein Impressum, keine Adresse Telefonnummer oder VAT Identifikation Number, irgend einen Rückschluss wer dahinter stecket. Sucht man im Internet, findet man Powdair in Dublin in einem Office-Apartment als Briefkastenadresse. Der Auftritt im Facebook ist für meinen Geschmack etwas schrill. 63'000 Passagiere will man in 4 Monaten fliegen...
    meilenfreund und krabbenkopf sagen Danke für diesen Beitrag.
    Life is short, fly fast!

  8. #8
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    Zitat Zitat von Takeoff53 Beitrag anzeigen
    Die Informationen zur F100 stammen vom März (und die F100 kann keinen Steep-APPR fliegen...). Dann kam die Message "due to high demand" auf eine A319 zu gehen und heute ist es ein E170. Die Powdair nennt sich Airline, hat aber kein AOC und kein Flugzeug. Die Webpage zeigt keinen "Operating Carrier", dies wäre vorgeschrieben. Man kann buchen, bezahlen und weiss nicht wohin das Geld geht da kein Impressum, keine Adresse Telefonnummer oder VAT Identifikation Number, irgend einen Rückschluss wer dahinter stecket. Sucht man im Internet, findet man Powdair in Dublin in einem Office-Apartment als Briefkastenadresse. Der Auftritt im Facebook ist für meinen Geschmack etwas schrill. 63'000 Passagiere will man in 4 Monaten fliegen...
    Falls man das bucht, kann jemand eine Insolvenzversicherung empfehlen?

  9. #9
    Erfahrenes Mitglied Avatar von kingair9
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    Ch-aviation meldet, dass es nun zwei CRJ-200 aus Dänemark werden.
    Wird interessant mit den Ski im Laderaum.

  10. #10
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    Zitat Zitat von kingair9 Beitrag anzeigen
    Ch-aviation meldet, dass es nun zwei CRJ-200 aus Dänemark werden.
    Wird interessant mit den Ski im Laderaum.
    Angeblich sollen die von Blackbone Aviation kommen - irgendwie ein gewagtes Ding. Wenn ich mich nicht täusche haben die genau zwei CRJ2 in ihrer Flotte: OY-RJC und OY-RJM, wobei letztere seit einiger Zeit in Sønderborg steht.

  11. #11
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    PowdAir hatte wohl auch mit SkyWork verhandelt, man konnte sich aber scheinbar nicht einigen. Nun bietet SkyWork die Flüge von SIR nach ANR, BRS, HAM, LTN, SEN und SOU in Eigenregie an.
    Trust us to fly

  12. #12
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    Und das zu größtenteils ähnlichen oder sogar identischen Flugzeiten.

    Wer einigermassen Planungssicherheit haben will, sollte weder bei SkyWork, noch bei PowdAir buchen. Da ich nun bei 2 Airlines katastrophale Vorrausbuchungszahlen auf den parallelen Strecken prognostiziere, wird wohl am Ende keiner der beiden fliegen...
    Gebuchte neue Airports für das Log: BLL, KRP, MMX, GDN, LUX, NQY, BRS, AGH, AJA, LIL, SXB, SKG

  13. #13

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