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Ab 1.12. wird wohl MUC neu bedient mit Weiterflug nach ARN.
Erste Planungen sahen BRU und 788 vor.
Jetzt also ARN und 752.
Erste Planungen sahen BRU und 788 vor.
Jetzt also ARN und 752.
ET ADD-MUC-ARN-MUC-ADD ab Dezember 2013 (752)
- Starter*in MATAirways
- Datum Start
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Im Mucforum zitiert jemand aus Amadeus: "NO LOCAL TRAFFIC"
Schade wenn das so wäre, nach ARN wäre ich gerne mit ET geflogen.
Aber fehlt denen in ADD aus aktuellem Anlass nicht ein Flieger (bzw. mehrere bei potentiellem 787-Grounding)?
Schade wenn das so wäre, nach ARN wäre ich gerne mit ET geflogen.
Aber fehlt denen in ADD aus aktuellem Anlass nicht ein Flieger (bzw. mehrere bei potentiellem 787-Grounding)?
Selbst wenn es zu einem Grounding kommen sollte, kann man davon ausgehen, dass das Problem bis Dezember geloest sein wird. Wenn nicht gibt es Boeing Aktien zum Okkasions-Preis.
Es gab ARN-FCO bei ET
Bis vor kurzem wurde mit 73H und Tankstopp in Cairo geflogen. Inzwischen nutzt man wieder die 752, allerdings ohne Zwischenstopp.
Ups. Danke-dachte die fliegen immer noch via FCO. Bin auf dem Flug 2mal in 2012 gewesen-einmal nach ADD und weiter, einmal nur Rom. Jedesmal auf 752.
ET bräuchte dafür erstmal die Verkehrsrechte... die haben sie nicht, deswegen ist auch kein "Local Traffic" erlaubt.
ET hat nach wie vor Interesse MUC in deren Flugnetz aufzunehmen.
Zusätzliche Verkehrsrechte zu den 7/7 nach FRA sind beantragt.
Ethiopian Airlines will in Deutschland wachsen | FLUG REVUE
Zusätzliche Verkehrsrechte zu den 7/7 nach FRA sind beantragt.
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