Thema: Alternative zu Lufthansa Miles & More?

Zitat von rcs

Das hast Du in Deiner Aufstellung mit 200% für BD DC bereits richtig drinnen, wenn UA ausführende Airline wäre dann würdest Du ja nur 100% bekommen.

Danke. Ich muss noch soooo viel lernen....

Ergo wäre ich "besser" geflogen, wenn ich auf dem Hinweg auch CO genommen hätte oder LH. Macht nichts. Anfangsfehler.....andererseits wollte ich ja absichtlich mal UA Business in der 767 sehen, die Sitze sind ja anders al sin der 777.

Danke!

Vielleicht nutzt die Diskussion hier noch jemandem anderen, der mit DC anfängt.

U-Innereuropäisch auf LH gibt auch 600 Mindestmeilen(+ Star Gold-Bonus) pro Leg?

Zitat von flyer09

U-Innereuropäisch auf LH gibt auch 600 Mindestmeilen(+ Star Gold-Bonus) pro Leg?

Die Minimummeilen werden bei BD immer mit dem Buchungsklassen-Faktor multipliziert.

Buchungsklassen die 50% geben, geben auch nur 50% der Minimum-Meilen (= bei U-Klasse 300 Meilen.)

Zitat von SMK77

25% Executive Bonus gibt's auf alle Airlines und den gibt es schon nach den ersten 19.000 Meilen.

Den Exec Bonus gibt es bei DC aber anscheinend ausschließlich auf die Destination Miles; Status Miles werden nicht aufgehübscht.

Zitat von derPer

Den Exec Bonus gibt es bei DC aber anscheinend ausschließlich auf die Destination Miles; Status Miles werden nicht aufgehübscht.

Bei den niedrigen Qualifikationshuerden waere das ja auch ein bisschen zu viel des Guten...

Da kann und möchte ich dir nicht widersprechen.
Hatte mich jedoch zunächst gewundert, da die Beschreibung nicht wirklich klar (ok, es ist ein FFP ) ist in diesem Punkt und M&M sich hier unterscheidet.

Zitat von f0zzyNUE

ich glaube da braucht man nur 1 und 1 zusammenzählen: LX übernommen - wenige monate später wurde der travelclub eingestellt, SN übernommen - wenige wochen später wurde privilege eingestellt ... ist ein muster erkennbar?

Zustimmung.

Und LH hat sich auch schon einen neuen Namen fuer BMI ausgedacht und als domain geparkt: united-domains.de - Domain-Namen schnell und einfach registrieren.

Mal bei uwhois den Eigentuemer nachschauen. Nach Germanwings jetzt Britishwings? Dann besser British Eagle!

Gruss: Pacificflyer

Die Domain britishwings.com wurde ebenso wie z. B. frenchwings.com, spanishwings.com, austrianwings.com, italianwings.com bereits 2002 registriert, sicherlich im Zusammenhang mit dem Start der neuen German Wings.

Ich habe Verständnisfragen zum dem Zeitpunkt, ab dem man die 625% für "F"-Flüge bekommt.

Angenommen ich starte ohne Status und 0 Statusmeilen. Gehe ich recht der Annahme, das ich die 625% erst erhalte nachdem ich mich erstmals für Gold qualifiziert habe (=57.000 Statusmeilen) und zusätzlich als "neues" Gold Mitglied die 55.000 Statusmeilen in meinem Gold Mitgliedsjahr geflogen bin. Soll heissen, die 625% gibt es erst nach insgesamt 112.000 Statusmeilen?

Wie sieht es aus, wenn ich mich zu Silber/Gold "matchen" lasse? Benötige ich nur noch 93.000 (38.000 Gold + 55.000 Requali) als Silber bzw. nur 55.000 Statusmeilen als Gold ehe ich mich auf die 625% freuen kann ?

@FlyingFreak

Da musst du wohl was missverstanden haben. Die Statusschritte sind bei 3000, 16000 und 38000 Meilen, zusammen 57000.

@ Starbucks

Du hast das ganz richtig verstanden. Wenn du Goldstatus hast, bekommst du ab der 55001sten Meile die Meilen verdoppelt. Musst du dir den Goldstatus erst erfliegen, werden die Meilen ab der 112001sten Meile verdoppelt.

Zitat von aiagaia

@FlyingFreak

Da musst du wohl was missverstanden haben. Die Statusschritte sind bei 3000, 16000 und 38000 Meilen, zusammen 57000.

Ich bei Silver mit der Zahl durcheinander gekommen. So wie ich das sehe wird nach dem Erreichen des Blue+ bzw. Silver-Status dem die entsprechenden Statusmeilen abgezogen, die für die Ernennung nötig sind.

Ich würde mir an deiner Stelle unbedingt mal M&S genauer anschauen. Kurz einige Vorteile (die für mich sehr wichtig sind!):

- fließende Jahre (erflogene Statusmeilen sind genau 1 Jahr gültig!)
- man erreicht den *A Gold sehr schnell
- er ist für 2 Jahre gültig
- die requali ist extrem leicht
Nachteil:
- man bekommt bei LH in den billigen Buchungsklassen keine Meilen

Schau dir das Programm mal genauer an....

Hat jemand eine Meinung dazu, ob eine mögliche Änderung der Prämientabelle bei M&M auch zu einer Änderung der entsprechenden Tabellen bei bmi führt ?
Hintergrund ist das ich meine Meilen auch gerne innerhalb der *A ein wenig diversifizieren möchte um das Risiko einzelner Programmänderungen (primär bei M&M) etwas abzufedern. Die Anpassung der Buchungsbedingungen für bmi LH F-Awards legt nahe das LH sehr wohl seine Finger bei bmi DC im Spiel hat. Aus dem Grund ist es evtl. kontraproduktiv aus Diversifikationsgründen den nächsten grossen Schwung Meilen zu bmi zu packen, wenn man das M&M Risiko minimieren will.

Ist die Frage, für wie lange Du die Meilen bei einem anderen Programm "stehen" lassen willst...

BD hat ja bereits erhebliche Anpassungen in der letzten Zeit gehabt (Anpassung des Multiplikationsfaktors in den Premium-Klassen, Add-On für Lufthansa First) - das dürfte sich so schnell denke ich jetzt nicht mehr ändern (solange das Programm eben bleibt).

Für mich liegt jedoch der Hauptwert des Programms in den deutlich flexibleren One-Way-Optionen (optional gepaart mit Cash & Miles) - der Rest ist eher sekundär, da eben die One-Ways-Option das Programm bereits sehr sinnvoll von den anderen *A Programmen absetzt.

Falls Du natürlich nur round-trips brauchst, würde ich tendenziell zu CO tendieren... keine YQs und 100% Bonus für LH-Flüge als Elite...

Wie ist denn die Award-Verfügbarkeit bei BMI?
Ich kann das nicht online nachschauen, oder? Hab nix gefunden zumindest.

Lohnt es sich, dieses Jahr schnell noch 24k Meilen zu kaufen?
Oder ggfs. 2x? Hab 2 Konten...

Um einen Award zu buchen, muss ich anrufen? Da geht nix online?
Weiß jemand, wieviel Steuern+Gebühren ungefähr hinzukommen?
Bräuchte ein Routing MUC-USA.

Hi zusammen,

weiss hier jemand wie das nun tatsaechlich ist mit den 200% Meilen als Gold ab 55.000 Statusmeilen? Wird der Zaehler nach dem erreichen von Gold von 38.000 auf 0 gesetzt und man muss von dort dann 55.000 erreichen? Oder wird bei 38.000 weiter gezaehlt bis 55.000?

Mit anderen Worten: Muss man 74.000 oder 112.000 Statusmeilen sammeln bis verdoppelt wird?

Danke und Gruesse,
Tim