Thema: Bilder vom Erstflug Brüssel nach New York mit Brussel Airlines und neuer Kabine

Hab hier ein paar Bilder gefunden:

Brussels Airlines Inaugural flight SN501 BRU – JFK | travel.bart.la

Die Business Kabine sieht wirklich gut aus und die Bildschirme wirken riesig

Vielen Dank - das sieht doch prima aus.

Sieht das nicht aus wie bei Swiss?

Zitat von NCC1701DATA

Sieht das nicht aus wie bei Swiss?

Ich meinte das sind sogar die selben Sitze, nur die Farbe ist anders. Aber der eine Sitz mit den beiden Ablagen je Seite ist mir vertraut mit LX A330 4A Sitz.

Die Konfig ist auch anders. Da scheint es Einzelsitze in der Mittel-Row zu geben, gibt es bei LX nicht, nur die A und K Sitze, wobei auch nicht alle.

Zudem ist der Monitor anders und einige anderen Details. Aber der Grundsitz wohl derselbe.

Ich pers. finde die Farbauswahl nicht schön, aber das ist wohl Geschmackssache. Sitz und Bildschirm sehen vielversprechend aus!

Zitat von GrandClass

Ich pers. finde die Farbauswahl nicht schön, aber das ist wohl Geschmackssache. Sitz und Bildschirm sehen vielversprechend aus!

Besser als Violett, Gruen und Braun bei OS ist die Farbauswahl allemal. Finde ich,

Zitat von MSportler

Besser als Violett, Gruen und Braun bei OS ist die Farbauswahl allemal. Finde ich,

OS bekommt ab Herbst auch so ziemlich die selben Sitze.

Ich finde die Farben bei Brussels auch ganz gelungen.

Werden wohl dunkelgrau mit roten Akzenten und Holzapplikationen bei OS. Weiß man schon wie die Anordnung auf den 777 sein wird? 767 wird ja 1-2-1.

Zitat von MSportler

Ich meinte das sind sogar die selben Sitze, nur die Farbe ist anders. Aber der eine Sitz mit den beiden Ablagen je Seite ist mir vertraut mit LX A330 4A Sitz.

Die Konfig ist auch anders. Da scheint es Einzelsitze in der Mittel-Row zu geben, gibt es bei LX nicht, nur die A und K Sitze, wobei auch nicht alle.

Zudem ist der Monitor anders und einige anderen Details. Aber der Grundsitz wohl derselbe.

Es ist der gleiche Sitz vom Grundtyp her wie bei LX. Neben der Monitorgröße ist mir auch aufgefallen, dass das "Fussloch" evtl. anders ist? Im Bild wo die C von hinten mit Paxen drin fotografiert ist sieht das bei der Frau im Mittelblock direkt hinten im Bild irgendwie deutlich geräumiger aus als bei LX im Fußbraum.

Zitat von GrandClass

Werden wohl dunkelgrau mit roten Akzenten und Holzapplikationen bei OS. Weiß man schon wie die Anordnung auf den 777 sein wird? 767 wird ja 1-2-1.

Ich würde auf ein abwechselndes 2-1-2/1-2-1-Konstrukt tippen.

..hm, könnte dann auch mit den "80% mit direktem Gangzugang" hinkommen.

Zitat von GrandClass

..hm, könnte dann auch mit den "80% mit direktem Gangzugang" hinkommen.

Passt Brussels Airlines hat 30 Business Seats und 6 haben keinen direkten Zugang. Macht genau 80%

Zitat von west-crushing

Es ist der gleiche Sitz vom Grundtyp her wie bei LX. Neben der Monitorgröße ist mir auch aufgefallen, dass das "Fussloch" evtl. anders ist? Im Bild wo die C von hinten mit Paxen drin fotografiert ist sieht das bei der Frau im Mittelblock direkt hinten im Bild irgendwie deutlich geräumiger aus als bei LX im Fußbraum.

Den Eindruck hatte ich ebenfalls.

Auch, daß die Liegeposition nicht so dermaßen niedrig wie im LX-Seat ausgeführt ist.

Zitat von boarding

Ich würde auf ein abwechselndes 2-1-2/1-2-1-Konstrukt tippen.

Hast damit wohl recht, in KVS sieht es für ein beliebiges Beispiel so aus. Auch ganz interessant die "Throne" links sind geblockt.

[KVS Availability Tool 6.9.9.R3/Diamond - Amadeus Enhanced Seat Map: 29 Dec 2012/SN 501/BRU-JFK/333/Business]

Code:

     A   B   C   |   D   E   F   |   G   H   J   K    
 1   X               +       +                   +    
 2   +       +           +               +       +    
 3   X               +       +                   +    
 4   +       +           +               +       +    
 5   X               +       +                   +    
 6   +       +           +               +       +    
 7                   +       +                   +    

[+] Available     [P] Preferred   [G] Galley
[-] Unavailable   [X] Blocked

Persönlich finde ich diese Variante gegenüber der von LX nicht so gelungen. Als Alleinreisender der einen schönen Fensterplatz hat gibt's nicht diese schönen Sitze direkt am Fenster mit Tisch zum Gang, sondern ausschließlich "Throne" an den Außenseiten und viel mehr Sitze die sich die Tische teilen. Hier hat man entweder zwei Tische oder nur einen halben, irgendwie eine idiotische Aufteilung
Bei LX sind auf 9 Sitze nur 2 Sitze die sich jeweils einen Tisch teilen müssen.

Die LX, SN und OS Sitze habe zwar das gleiche Konzept und sehen sich zwar sehr ähnlich sind aber alle drei von verschiedenen Herstellern. Dem Hersteller von LX wurde gekündigt, der von SN hat nicht die Kapazität auch noch OS in der kurzen Zeit zu stemmen.

Zitat von MANAL

[KVS Availability Tool 6.9.9.R3/Diamond - Amadeus Enhanced Seat Map: 29 Dec 2012/SN 501/BRU-JFK/333/Business]

kleiner tip am rande: Update fürs KVS , mittlerweile sind wir bei 7.02C.

Zitat von oliver2002

Die LX, SN und OS Sitze habe zwar das gleiche Konzept und sehen sich zwar sehr ähnlich sind aber alle drei von verschiedenen Herstellern. Dem Hersteller von LX wurde gekündigt, der von SN hat nicht die Kapazität auch noch OS in der kurzen Zeit zu stemmen.

Bist du dir da sicher? AFAIK ist der LX & SN-Sitz der Vantage von Thompson Aero Seating; selbigen wird auch OS benutzen.

LX ist nicht Vantage, SN & OS sind Vantage, OS ist aber nicht der gleich Vantage wie bei SN

First Details of Austrian's Longhaul Refurbish presented - FlyerTalk Forums
AUA wählt neue Business-Class

Zitat von oliver2002

LX ist nicht Vantage...

Thompson Aero Seating - Swiss win travel award with Vantage Seat

Zitat von oliver2002

...SN & OS sind Vantage, OS ist aber nicht der gleich Vantage wie bei SN

Habe ich auch nicht behauptet, dass es das 100& gleiche Modell ist; vom selben Hersteller sind sie aber, was du verneint hast.

Zitat von EinerWieKeiner

kleiner tip am rande: Update fürs KVS , mittlerweile sind wir bei 7.02C.

Dadurch wird das Seat-Layout auch nicht besser...
Eigentlich sind ja dauernd irgendwelche KVS-Updates mit irgendwelche Kleinigkeiten. Ich mach die Updates wenn ich dazu die Zeit finde und spare mir durch warten diverse Updatezyklen.