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Aufpassen beim Buchen von LX Flügen nach JFK ab April!
LX: 1 von 2 täglichen Flügen nach JFK mit Edelweiss
- Starter*in Minowa
- Datum Start
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Für den Kunden wird sich nichts ändern, da es ein A330-300 in LX-Konfiguration sein wird.
In der F wird ein LX-Crewmitglied anwesend sein.
In der F wird ein LX-Crewmitglied anwesend sein.
Ich habe diesen Text gefunden, habe aber leider keine Quellenangabe:
Außerdem diesen Zeitungsartikel der ebenfalls bestätigt dass es sich lediglich um eine Edelweiss-Crew handelt, aber weiterhin das LX-Flugzeug:
Die Swiss hat zu wenig Piloten – jetzt muss Edelweiss aushelfen - Wirtschaft - Aargauer Zeitung
Aber irgendwie scheint es doch Verwirrung zu geben:
Heads Up: One SWISS JFK-Zurich Daily Flight Will Switch to Edelweiss Aircraft (Not the Business Class You’d Expect” | Online Travel Review
Hab grade unterwegs kein KVS - kann da mal jemand reinschauen?
Außerdem diesen Zeitungsartikel der ebenfalls bestätigt dass es sich lediglich um eine Edelweiss-Crew handelt, aber weiterhin das LX-Flugzeug:
Die Swiss hat zu wenig Piloten – jetzt muss Edelweiss aushelfen - Wirtschaft - Aargauer Zeitung
Aber irgendwie scheint es doch Verwirrung zu geben:
Heads Up: One SWISS JFK-Zurich Daily Flight Will Switch to Edelweiss Aircraft (Not the Business Class You’d Expect” | Online Travel Review
Hab grade unterwegs kein KVS - kann da mal jemand reinschauen?
Viele Leute schreiben hier wild drauf los, ohne Ahnung zu haben - keine Sorge. Es ist, wie rorschi es schon geschrieben hat.
Original-Wortlaut von SWISS:
The route ZRH-JFK will partly be operated by Edelweiss (WK) cockpit and cabin crew on A330-300 in SWISS cabin configuration. WK crew will also operate Zurich-Newark (ZRH-EWR) route on irregular single day rotations.
Original-Wortlaut von SWISS:
The route ZRH-JFK will partly be operated by Edelweiss (WK) cockpit and cabin crew on A330-300 in SWISS cabin configuration. WK crew will also operate Zurich-Newark (ZRH-EWR) route on irregular single day rotations.
Bis auf die Tatsache, dass sie auch die Kinder explizit begrüßen, ändert sich also nichts ;-).
Oah!
Oh nein!
Oh gut!
Oh nein!
glaub ich nicht, die haben sicher alle Ahnung
Na hoffentlich!
Oh nein!
So ein Thread ist nichts für schwache Nerven!
E
embraer
Guest
Bei Loungezugang und Meilen (Statusmeilen, HON Meilen) wird es aber schon Unterschiede geben, oder nicht?
Nein. Nicht solange die Flugnummer nicht höher als LX3000 ist.
In der Mitteilung von LX hiess es doch, es würde extra ein Cabin Crew Mitglied von LX mitfliegen, um die Edelweiss-Kollegen in der First zu unterstützen. Von daher gehe ich davon aus, dass es eine Maschine mit First und der LX-C ist.
Wieviel 330 hat Edelweiss? Dachte je eine 330-300 und 330-200 oder irre ich mich?
Meine die hatten ja auch viele Langstrecken im Angebot...
Ist so. Und deshalb habe ich auch keine Sorge, dass die dritte Maschine für JFK nicht eine in LX-Konfiguration sein wird.
Wie gesagt: Wenn FIRST angeboten wird, wird auch die Business etwas ordentliches sein.
E
embraer
Guest
Und eine schlimme Überraschung (uralte F, Downgrade in Relax-Klasse u.a.) ist nicht zu erwarten?
Uralte F nicht.
Wenn aber der Flugplan mal durcheinander kommen sollte, kann theoretisch jetzt schon eine der bestehenden EDW-Maschinen irgendwo auftauchen... (nicht, dass ich wüsste, dass das ausserhalb ZRH-CAI und -TLV je geschehen wäre).
Weder bei Swiss noch bei Edelweiss schwirrt noch ein A330 mit "uralter" F rum.
Ich gehe auch davon aus, dass es ein Swiss-A330 mit entsprechender Swiss-Kabine ist. Ich habe mal als Grund für den Betrieb durch Edelweiss Crewmangel bei Swiss aufgeschnappt, was ja auch eher für Swiss-Gerät spricht.
grossartig, ich liebe WK Stewardessen, die haben immer recht grosse Brüste ;-)
Ich zitiere meinen Sohn (4 Jahre, FTL) nach einem LX-Flug mit Edelweiss ZRH-PMI-ZRH: "Gell Papi, Edelweiss flieg ma nimma, da hat's keine Schoggi."
;-)
;-)
Endlich mal eine Diskussion nach meinem Geschmack:
Schön üppig und gehaltvoll.
Welche Vorteile hat die Sache für die Swiss? Senkt das die Kosten? Oder gings wirklich nur um die Qualität der Animierdamen?
Schön üppig und gehaltvoll.
Welche Vorteile hat die Sache für die Swiss? Senkt das die Kosten? Oder gings wirklich nur um die Qualität der Animierdamen?
Swiss hat immer noch nicht genügend Personal!
Der Vorteil ist also für Swiss dass sie durch dieses Konstrukt den Flugplan aufrecht erhalten kann und keine Flüge zu streichen braucht was offensichtlich mehr Geld kostet als diese Lösung mit Edelweiss-Personal.