AB Top Bonus: Unterschied topbonus und air berlin business points
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topbonus ist das Vielfliegerprogramm, bei dem der einzelne Reisende sammeln.
Businesspoints ist das Bonusprogramm für kleine und mittlere Unternehmen, deren Volumen nicht für einen Firmenvertrag ausreicht.
Die Bedingungen sind unterschiedlich, Voraussetzung zum Einlösen ist einheitlich (es müssen genug Punkte oder Meilen vorhanden sein, und Verfügbarkeit in der Award-Buchungsklasse muss gegeben sein).
Businesspoints ist das Bonusprogramm für kleine und mittlere Unternehmen, deren Volumen nicht für einen Firmenvertrag ausreicht.
Die Bedingungen sind unterschiedlich, Voraussetzung zum Einlösen ist einheitlich (es müssen genug Punkte oder Meilen vorhanden sein, und Verfügbarkeit in der Award-Buchungsklasse muss gegeben sein).
Ok, danke, das ist klar.
Wie schauts mit der Verfügbarkeit aus? Ist diese identisch? Kann ich beide Programme "mischen" (sofern natürlich verfügbar)? Also zum Beispiel ein Flug für 4 Personen, 2 "zahle " ich mit Topbonus meilen und zwei mit dem air business Programm?
Wie schauts mit der Verfügbarkeit aus? Ist diese identisch? Kann ich beide Programme "mischen" (sofern natürlich verfügbar)? Also zum Beispiel ein Flug für 4 Personen, 2 "zahle " ich mit Topbonus meilen und zwei mit dem air business Programm?
N
no_way_codeshares
Guest
Bei Lufthansa sammelt der Reisende bei Miles&More. Ob er die geschäftlich erflogenen Punkte privat nutzen darf oder geschäftlich nutzen muss entscheidet die Geschäftsführung. Bei Air Berlin heisst dies Top Bonus und wie bei M&M kann man auch bei allen Flügen mit Partnerairlines sammeln.
Zusätzlich und unabhängig voneinander (also durchaus auch zweigleisig/doppelt) sammelt bei Geschäftsreisen auch die Firma. Bei LH mit PartnerPlusBenefit, bei Air Berlin mit Business Points, bei AF/KL mit BlueBiz und bei BA mit OnBusiness. Hier können Flüge mehrere Mitarbeiter gutgeschrieben werden, aber fast nur mit der Programmairline selbst. Es gibt keinen Status und die Punkte verfallen schneller. Aber jeder Mitarbeiter kann darauf Prämienfliegen. Flüge mit privater Kreditkarte oder auf erkennbar touristischen Routen werden häufig nicht gutgeschrieben.
Zusätzlich und unabhängig voneinander (also durchaus auch zweigleisig/doppelt) sammelt bei Geschäftsreisen auch die Firma. Bei LH mit PartnerPlusBenefit, bei Air Berlin mit Business Points, bei AF/KL mit BlueBiz und bei BA mit OnBusiness. Hier können Flüge mehrere Mitarbeiter gutgeschrieben werden, aber fast nur mit der Programmairline selbst. Es gibt keinen Status und die Punkte verfallen schneller. Aber jeder Mitarbeiter kann darauf Prämienfliegen. Flüge mit privater Kreditkarte oder auf erkennbar touristischen Routen werden häufig nicht gutgeschrieben.
Die Buchungen musst Du getrennt durchführen. Wenn Du jetzt also Pech hast, könnte es sein, dass der Teil über Programm I durchgeht, sich die Verfügbarkeit dann ändert, und der Teil über Programm II nicht mehr klappt.
Kombinieren geht nicht. Du musst jeweils ausreichend Punkte im jeweiligen Programm haben, und zu den Bedingungen des einzelnen Programms die Prämie abrufen (können).
Nein. Vielleicht solltest Du aber einfach mal die auf der Businesspoints-Seite abrufbaren AGBs und FAQs durchlesen.
Die Verfügbarkeiten sind im übrigen nicht gleich! Es sind unterschiedliche Kontingente. Es kann daher helfen in beiden Programmen zu schauen, wenn in beiden Punkte/Meilen vorhanden. Ein weiterer Vorteil von business points Flügen ist die Umbuchungsmöglichkeit.
Ich kann mich dem Kollegen rcs nur anschließen, warum liest du dir die Programminfos nicht erstmal durch
und wenn dann noch Fragen sind, dann stell sie
und wenn dann noch Fragen sind, dann stell sie
Nein, bei Topbonus kann man bei domestic und Mittelstrecke die S&G mit Meilen bezahlen. Bei Business Points kann man das grundsätzlich nicht.
Nein, Verfügbarkeit kann sich unterscheiden. Außerdem kann man Business Points außer bei EY nicht bei OW-Airlines einlösen und bestimte Urlaubsstrecken sind auch sowohl vom Sammeln als auch Einlösen ausgeschlossen. Aber wie gesagt, AGBs auf der Webseite lesen spart so manchen Thread.
Die Verfügbarkeit der Business Points ist auf Langstrecke schlechter als TB. In C so gut wie gar nicht möglich. Bei TB ist die Verfügbarkeit ja auch Statusabhängig,
bei BP ist man bei der Buchung auch als Platinum erst mal statuslos.
Die BP lohnen nur, wenn man Geschäftspartner auf der Langstrecke in Eco einladen möchte.
Ich habe schon über 10.000 BP gesammelt, was schon recht viel ist, aber noch keine Verwendung dafür gehabt, da meine eigenen Meilen sich auch so leicht nicht "abbauen" lassen.
Und Kanaren, Mittelmeerziele, etc, werden nicht als BP anerkannt.
bei BP ist man bei der Buchung auch als Platinum erst mal statuslos.
Die BP lohnen nur, wenn man Geschäftspartner auf der Langstrecke in Eco einladen möchte.
Ich habe schon über 10.000 BP gesammelt, was schon recht viel ist, aber noch keine Verwendung dafür gehabt, da meine eigenen Meilen sich auch so leicht nicht "abbauen" lassen.
Und Kanaren, Mittelmeerziele, etc, werden nicht als BP anerkannt.
Das mit der C Verfügbarkeit auf Langstrecke kann ich nicht bestätigen. Habe gerade erst SYD-TXL mit BP für 5000 Punkte + 240 EUR S&G gebucht.
Das Problem insbesondere bei Flügen mit EY-Anteil ist eher, dass die BP-Call Centre Mitarbeiter oft die passenden Flüge oder Kombination der Buchungsklassen nicht kennen und daher oft sich das Leben leichter machen, indem sie einfach sagen, es ware nix frei (selbst erlebt). Wenn man aber die genauen Flüge kennt, bei denen idealerweise auch TB Awards frei sind, dann geht das dann plötzlich doch.