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Thema: Niki wie gehts weiter?

  1. #1
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  2. #2
    Guru Avatar von Rambuster
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    IAG kauft wohl Niki laut tickermeldung
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  3. #3
    cs1
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    Zitat Zitat von Rambuster Beitrag anzeigen
    IAG kauft wohl Niki laut tickermeldung
    Dann bin ich aber mal gespannt was IAG mit Niki vorhat. Weiter als Ferienflieger oder ein DBA Nachfolger?
    Geändert von cs1 (28.12.2017 um 14:31 Uhr)

  4. #4
    Aktives Mitglied Avatar von Iarn
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    Nach allem was bisher bekannt ist, soll Niki in Vueling aufgehen also klassisches LowCost Modell.

  5. #5
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    Zitat Zitat von cs1 Beitrag anzeigen
    Dann bin ich aber mal gespannt was IAG mit Niki vorhat. Weiter als Ferienflieger oder ein DBA Nachfolger?
    So wie sich die Meldungen gerade lesen, soll Niki in Vueling integriert werden. Klingt also nach dem gleichen Konzept wie bei LH (die EW zu stärken), nur dass man hier jetzt dann Slots&Co auf anderem Terrain bekommt.

  6. #6
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    Zitat Zitat von cs1 Beitrag anzeigen
    Dann bin ich aber mal gespannt was IAG mit Niki vorhat.
    Als erstes wird der Seat-Pitch auf 26 inch verkleinert = Vueling minus

  7. #7
    Erfahrenes Mitglied Avatar von FREDatNET
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    Super, dann eben unter BA codeshare buchen. Like!
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  8. #8
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    Zitat Zitat von FREDatNET Beitrag anzeigen
    Super, dann eben unter BA codeshare buchen. Like!
    Dass die neue Niki zu Oneworld gehören wird, ist positiv, dass sie zum Chaos-Laden Iberia gehören wird, negativ.
    STRPLAB sagt Danke für diesen Beitrag.

  9. #9
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    Zitat Zitat von _AndyAndy_ Beitrag anzeigen
    Dass die neue Niki zu Oneworld gehören wird, ist positiv, .
    Das Niki zu OW gehören wird steht wo ? Vueling ist doch auch nicht bei OW.

  10. #10
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    Zitat Zitat von _AndyAndy_ Beitrag anzeigen
    Dass die neue Niki zu Oneworld gehören wird, ist positiv, dass sie zum Chaos-Laden Iberia gehören wird, negativ.
    "Die neue Niki"? Kennst du den Deal schon? Ich prophezeie, das da bald nix mehr is mit Niki und was auch immer übernommen wird bei Vueling eingegliedert wird. Wir werden sehen. Ach ja , und die Kommission muss ja auch noch genehmigen (was für EW/LH in DUS gilt sollte ja auch für IAG in PMI gelten...)

  11. #11
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    Zitat Zitat von airhansa123 Beitrag anzeigen
    Das Niki zu OW gehören wird steht wo ? Vueling ist doch auch nicht bei OW.
    Ok, ich korrigiere mich: Vueling und Oneworld ist wie Eurowings und Star Alliance.

  12. #12
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    Zitat Zitat von Hwy93 Beitrag anzeigen
    "Die neue Niki"? Kennst du den Deal schon? Ich prophezeie, das da bald nix mehr is mit Niki und was auch immer übernommen wird bei Vueling eingegliedert wird. Wir werden sehen. Ach ja , und die Kommission muss ja auch noch genehmigen (was für EW/LH in DUS gilt sollte ja auch für IAG in PMI gelten...)
    Ich weiß nicht, wie man es zum jetzigen Zeitpunkt nennen soll. Dass, was Vueling im Zuge der Expansion in DE und AT anbieten wird.

  13. #13
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    Ich denke, dass Niki voll in Vueling integriert werden wird und in ein paar Monaten nichts mehr an Niki erinnern wird.
    Die meisten Flüge von Vueling sind ja leider nicht unter BA-Codeshare. Meines Wissens sind es nur die Verbindungen von/nach Italien von/nach UK.
    Aber Vueling ist sicher besser, als EW und zumindest ein Konkurrent mehr ex DE.

  14. #14
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    Zitat Zitat von _AndyAndy_ Beitrag anzeigen
    Ok, ich korrigiere mich: Vueling und Oneworld ist wie Eurowings und Star Alliance.
    Selbst das stimmt nicht: Bei EW kann man M&M Meilen sammeln und hat unter bestimmten Voraussetzungen *A Benefits, bei Vueling gibt es "nada de nada".

  15. #15
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    Zitat Zitat von airhansa123 Beitrag anzeigen
    Selbst das stimmt nicht: Bei EW kann man M&M Meilen sammeln und hat unter bestimmten Voraussetzungen *A Benefits, bei Vueling gibt es "nada de nada".
    stimmt auch nicht: Wenn man Vueling Flüge unter IB Codesharenummern bucht, bekommt man sowohl Avios, als auch Puntos Elite. Und IB+ Statusbenefits gelten auch wenn man bei IB+ sammelt. Bei OW generell bestimmend ist nicht Metall sondern Marketingcarrier.
    Somit sollte auch für viele TB Statusmatcher auf IB+ hier perfekt passen :-)
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  16. #16
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    Sogar ohne Codeshare, wenn ich das recht verstehe: Vueling Club und Avios

  17. #17
    Erfahrenes Mitglied Avatar von hopstore
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    Ich weiß das dies keine Rolle im Insolvenzverfahren spielt, aber ob Vueling für Kunden und Mitarbeiter nun der bessere Deal im Vergleich zur LH/EW ist? ... bisher betrete ich kein Vueling Flieger freiwillig. Glaube kaum, dass sich das irgendwie ändert bei mir ...

  18. #18
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    Zitat Zitat von Hoteltraum Beitrag anzeigen
    Ich denke, dass Niki voll in Vueling integriert werden wird und in ein paar Monaten nichts mehr an Niki erinnern wird.
    Die meisten Flüge von Vueling sind ja leider nicht unter BA-Codeshare. Meines Wissens sind es nur die Verbindungen von/nach Italien von/nach UK.
    Aber Vueling ist sicher besser, als EW und zumindest ein Konkurrent mehr ex DE.
    Wird schon passen. Das ist die aktuelle Regelung und da Kommen sicher die VIE strecken dazu.

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  19. #19
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    Vielleicht nicht besser für die Mitarbeiter aber eindeutig besser für den Verbraucher.

    Ich fand die heutige Aussage vom Amt sehr witzig "Der Algorithmus vom LH (Yield Management) ist nicht von Gott gegeben"

    So viel Humor hätte ich dem Herrn nicht zugetraut!

    Ich denke auch die Marke Niki wird verschwinden und vollkommen in Vueling aufgehen.

    Ich persönlich bin weder mit Niki noch mit Vueling geflogen. Dies wird sich dann wohl notgedrungen auf manchen Strecken ändern.

    Irgendwie assoziiere ich Vueling mit Ryanair nur noch "schlechter" (was auch immer schlechter heißen mag). Mal schauen...

  20. #20
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    Zitat Zitat von mojito25 Beitrag anzeigen
    Ich denke auch die Marke Niki wird verschwinden und vollkommen in Vueling aufgehen.

    Ich persönlich bin weder mit Niki noch mit Vueling geflogen. Dies wird sich dann wohl notgedrungen auf manchen Strecken ändern.

    Irgendwie assoziiere ich Vueling mit Ryanair nur noch "schlechter" (was auch immer schlechter heißen mag). Mal schauen...
    Ich bin mir nicht sicher ob die Marke verschwindet. Das wäre äußerst dämlich, denn die Marke ist top besetzt.

    Dass die Qualität nach unten geht ist natürlich zu befürchten.

    Ich bin Optimist und hoffe auf eine so weit als möglich eigenständige HG mit weitreichendem BA codeshare agreement.
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