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Mir ist es jetzt schon ein paar Mal passiert - heute wieder mit NH auf PVG-KIX (Reisezeit 2h):
Gestartet in PVG, gestiegen auf FL250, nach ca. 15 Minuten auf FL210 und dann den Rest auf dieser Höhe.
Bei kurzen Hüpfern wie STR-FRA oder STR-MUC kenne ich das ja und da macht es ja auch Sinn.
Aber warum bei längeren Flügen - normaler FL (300-360) belegt?
Würde mich echt interessieren....
Gestartet in PVG, gestiegen auf FL250, nach ca. 15 Minuten auf FL210 und dann den Rest auf dieser Höhe.
Bei kurzen Hüpfern wie STR-FRA oder STR-MUC kenne ich das ja und da macht es ja auch Sinn.
Aber warum bei längeren Flügen - normaler FL (300-360) belegt?
Würde mich echt interessieren....