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Fliegst du dann nicht mit EW?
Ich dachte vor einigen Jahren auch mal so, aber mittlerweile bewegen sich ja auch LH oder BA in Richtung der low-cost carrier, also bringt es nichts mehr.
AB: Air Berlin storniert Flug 5 Minuten vor Boarding mangels Auslastung
- Starter*in ajung
- Datum Start
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Ich dachte vor einigen Jahren auch mal so, aber mittlerweile bewegen sich ja auch LH oder BA in Richtung der low-cost carrier, also bringt es nichts mehr.
Erzähl das mal den 4 netten American Ladies, die am 1.6. (oder 31.5?) von Airberlin NICHT vonAuf der Langstrecke IMHO nach wie vor ein Top-Produkt.
Orlando nach Düsseldorf befördert wurden !
Die werden nun wohl nie mehr in ihrem Leben eine AB-Maschine von innen sehen.
Dito, bisher auf 75 % aller auf Langstrecke in C gebuchten Flüge Equipment-Change gehabt, von Privilege Style über HiFly bis All-Eco alles dabei...
Wenn ich ein bescheidendes Y-Produkt buche, dann kann ich mich von Anfang an darauf einstellen. Aber dieses Unbehagen, ob man tatsächlich die gebuchte C, die ich vom Hard-Product tatsächlich relativ gern mag (gerade im Vergl. zu LH), bekommt ist natürlich kein Zustand. Von der Durchführung der Zubringer via (jetzt Ex-) LGW mal ganz zu schweigen....
Anscheinend 'ne ganze Horde die sich da in Berlin eingenistet hat...die wollen eben auch mal wieder in die Provinz von den Ellis das "Häusle b'suche" und dabei natürlich billigst fliegen damit sich das nägschte Häusle ausgeht!Wer will schon von Stuttgart nach Berlin ausser zum DfB Pokal Finale?
Genau so seh ich das auch. Allerdings braucht man den TO gar nicht großartig anzusprechen, denn im Normalfall hat er sich eh nur angemeldet, um hier den Wutbürger raushängen zu lassen.....
Am Flughafen - haben die blockweise da liegen. Brauchen sie ja auch reichlich.
Besser als einer US Linie vom Stuhl gezogen zu werden...die fliegen nämlich trotzdem weiter mit den Deppen Airlines!
@Topic
A bissle bleed ists das schon. Neulich Hamburg/Stuttgart gecancelt. Nächste Woche (OK is Pfingsten) ALLE Flüge a) voll oder b) nicht für unteer 900€ zu haben.
Das ein Flug nicht immer kostendeckend operieren kann ist klar. Darum sollte man es ja auch halbwegs gescheit kalkulieren. OK auch hier ist wieder das Stichwort: man solte wissen was man da tut. Nun kommt sicherlich der nächste Manager und versucht mit Stehplätze, Pinkeln pay per use oder Sitzplatzpreise nach grösse des Hinterns (streng nach dem Motto: Hast zu a sexy Zwetschenärschle zahlst du nur die Hälfte) durchzubringen anstatt sich eben mal die verkackte Kalkulation anzuschauen. Muss ich 30 mal Tag die 3. Liga Fussballstadt Karlsruhe anfliegen? Flüge abzusagen weil "ist nicht voll genug" bringt doch noch mehr Verluste...
Das ist das beste Beispiel was passiert wenn AB weg ist. Bis vor wenigen Monaten, als AB und EW auf der STR-HAM-STR Route geflogen sind, gab es Ticketpreise bei ca. 10 Tage vor Buchung um 80-100€ OneWay. Mittlerweile ist das Yield Management so optimiert, dass es die Montag Morgen Flüge z.B. selbst 10-14 Tage vor Buchung nicht unter 350€ One-Way gibt.
Also Hoffe weiter das AB bald Pleite ist und freue dich auf das wirklich gut funktionierende YIELD Management der LH Group, die dann auch TXL-STR-TXL und umgekehrt deutlichst teurer machen !
Und das ist auch gut so. Die einzige reelle Chance für Kurzentschlossene, 2 Tage vorher einen Flug für Montag Morgens zu bekommen. Sonst wäre das nämlich schon Wochen vorher ausgebucht und man hätte keine Chance mehr, mitzukommen.
Ich weiss nur, dass AB in Schwierigkeiten ist, aber anscheinend ist ja die Nachfrage dar. Und man hat es nicht geschafft, genug Passagiere an Bord zu holen, um auch noch gewinnbringend zu arbeiten? Tut mir leid, ich habe die ganze Sache nicht so ausführlich verfolgt.
Naja, ich bin am 02.06. mit easyjet von Schönefeld geflogen und da waren es auch über zwei Stunden Verspätung und das war nicht der einzige Flieger, der später als geüplant abhob. Der Sevice von U2 am Boden war das reine Grauen.........