Stimme deiner Aussage zu UA (Auswahl vorab etc.) und der Frage völlig zu. Nur leider scheint kaltes Essen einfach billiger und deshalb sehe ich bei der LH wenig Chancen auf eine Anpassung an das UA-Modell.
Von wo bist Du geflogen? Immerhin nennt AC rouge ihr Produkt "Premium Rouge" und nicht wie AC BusinessClass.
Wie das in Nordamerika heißt, ist doch eigentlich egal, denn die meisten US-Airlines nennen ihre Business Class ja auch nicht "Business Class".
Ich meine bei UA sind es 900nm. Kann mich aber auch irren...
Nicht ganz. Bis vor kurzer Zeit ab 800 Meilen, nun ab 900 Meilen. Auf einem Flug DEN-SFO vor ein paar Wochen (knapp über 900 Meilen, aber "nur" 2h 41m Blockzeit) wurde eine warme Mahlzeit serviert. Es hängt also von der Streckenlänge und nicht von der Flugdauer ab.
Gab es heute auch auf PRG-FRA. Da ich mir aber gerade am Flughafen den Bauch mit Gulasch×Knödel vollgeschlagen hatte habe ich es mal als Dessert durchgehen lassen.
So schlecht sieht das nun wirklich nicht aus und bei den Getränken braucht sich die BA auch nicht hinter den meisten der europäischen Kontinentgrößen zu verstecken. Die LX hat in F auch keinen Kaviar (außer 2 Wochen im Jahr) und ist trotzdem nicht schlecht.
Dafür aber leckeren Balik-Lachs. Der Lachs ist zwar im Einkauf nur halb so teuer, aber dennoch etwas feines.
Genau das meine ich ja: es muss für eine ordentliche F nicht immer Kaviar sein. Balik ist schon auch lecker und der Hummer bei der BA sah auch durchaus F-würdig aus. Daran scheitert die BA F nicht
Kaviar und Balik, aber nicht Hummer? Kann man so sehen.
Die SQ. Auf Bestellung sogar alle drei.
Genau!
seit wann gibt es denn in LH Eco 2mal warmes Essen? Zuletzt auf FRA-IAH gab es nur ein Sandwedge.
