EW: EW wiegt carry on

[janetm]

ANZEIGE

Es ist schon widersinnig, ich checke meinen Cabin Trolley ein, bezahle dafür glaube ich 40 Euro für Hin- und Rückflug (LH).

Die Frau vor mir kommt mit Cabin Trolly, Rucksack, Notebook-tasche und Handtasche in den Flieger und bezahlt dafür nix.

Wer sich das ausgedacht, das in der Kabine alles für lau ist und Aufgabegepäck kostet, darf sich nicht wundern dass das Baording imemr länger dauert und alle (Passagiere und Kabinenpersonal) dadurch genervt sind.

Gewicht ist mir egal, aber die Größe und Menge sollte dringend geprüft werden. Am besten noch Geld für nehmen pro Tasche!

 

[Berlin_Lawyer]

Wer sich das ausgedacht, das in der Kabine alles für lau ist und Aufgabegepäck kostet, darf sich nicht wundern dass das Baording imemr länger dauert und alle (Passagiere und Kabinenpersonal) dadurch genervt sind.

Gewicht ist mir egal, aber die Größe und Menge sollte dringend geprüft werden. Am besten noch Geld für nehmen pro Tasche!

Andersherum dauert länger und wird nerviger: Wenn du anfängst, deine Trolley-Plastiktüten-Handtaschen-Laptopcase-Hausstand Passagiere am Gate abzukassieren, dann wird das Geschrei riesig und alles verzögert sich ins Unermessliche. In UK gibt es doch nun wirklich bei nahezu jedem Abflug auf FR elendige Diskussionen, dann kein Geld dabei, Visa funktioniert plötzlich nicht, und Zack, plus 30 Min.

 

[Anonyma]

Wenn sie das mit dem Abkassieren eine Zeitlang konsequent durchziehen würden, dürfte sich das recht schnell rumsprechen und die Paxe anfangen, sich an die Regeln zu halten (zumindest die große Mehrzahl). Nur solange im schlimmsten Fall der Koffer kostenlos ausgeladen wird, dürfte sich am Verhalten der Passagiere nichts ändern...

 

[Swisstraveller]

Weiss jemand was die Airlines die Abfertigung eines Checkin Gepäck kostet?

 

[cockpitvisit]

und nach der Reihe Paxe die Kreditkarte zücken mussten, die ein zu grosses Handgepäckstück oder Trolley und Rucksack hatten

Gilt ein Rucksack nicht als ein zusätzlicher persönlicher Gegenstand, wenn er die Maße von 40x30x10cm nicht überschreitet?

 

[miles&weg]

Gilt ein Rucksack nicht als ein zusätzlicher persönlicher Gegenstand, wenn er die Maße von 40x30x10cm nicht überschreitet?

Wenn er in die Maße passt, ist es ein zusaetzlicher persoenlicher Gegenstand. Allerdings hatte ich mit einem (regelkonform kleinen) Laptoprucksack als persoenlichem Gegenstand schon mehrfach Diskussionen am Gate, waehrend Laptoptaschen gefuehlt die Groesse von Schrankwaenden haben duerfen. Weil ich zwar lieber einen Rucksack nutze, aber die Diskussionen leid war, habe ich mir irgendwann ein Model gekauft, dass man sowohl als Rucksack, als auch als Umhaengetasche tragen kann. An Bord geht das Teil dann als Umhaengetasche, wieder heraus kommt es als Rucksack. Nie wieder Diskussionen erlebt.

 

[Alex1971]

Einsammeln am Gate dauert auch. Die Zeitersparnis ist hier doch auch nicht gegeben. Was ist am Ende teuer? Delays oder das Personal am Flughafen bezahlen?

Das dauert nicht lange, am Freitagabend in FRA und Dienstag in STN bei FR erlebt. In der Schlange beim Boarding wurden einige Handgepäckstücke getaggt und mussten dann neben dem Flieger abgestellt werden. Die Tags waren durchnummeriert und hatten einen zweiten kleinen Schnipsel, der abgerissen und ausgehändigt wurde. Zeitaufwand war vielleicht zwei Sekunden pro Gepäckstück.

 

[Hape1962]

Bei EW dauert es länger. Dort wird erst das Handgepäckstück in's System eingegeben, also dem Pax zugeordnet, dann ein BagTag gedruckt und am Koffer/Handgepäckstück angebracht.
Begründung : jedes Gepäckstück muss einem Passagier zuzuordnen sein. Angeblich Auflage seitens LBA.

 

[Micha1976]

Bei EW dauert es länger. Dort wird erst das Handgepäckstück in's System eingegeben, also dem Pax zugeordnet, dann ein BagTag gedruckt und am Koffer/Handgepäckstück angebracht.
Begründung : jedes Gepäckstück muss einem Passagier zuzuordnen sein. Angeblich Auflage seitens LBA.

Bei den Dash muss man den Handgepäck-Trolley ja bekanntlich auf den DAA-Wagen am Flugzeug legen und nach der Landung dort auch wieder einsammeln. Als ich vor einigen Wochen mit solch einer Maschine MUC-DUS geflogen bin, hat das abfertigende LH-Personal das (gelbe) LH-DAA-Tag handschriftlich mit dem Namen der Passagiere und der Flugnummer beschriftet.

Warum macht man das andernorts so kompliziert?

 

[Anonyma]

Ich denke, bei EW geht es nicht um DAA, sondern um nachträgliches Einchecken und Ausgabe am Gepäckband. Und da werden auch bei LH die Koffer ganz normal gelabelt. DAA gibt es doch eigentlich nur bei den kleinen Regionalfliegern.

FR weiß ich nicht, wo die Ausgabe der Koffer erfolgt, die am Gate / beim Boarding zwangseingesammelt werden.

 

[Alex1971]

Ich denke, bei EW geht es nicht um DAA, sondern um nachträgliches Einchecken und Ausgabe am Gepäckband. Und da werden auch bei LH die Koffer ganz normal gelabelt. DAA gibt es doch eigentlich nur bei den kleinen Regionalfliegern.

FR weiß ich nicht, wo die Ausgabe der Koffer erfolgt, die am Gate / beim Boarding zwangseingesammelt werden.

Die Ausgabe war bei FR zusammen mit dem aufgegebenen Gepäck auf dem Gepäckband. Weder in FRA noch in STN schien das Probleme zu machen. Der abgerissene Schnipsel sah übrigens so aus:

 

[Anonym57320]

Ryanair hat vorgedruckte Manual Bag Tags mit Flugnummer und Strecke und beschriftet die von Hand mit Datum und Seq.-Nummer.

 

[gkl]

Gilt ein Rucksack nicht als ein zusätzlicher persönlicher Gegenstand, wenn er die Maße von 40x30x10cm nicht überschreitet?

jein.
Die LX Webseite sagt für den persönlichen Gegenstand: "Handtasche, Laptoptasche oder Schultertasche", aber nicht Rucksack, ähnlich bei EW.

 

[Airsicknessbag]

Weiss jemand was die Airlines die Abfertigung eines Checkin Gepäck kostet?

Unterschiedlich. Mal pauschal pro Flugzeug, mal pauschal pro Passagier, mal pro Koffer, mal gar nichts (Teil von guenstigen Gebuehrenpaketen). Als Faustregel wenige Euro, einer bis drei.

 

[Sayer]

Zumal ich im Flieger noch nie jemanden mit einem Rucksack gesehen habe, der die Maße einhält (nach Augenmaß). Gerade die 40x30x10cm sind doch bei Rucksäcken eher bei den ganz einfachen mit einem Fach überhaupt nur möglich.

 

[cockpitvisit]

Gerade die 40x30x10cm sind doch bei Rucksäcken eher bei den ganz einfachen mit einem Fach überhaupt nur möglich.

Genau so einen habe ich - Sachen, die ich am Platz benötige gehen in den Rucksack und unter den Sitz vor mir, der Rest bleibt im Trolley und geht in das Overhead-Bin. Wenn das Trolley zu schwer ist, werden zusätzlich schwere kompakte Gegenstände aus dem Trolley in den Rucksack verladen, um das Trolley unter 8kg zu bringen. Bei mir ist fast immer das Gewicht das Problem, nicht das Volumen.

Aber auch nahezu jeden Laptop-Rucksack kann man bei Bedarf auf 10cm Dicke zusammendrücken, wenn man außer Laptop nichts im Rucksack hat.

 

[Micha1976]

Ich denke, bei EW geht es nicht um DAA, sondern um nachträgliches Einchecken und Ausgabe am Gepäckband. Und da werden auch bei LH die Koffer ganz normal gelabelt. DAA gibt es doch eigentlich nur bei den kleinen Regionalfliegern.

Mag sein, aber auch für eingechecktes Gepäck habe ich - zwar sehr, sehr selten, aber dennoch - bei LH schon handgeschriebene Tags gesehen.
Vermutlich scheitert das aber bei Massenanwendung an automatischen Sortieranlagen, die den Strichcode erwarten.

 

[weltbuerger]

Du bekommst bei einem ausgebuchten Flugzeug bei weitem nicht so viele Trolleys in die Overhead-Bins, wie Sitze im Flugzeug. D.h. selbst da müssen etliche Paxe ihren Trolley unter den Vordersitz geben, und stattdessen nur den kleineren persönlichen Gegenstand in die Bins.

Prinzipiell für die heutige Zeit richtig.

Gerade FR hat jedoch schon eine neue Config bestellt, bei der die overhead bins größer sind, so dass tatsächlich ein Trolley pro Pax in die Overhead bins passt, selbst bei 100% voller Maschine. Ich weiß jetzt auswendig nicht, ob das im Retrofit oder für Neuanschaffungen gemacht wird. Jedenfalls gab es entsprechende Artikel auf aero, airliners usw.

 

[Wuff]

bei der die overhead bins größer sind, so dass tatsächlich ein Trolley pro Pax in die Overhead bins passt, selbst bei 100% voller Maschine..

Mal rein mathematisch aus Interesse die Frage, WIE genau das funktionieren soll?

Sitzabstand ist ca. 70 cm. Da müssten die Trolleys von 3 Pax auf dieser Breite unterkommen; also pro Trolley 23,3 Cm Breite....
Oder will man die Dinger stapeln? Dann bleibt wenig Kopffreiheit. Oder hintereinander? Dann geht das aber nur für Pax > 1,95m Größe. Oder ein extra zusätzlicher Gepäckraum zum Abstellen?

 

[Alex1971]

Es passen wohl 50% mehr Gepäckstücke hinein, wie es aussieht vor allem zu Lasten der Kopffreiheit auf den Fensterplätzen: https://www.boeing.com/commercial/737max/space-bins/

 

[cockpitvisit]

Sitzabstand ist ca. 70 cm. Da müssten die Trolleys von 3 Pax auf dieser Breite unterkommen; also pro Trolley 23,3 Cm Breite....

Die Trolleys würden vermutlich nicht mehr liegen, sondern auf der Seite stehen. Die bei FR erlaubte Trolley-Dicke ist 20cm, also würden in 70cm 3 Trolleys hineinpassen und genug Platz für die Seitenwände der Bins und das Schließmechanismus übrig bleiben.

In "normalen" Bins fehlen dafür nur wenige cm, das müsste zu schaffen sein. Teilweise auf Kosten der Kopffreiheit, teilweise indem man die Bins etwas Richtung Gang ausdehnt - das würde auch mehr Raum "nach oben" erlauben.

 

[Sayer]

Die oben verlinkte Lösung von Airbus zeigt zumindest im Rendering, dass die Koffer hochkant in die Bins können. Bei einer Vorgabe von 23cm in der Tiefe/Dicke bei CarryOns bei z.B. LH oder den 20cm IATA würde das recht gut passen. Die Praxis wird aber wie immer anders aussehen.

 

[bluesaturn]

OT: Aber bei EZY scheint es jetzt so in LYS vor dem Gate zu laufen, dass die ersten 30 Koffer mit ins Flugzeug duerfen, (wer zuerst ins Gatter kommt, hat gewonnen), alle anderen Koffer werden kostenlos eingesammelt. Mal sehen, wann daraus ein neues Geschaetfsmodel wird.
Kann sein, dass es vorher auch schon so war, aber +1 berichtet gerade.

 

[Hape1962]

Prinzipiell für die heutige Zeit richtig.

Gerade FR hat jedoch schon eine neue Config bestellt, bei der die overhead bins größer sind, so dass tatsächlich ein Trolley pro Pax in die Overhead bins passt, selbst bei 100% voller Maschine. Ich weiß jetzt auswendig nicht, ob das im Retrofit oder für Neuanschaffungen gemacht wird. Jedenfalls gab es entsprechende Artikel auf aero, airliners usw.

Wir sind von DUB aus zurück mit einer von den neuen Maschinen geflogen. Die Overhead Bins sind definitv wesentlich größer als in den "alten" 73ern. Die Maschine war zu 90% gefüllt und es war sogar noch Platz in den Bins über unseren Plätzen. +1 kam nicht mehr an ihre Sachen die nach hinten gerutscht waren - für mich ein sehr klares Zeichen für die neue Größe

 

[phxsun]

Es passen wohl 50% mehr Gepäckstücke hinein, wie es aussieht vor allem zu Lasten der Kopffreiheit auf den Fensterplätzen: https://www.boeing.com/commercial/737max/space-bins/

Diese Version sollte schnellstmöglich bei allen Airbus und Boeing Flugzeugen bei allen Fluggesellschaften eingebaut werden.