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Woran erkenne ich den Unterschied? Oder anders gefragt, welchen Typ fliegt Key Lime Air?
Fokker Operators (aktive Linie/Charter)
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Woran erkenne ich den Unterschied? Oder anders gefragt, welchen Typ fliegt Key Lime Air?
Vor allem an der eingebauten Treppe hinten (airstair). Die italienischen F-27 Frachter wurden von Miniliner betrieben.
wobei die Air Antwerp F50 könnte man ebenso wie Amapola Flyg noch machen
Allerdings haben beide den SFP noch nicht geladen und aktuell nur Flüge bis März online. Nicht, dass die etwa zumachen? Wollte mir, falls möglich, eigentlich noch die Air Antwerp dieses Jahr holen, meine Fokkersegmente betragen nämlich genau 0.
Hatte sie, iirc, alle.
FH227 Allegheny Commuter
F27 & F28 & F50 NLM bzw KLM Cityhopper
F70 & F100 Austrian
F50 auch noch SAS Norlink, LH Cityline und bestimmt noch andere, die mir gerade so spontan nicht einfallen.
FH227 Allegheny Commuter
F27 & F28 & F50 NLM bzw KLM Cityhopper
F70 & F100 Austrian
F50 auch noch SAS Norlink, LH Cityline und bestimmt noch andere, die mir gerade so spontan nicht einfallen.
Alle, tsk tsk. Mal nicht die F60 vergessen
Uebrigens gab es bei der F27 auch zwei Rumpflaengen, naemlich die gestreckte -500. Die muesste man eigentlich auch als separate Serie zaehlen. Fehlt mir auch.
Uebrigens gab es bei der F27 auch zwei Rumpflaengen, naemlich die gestreckte -500. Die muesste man eigentlich auch als separate Serie zaehlen. Fehlt mir auch.
Alle, tsk tsk. Mal nicht die F60 vergessen
Uebrigens gab es bei der F27 auch zwei Rumpflaengen, naemlich die gestreckte -500. Die muesste man eigentlich auch als separate Serie zaehlen. Fehlt mir auch.
wiki sagt dazu
Ja, und? Alle ATR 42-400 sind beim italienischen Militaer (habe ich verpasst bzw. ihre Sammelwuerdigkeit nicht erkannt, als sie noch gut machbar waren). Dass ein Typ (de facto) unerreichbar ist, heisst ja nicht, dass es ihn nicht gibt.
99% hier bewegen sich jedoch im nicht-militärischen Bereich, von daher kann man diese mal ganz gut ausklammern. Sofern sie mal sammelbar waren, hat man nun halt Pech(?)
NLM / KLM Cityhopper hatte bei der F27 auch die -500. Bei mindestens 20 legs auf NLM/KLM mit der F27 dürfte rein statistisch auch die -500 dabei gewesen sein. Habe aber damals (wie heute) kein Log geführt.
Habe die -500er dreimal bei NLM im Log, notiert sind die Immatrikulationen PH-KFI und PH-KFL. Eine Reise ging Anfang 1981 MST-EIN (17 Minuten mit F27) mit Umstieg nach HAM (F27-500).
Fokker hat sich bei mir zu Zeiten in die Sammlung gemogelt, als ich da noch überhaupt nicht wirklich drauf geachtet hatte, bzw. auch einfach die Möglichkeiten fehlten, gezielt zu sammeln. Ich habe somit zufällig das kleine Zeitfenster der F100 bei Air Berlin erwischt. Meine einzigen AB Flüge und meine einzigen F100-Flüge,
Die 2021 bei Avanti Air verbleibende D-AOLG hat die Idealtours-Aufkleber verloren:
SU-YAH, MSN 20123, wurde letztes Jahr von Niger Airlines gekauft und ist nun mit eigener Registratur (und Farben) als 5U-NAA unterwegs.
Ein Bild gibt's hier: http://www.airnieuws.nl/fokker/039/index.html
Palestinian Airlines habe ich bereits Anfang des Jahres rausgenommen
Niger sollte auch korrekt sein:Inzwischen abgereist gen Australien.
Deutschlands letzte Fokker 100 reist nach Down Under
Am Flughafen Paderborn war bis vor Kurzem die letzte in Deutschland registrierte Fokker 100 zu Hause. Doch das ist jetzt vorbei. Betreiber Avanti Air schickte die Fokker in dieser Woche auf ihre letzte Reise. Es ging für den kleinen Jet ans andere Ende der Welt: nach Australien.
www.aero.de
Ja, die LG bin ich zu ihren OLT Zeiten auch hin und wieder geflogen...
Hoffen wir, sie wird in Australien nicht sofort ausgeweidet.
So oder so wird sie von ungeteerten Pisten im Outback operieren und leiden. Die Dinger fliegen ja Minenarbeitershuttle.
Schade um die Fokkers, bin ich viel und gerne mit geflogen.
Hoffen wir, sie wird in Australien nicht sofort ausgeweidet.
So oder so wird sie von ungeteerten Pisten im Outback operieren und leiden. Die Dinger fliegen ja Minenarbeitershuttle.
Schade um die Fokkers, bin ich viel und gerne mit geflogen.
In Panama City ist weiterhin Air Panama eine wunderschöne Möglichkeit die F50 zu fliegen auf die Bocas del Toro:
Dem Foto sieht man richtig an, dass Du es heimlich machen musstest
Zack, einmal schnell aus der Hosentasche, wenn's einer sieht, kostet es Bakschisch, damit man nicht sofort im Kittchen landet Aber super gelungen 
Trade Air flottet Fokker 100 aus: Idealtours muss sich alternatives Flugzeug suchen - Aviation.Direct
Aviation.Direct - Ihr Fachportal für Luftfahrt, Reisen und Touristik in der Deutschland-Österreich-Schweiz-Region. Lesen Sie immer die neuesten Nachrichten. Österreich % Trade Air flottet Fokker 100 aus: Idealtours muss sich alternatives Flugzeug suchen
aviation.direct
Carpatair haben ihre letzte Fokker 100 (YR-FKB) außer Dienst gestellt:
airwaysmag.com
End of an Era: Carpatair Retires the Last Commercial Fokker 100
On November 29, 2023, Romanian carrier Carpatair officially decommissioned its last operational Fokker 100 aircraft, the final commercial unit in service across Europe.
airwaysmag.com