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Vielleicht nicht gut saniertAussage vom Flight Manager hier:
„Runway in Frankfurt is broken.“
Infrastruktur am Frankfurter Flughafen (Gates, Ankünfte, Siko, etc.)
- Starter*in Münsterländer
- Datum Start
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Ist das Infrastruktur oder kann das weg...
Frankfurt muss frisch sanierte Piste schon wieder schließen
Deutschland macht sich international echt lächerlich, was Flughäfen angeht.
Frankfurt muss frisch sanierte Piste schon wieder schließen
Deutschland macht sich international echt lächerlich, was Flughäfen angeht.
Soviel zum Thema "darf Lufthansa das" im Parallelthread... Eigentlich weist die Flugsicherung die Airlines an, aber im Spezialfall des nationalen Champions kann man das auch mal umdrehen.
gutes Timing der Pressemitteilung von heute:
Ja das hat schon was Witziges: Da haben sie einen besonders griffigen Bodenbelag aufgebracht, "Anti-Skid"-Belag,...
...und jetzt ist der "übergriffig" und schmirgelt die Reifen kaputt auch bei ner ganz normalen Landung.
Statt Anti-Skid jetzt Anti-Landungsbelag. Das ist mal der sprichwörtliche Griff ins Klo gewesen.
Wobei das mit "aus Sicherheitsgründen nicht nutzbar" auch wieder so ne Sache ist. Klar kann die Lufthansa da landen. Der Belag läßt nur die Reifen nicht mehr los, ist also sozusagen über-sicher. 8-;
Nordwest-Landebahn in Frankfurt wieder frei – Anti-Rutsch-Belag nachgebessert
Die Landebahn Nordwest am Frankfurter Flughafen ist wieder freigegeben worden. Sie war vorübergehend gesperrt worden, weil bei mehreren Flugzeugen die Reifen nach der Landung beschädigt waren.
Schick das doch am besten noch mal in den kleinen Fragen zu FRA Thread.Nordwest-Landebahn in Frankfurt wieder frei – Anti-Rutsch-Belag nachgebessert
Die Landebahn Nordwest am Frankfurter Flughafen ist wieder freigegeben worden. Sie war vorübergehend gesperrt worden, weil bei mehreren Flugzeugen die Reifen nach der Landung beschädigt waren.www.hessenschau.de
Die Info ist denke ich für viele User interessant.
Neu: Heute ist eine Singapur Maschine von Gate C15 angeflogen. Ob das eine Ausnahme war?
Also Umsteiger hätte mich das mächtig geärgert.
Zuletzt bearbeitet:
Moin
wir sind im September auf der Durchreise und haben einen mehrstündigen Aufenthalt in Frankfurt. Das wollen wir nutzen um Freunde aus Wiesbaden zu treffen. Kann mir jemand ein nettes Ausflugslokal in der Umgebung zwischen Flughafen und Wiesbaden empfehlen?
Danke!
wir sind im September auf der Durchreise und haben einen mehrstündigen Aufenthalt in Frankfurt. Das wollen wir nutzen um Freunde aus Wiesbaden zu treffen. Kann mir jemand ein nettes Ausflugslokal in der Umgebung zwischen Flughafen und Wiesbaden empfehlen?
Danke!
11 Kilometer vom Airport weg: (in Richtung Franfurt)
oberschweinstiege-frankfurt.de
In Richtung Wiesbaden:
ca. 14 Kilmeter, über A3, hochstaugefährdet!:
https://www.restaurant-moenchbruchmuehle.de/
auch mit Biergarten.
Home / Oberschweinstiege
oberschweinstiege-frankfurt.de
In Richtung Wiesbaden:
ca. 14 Kilmeter, über A3, hochstaugefährdet!:
https://www.restaurant-moenchbruchmuehle.de/
auch mit Biergarten.
Wäre das nicht vielleicht in einem anderen Thread besser platziert? Hier geht es um Infrastruktur am Frankfurter Flughafen
Wollte keinen extra Thread aufmachen und dachte dass hier die meisten Experten sitzen. Kommt nicht wieder vor...
Meines Wissens nach wird seit heute die Position C4 saniert, welche ja ein Stammgate der Lh zur Zeit ist. Deshalb werden vermutlich für die nächsten Wochen alle TLV Flüge von C6 ode B30X rausgehen. C13 ist glaube ich eine Ausnahme
Momentan ist für mich schwer zu sagen, was (zumindest Flugsteig C angeht) gewöhnlich oder ungewöhnlich ist. Wenn wir mal ein paar Jahre zurück springen dann fällt einem auf, dass Flugsteig mal ursprünglich nur für Condor und andere Charterfluggesellschaften war.
Seit dem CD-Riegel ( Der glaube ich um die 2010er Wende in Betrieb genommen wurden) hat sich auch Lh in C eingenistet und C14-16 waren die ersten richtigen 380 Positionen in FRA.
Seit Winter 2022 ist allerdings der Flugsteig C für Lh nicht mehr von Relevanz, nur noch der alte Flugsteig C für TLV Flüge.Condor bedient C auch eigentlich nur noch zum ankommen wie auch Lh.
Stand jetzt sind so die wirklich einzigen Airlines in C 4Y und XQ. Singapur Airlines ist früher öfters dort abgeflogen, auch wenn mir auffällt, dass immer nur der 14:00 Flieger der Singapore von C abfliegt.
Ich vermute, dass das an der Auslastung der B-Sterne liegt mittags.
Ich hatte jetzt das "Glück", für LH478 erstmals von B62 abgefertigt zu werden. Das ganze hat ja den Charme einer Wellblechhalle. Bei feuchtwarmem Wetter war die Klimatisierung nicht wirklich effektiv. Insgesamt erinnerte mich das ganze ein wenig an meine Flüge ex LBC mit Ryanair Anfang der Nuller-Jahre... Das Boarding lief dann auch eher chaotisch ab einschl. zu frühem Rauslassen von Paxen und entsetztem Zurückpfeifen durch die Chefin vorne am Tresen...
Entdeckt habe ich dann dieses alte Interview mit Herrn Dr. Schulte, damals noch Vize, aus Januar 2008 (!), in dem er die Busgates B60-62 als 7 Mio Euro teure Interimslösung während der Bauarbeiten an B-West preist. https://www.airliners.de/fraport-investiert-220-millionen-euro-in-fluggastabfertigung/14086
Ist der Bereich jetzt mehr als 15 Jahre später immer noch als Provisorium gedacht oder wie sind die Pläne dafür? Ein besonders attraktives Aushängeschild für einen Flughafen ist das jedenfalls nicht.
Entdeckt habe ich dann dieses alte Interview mit Herrn Dr. Schulte, damals noch Vize, aus Januar 2008 (!), in dem er die Busgates B60-62 als 7 Mio Euro teure Interimslösung während der Bauarbeiten an B-West preist. https://www.airliners.de/fraport-investiert-220-millionen-euro-in-fluggastabfertigung/14086
Ist der Bereich jetzt mehr als 15 Jahre später immer noch als Provisorium gedacht oder wie sind die Pläne dafür? Ein besonders attraktives Aushängeschild für einen Flughafen ist das jedenfalls nicht.
Also eigentlich dachte ich mal vor 2 Jahren das B60-62 nicht mehr genutzt werden, ich hatte sogar vor ca nem halben ja sogar Zweifel, ob das Gebäude schon bald nicht mehr existieren würde da es seit Corona für ca 3 Jahre nicht benutzt
wurde, jedenfalls nicht die Gates.
Allerdings seit Ende März 2023 tauchten plötzlich Wieder Flüge auf der Anzeigetafel auf, von B60. Und nicht nur das. Auch B14-16 werden Abends wieder genutzt, obwohl das schon seit locker 6 Jahren nicht mehr der Fall war.Und das beste ist auch noch: Sie werden überwiegend nur von Lh benutzt oder Condor, was mich wirklich wundert da es keine Gates mit schwarzen Lh Vogel drauf sind.
Laut Lh ist diese mit den Gates aber ziemlich zu Frieden und wird sie auch weiterhin benutzen.
Wenn LH mit B60-62 für Ihre Interkont-Kunden zufrieden ist, dann ist sie auch mit zwei Sternen zufrieden... Das verdirbt einem schon ziemlich den Spaß am Fliegen gleich zu Beginn...
Ist das nicht ein wenig übertrieben? Ich mein ich kann schon verstehen, dass die einen Gates am Flughafen zentraler sind als die anderen und auch die Luftqualität was die Räume angeht variabel ist.
Allerdings würde ich nie sagen, das ein schlechtes Gate mir den Spaß am Fliegen verdirbt, weil es kommt ja auf den Flug drauf an, nicht auf das Gate.
Naja, ein gutes zentrales Gate mit hervorragender Lounge gehört schon mit zum Flugerlebnis und vor allem als Vielflieger, wenn man mehrfach wöchentlich fliegt.
natürlich aber nur wegen Abflug B62 satt beispielsweise B40 verdirbt mir ja nicht den ganzen Flug.