Lufthansa stärkt Düsseldorf: 2x direkt nach Asien

[MATAirways]

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Aufgrund des Joint Ventures von NH und LH auf den Japan Strecken, hätte ich doch lieber die 787 von NH ins Rennen geschickt:
- weniger Kapazität zu füllen
- auch ansprechend für Japaner, die LH ja wie man hört eher meiden
- wahrscheinlich bessere Performance (Stichwort Startbahn DUS, Treibstoffverbrauch)

Vielleicht so kurzfristig noch Umschenken auf BKK? Slots hat man ja eigentlich, Veranstalter dürften auch recht einfach zu gewinnen sein. Aber mit so kurzer Vorlaufzeit? Evtl. ja dann zum Winter BKK und im Sommer 13 dann TYO, das wär's

 

[boarding]

die LH ja wie man hört eher meiden

Japaner fliegen generell tendenziell lieber mit japanischen Airlines, das betrifft nicht nur LH.

Das Problem an der 787 ist eher die Verfügbarkeit, zumal die Maschinen für 2012 alle schon verplant sind.

 

[TAZO]

Dann war das Ganze hier wohl nur viel Lärm um nix

Das nicht, aber wir reden von Oel um $ 120 und Tendenz nach oben.

Und als eher risiko-averse Airline ist dann das die Konsequenz.

Allerdings reduzieren ja weltweit fast alle Airlines ihre Frequenzen, DL/KL/AF haben nun neben MIA und MCO auch MEM aus dem Angebot genommen, da passt DUS-NRT ins Bild.

 

[TAZO]

Aufgrund des Joint Ventures von NH und LH auf den Japan Strecken, hätte ich doch lieber die 787 von NH ins Rennen geschickt:
- weniger Kapazität zu füllen
- auch ansprechend für Japaner, die LH ja wie man hört eher meiden
- wahrscheinlich bessere Performance (Stichwort Startbahn DUS, Treibstoffverbrauch)

Vielleicht so kurzfristig noch Umschenken auf BKK? Slots hat man ja eigentlich, Veranstalter dürften auch recht einfach zu gewinnen sein. Aber mit so kurzer Vorlaufzeit? Evtl. ja dann zum Winter BKK und im Sommer 13 dann TYO, das wär's

Wer die Busse von DUS nach FRA und zudem die Japaner in den Lounges bzw. am HBF in DUS sieht, kann sich zudem ausmalen, dass DUS vor allem FRA kannibalisieren wuerde. ANA hat ja in FRA auch Kapazitaet vom Markt genommen und sich ganz klar auf den C Passagier konzentriert. In DUS sehe ich natuerlich noch mehr Y Passagiere, die einfach im Grossraum DUS leben bzw. diesen besuchen, was auch in Cargonachfrage resultiert, diese wird aktuell auch ueber AMS abgewickelt.

In Sachen BKK macht sich natuerlich der Verkauf von Condor bemerkbar, so eine runtergerockte 763 wuerde sich hier sicherlich fuellen lassen und Emirates und Etihad den einen oder anderen Gast streitig machen, wenn diese den Umlauf packt

 

[rafterman]

- auch ansprechend für Japaner, die LH ja wie man hört eher meiden

Irgendwo habe ich mal gelesen, dass der Anteil von Japanern auf den LH-Flügen um die 60% betragen soll. Wenn das stimmt, dann würde es nicht zu Deiner These passen.

 

[Davisscholar]

Ich war dieses Jahr schon 2 x geschäftlich in Miami

Sorry, da kann ich mir dies aber nicht verkneifen:

Ich fände mehr LH-Strecken ab DUS auch super. Und Awardverfügbarkeiten sind dort gar nicht mal so schlecht.

 

[franzose]

Sorry, da kann ich mir dies aber nicht verkneifen:

Ich fände mehr LH-Strecken ab DUS auch super. Und Awardverfügbarkeiten sind dort gar nicht mal so schlecht.

Die Musik ist 80s, aber was soll mir das jetzt sagen?

 

[Davisscholar]

Die Musik ist 80s, aber was soll mir das jetzt sagen?

Was für wüste Assoziationen man bei "geschäftlich in Miami" haben kann.. Oder kennen Sie etwa Miami Vice nicht? ;-)

 

[franzose]

Was für wüste Assoziationen man bei "geschäftlich in Miami" haben kann.. Oder kennen Sie etwa Miami Vice nicht? ;-)

Darfst mich ruhig duzen!

Klar kenne ich MV, aber warum dieser Ausschnitt?

 

[hams]

Was für wüste Assoziationen man bei "geschäftlich in Miami" haben kann.. Oder kennen Sie etwa Miami Vice nicht? ;-)

Ich halte mich da eher an die Neuauflage mit Jamie Fox: "Irgendwas, Irgendwann für Irgendwen Irgendwohin bringen" ;-)

 

[boarding]

LH hat jetzt explizit gesagt, dass die Buchungslage bei Touristen erheblich zu schwach gewesen sei. Ob das dann 2013 was wird?
Lufthansa sagt Düsseldorf-Tokio ab

 

[buddes]

toll vorgestern gebucht...

dann halt mit dem Dreamliner zurück nach Frankfurt und weiter mit der Bahn, wenn er denn nicht auseinanderfällt...

Gruß
Sascha

 

[Davisscholar]

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Darfst mich ruhig duzen!

Klar kenne ich MV, aber warum dieser Ausschnitt?

Wegen der Musik, und weil es ansatzweise mit Luftfahrt zu tun hat.