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LH bietet von MUC jeweils 4x Verbindungen nach NUE und STR... Wie rentiert sich das, wer fliegt das? MUC-STR ist gerade noch grenzwertig, dort schlägt Flug die Bahn oder das Auto so gerade, aber MUC-NUE? Ich kann mir nur erklären, dass es Feeder für Langstrecke ist. Aber wäre nicht auch da AirRail die bessere Alternative zumindest als Zusatzangebot wie bei STR oder CGN? Geht es darum dass LH die Slots braucht? Gibt es einen Zuschuss vom Freistaat um den darbenden Regionalflughafen NUE zu pampern? Oder gar ein kruder Deal mit Augsburg Air? Ich verstehe es nicht...