Upgrade-Tabelle LH
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J
jsm1955
Guest
Die ist in der Tat verschwunden!
Ich meine es war innerdeutsch
K,L --> P 500
S,T --> Z 1000
Q,V,W - > D 1500
B,M,U,H,Y --> C 1500
Ich meine es war innerdeutsch
K,L --> P 500
S,T --> Z 1000
Q,V,W - > D 1500
B,M,U,H,Y --> C 1500
Moderiert:
J
jsm1955
Guest
Habe die Tabelle hier noch gefunden: Lufthansa Upgrade Übersicht - Frankfurtflyer.de
Anhang anzeigen 104592
Anhang anzeigen 104592
Die Tabelle wurde durch einen Konfigurator ersetzt bei dem man zuerst die Airline und dann die Route auswählen muss bevor man die Klassen / Meilen angezeigt bekommt.
Miles & More - Übersichtsseite Upgrade Buchungsklassen
Miles & More - Übersichtsseite Upgrade Buchungsklassen
Hierbei geht es um Meilen-Upgrades, passt daher nicht ganz. Denn vom TO waren die Cash-Upgrades gefragt.
Zuletzt bearbeitet:
Auch wenn das nicht ganz die ursprüngliche Frage war, der Vollständigkeit halber noch die dritte Möglichkeit (MyOffer) samt Buchungsklassen in die dann umgebucht wird - dann haben wir hier alle drei Möglichkeiten zusammen:
Bei Upgrade von der Economy Class in die Premium Economy Class:
(Ursprüngliche Buchungsklasse -> Buchungsklasse nach Upgrade)
Y, B, M -> G
U, H, Q, V -> E
W, S, T, L, K -> N
X -> R
Bei Upgrade von der Premium Economy Class in die Business Class:
G, E -> Z
N -> P
R -> I
Bei Upgrade von der Economy Class in die Business Class:
Y, B, M -> Z
U, H, Q, V, W, S, T, L, K -> P
X -> I
Zu finden hier: http://www.lufthansa.com/de/de/myOffer_FAQ
Bei Upgrade von der Economy Class in die Premium Economy Class:
(Ursprüngliche Buchungsklasse -> Buchungsklasse nach Upgrade)
Y, B, M -> G
U, H, Q, V -> E
W, S, T, L, K -> N
X -> R
Bei Upgrade von der Premium Economy Class in die Business Class:
G, E -> Z
N -> P
R -> I
Bei Upgrade von der Economy Class in die Business Class:
Y, B, M -> Z
U, H, Q, V, W, S, T, L, K -> P
X -> I
Zu finden hier: http://www.lufthansa.com/de/de/myOffer_FAQ
Es scheint ja nicht nur die Tabelle verschwunden zu sein, sondern die ganze Beschreibung der Upgrade-Möglichkeiten. Ein Fixpreisupgrade ist aber nach wie vor möglich, oder? Gilt die verschwundene Tabelle auch weiterhin?
Fixpreisupgrade:
Economy -> Premium Economy:
Upgrade auf Business Class:
Economy -> Premium Economy:
| Mögliche Upgrades | Ursprungsbuchungsklasse | Upgrade-Buchungsklasse |
|---|---|---|
| Von Economy Class auf Premium Economy Class | alle außer X | N |
Upgrade auf Business Class:
| Mögliches Upgrade | Originalbuchungsklasse | Upgradebuchungsklasse |
|---|---|---|
| Von Ecomony Class auf Business Class | alle außer K, L, T, X | Z |
| Von Premium Economy Class auf Business Class | alle außer R | Z |
Hallo Jungs,
habt ihr aktuelle (geprüfte / bestätigte) Tabellen aller Upgrade-Möglichkeiten (M&M-relevant also angesichts myOffer / Gebot & Cash / Festpreis) bzgl. LH-/LX-/EW-/OS-Flüge inkl. Infos zum Thema "Ursprungsbuchungsklasse → Upgrade-Buchungsklasse"?
Danke!
BG
Emick
habt ihr aktuelle (geprüfte / bestätigte) Tabellen aller Upgrade-Möglichkeiten (M&M-relevant also angesichts myOffer / Gebot & Cash / Festpreis) bzgl. LH-/LX-/EW-/OS-Flüge inkl. Infos zum Thema "Ursprungsbuchungsklasse → Upgrade-Buchungsklasse"?
Danke!
BG
Emick
Ganz einfach:
Festpreisupgrade vor Check-in geht immer in die günstigste zum Upgradezeitpunkt noch verfügbare BK, kann also auch weniger Meilen bringen (zB B auf P).
MyOffer geht immer in die niedrigste BK, die entweder genauso viele oder mehr Meilen bringt (zB K auf P, E auf Z, P auf A).
Tabellen gibt es daher keine mehr. EW weiß ich nicht.
Kann ich so bestätigen....
Montag mit LH von MUC-LHR, gebuchte BK M, in der Buchung für 80 CHF upgegradet und zu meinem Erstaunen in BK Z umgebucht.... Bin auch von der Liste von Frankfurtflyer ausgegangen, wäre dann D gewesen. Lt. Probebuchung war BK Z verfügbar....
Im Februar nach Athen mit LX, Comfort-Upgrade buchte von S in Z, Z war im Verkauf verfügbar....
A
Anonym-36803
Guest
Und was lernen wir daraus für die Zukunft? Besser nicht diesen abstrusen Blogs Glauben schenken, sondern direkt hier nachfragen.
Wie schaut das dann eigentlich preislich aus? Ecoticket in M plus 80CHF dürfte man preislich doch schon sehr nahe an den Z Saver-Tarifen (wenn nicht sogar drüber) liegen.
Zumindest mein Eindruck mit den ganzen Upsell ist, dass sich die eigentlich fast nur lohnen, wenn der AG Eco zahlt, man aber – auf eigene Kosten – Business fliegen möchte. Ansonsten kann man meist gleich Business Saver buchen (zumindest, solange D verfügbar).
Ok, lohnt sich vielleicht noch bei LX, wenn man in Eco eine ganz niedrige Buchungsklasse bekommt (und der Komfortpaket-Preis ausschließlich von der C-Buchungsklasse abhängt), aber bei LH, wo der Preis offensichtlich ja sowohl von der gebuchten Eco- als auch von der verfügbaren C-Buchungsklasse abhängt? Von Umsteigeverbindungen, wo man den Preis bei LH pro Segment zahl, ganz zu schweigen…
Zumindest mein Eindruck mit den ganzen Upsell ist, dass sich die eigentlich fast nur lohnen, wenn der AG Eco zahlt, man aber – auf eigene Kosten – Business fliegen möchte. Ansonsten kann man meist gleich Business Saver buchen (zumindest, solange D verfügbar).
Ok, lohnt sich vielleicht noch bei LX, wenn man in Eco eine ganz niedrige Buchungsklasse bekommt (und der Komfortpaket-Preis ausschließlich von der C-Buchungsklasse abhängt), aber bei LH, wo der Preis offensichtlich ja sowohl von der gebuchten Eco- als auch von der verfügbaren C-Buchungsklasse abhängt? Von Umsteigeverbindungen, wo man den Preis bei LH pro Segment zahl, ganz zu schweigen…
Und dann wird man angemacht, weil man seinen eigenen Blog auf Vordermann bringen will.
A
Anonym-36803
Guest
Und dann wird man angemacht, weil man seinen eigenen Blog auf Vordermann bringen will.
Man könnte ja einerseits damit offen umgehen, und andererseits auch etwas Vorarbeit leisten, à la "Aus den im Internet verfügbaren Informationen habe ich dieses und jenes Mapping ermittelt, stimmt das so?". Ich bin mir sicher, dass man da zuvorkommender wäre als wenn man alles auf dem Silbertablett serviert haben will.
Eco-Ticket in M hin, in V zurück war 580 CHF. Zu Business war es schon noch ein ganzes Stück.... die anderen Segmente waren angegeben mit BSL-MUC +130CHF, LHR-FRA +130CHF, FRA-BSL for 230 oder 260CHF. Letzteres is ja echt ein Witz.
Die 80CHF waren für mich ok, mehr hätte ich auch nicht bezahlt - 130CHF wäre es mir nicht wert gewesen.... Glück, ging es nicht in P.
Und ja, die Firmenreiserichtlinien sind da manchmal recht bescheuert.... Teilweise ist in C günstiger und du sitzt trotzdem in Eco.
Und ja, die "segmentöse Zahlung" der Upgrades bei LH find ich auch Sch****, das geht bei LX deutlich besser bei Umsteigern auf LX.
Im Normalfall schaue ich immer zuerst hier und diverse Blogs sind sicher nicht immer die richtige Quelle.... hab aber zum Zeitpunkt der Buchung hier recht wenig gefunden bzw. nur gleichlautende Infos. Fürs nächste Mal weiss ich es ja
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Dann auch meine Erfahrung von letzter Woche...
Eco Q-Klasse (4 Segmente) gebucht für rund 550 EUR (Arbeitgeber), Upgrade auf Business wg. mehr SM gewünscht. SEN-Hotline: "Bei diesem Ticket gar nicht möglich" (mehr über meine letzten Erfahrungen auch hier).
Online über LH oder M&M ging es jedoch problemlos, allerdings nur als MyOffer:
-- gleich 4 Gebote abgegeben (70 EUR pro Segment national und 80 EUR pro Segment EU-international, beidest Mindestgebote)
-- 2 Gebote für den Hinflug erfolgreich (exakt 72 Stunden vor dem Abflug bestätigt)
-- ich landete in P, auch wenn für die beiden Segmente seit einer Woche nur noch D und C frei waren
Brachte also eher nur Kosten (gut, bin schon BUS gefolgen). Somit schnell die ursrünglich abgegebenen Gebote für das 3. & 4. Segement zurückgezogen.
Upgrade per Festpreis (110 EUR pro Segment national / 150 EUR pro Segment EU-international eine Woche vor dem Abflug, 3 Tage vor dem Abflug aber schon 160 EUR national / 230 EUR EU-international - insgesamt mit dem Ursprungspreis somit sogar höher als ganz neues D- oder sogar C-Ticket) zwar angezeigt und machbar, endete aber mit Fehlermeldung an letzter Stelle (und Verweis auf die Hotline).
Emick
Eco Q-Klasse (4 Segmente) gebucht für rund 550 EUR (Arbeitgeber), Upgrade auf Business wg. mehr SM gewünscht. SEN-Hotline: "Bei diesem Ticket gar nicht möglich" (mehr über meine letzten Erfahrungen auch hier).
Online über LH oder M&M ging es jedoch problemlos, allerdings nur als MyOffer:
-- gleich 4 Gebote abgegeben (70 EUR pro Segment national und 80 EUR pro Segment EU-international, beidest Mindestgebote)
-- 2 Gebote für den Hinflug erfolgreich (exakt 72 Stunden vor dem Abflug bestätigt)
-- ich landete in P, auch wenn für die beiden Segmente seit einer Woche nur noch D und C frei waren
Brachte also eher nur Kosten
(gut, bin schon BUS gefolgen). Somit schnell die ursrünglich abgegebenen Gebote für das 3. & 4. Segement zurückgezogen.Upgrade per Festpreis (110 EUR pro Segment national / 150 EUR pro Segment EU-international eine Woche vor dem Abflug, 3 Tage vor dem Abflug aber schon 160 EUR national / 230 EUR EU-international - insgesamt mit dem Ursprungspreis somit sogar höher als ganz neues D- oder sogar C-Ticket) zwar angezeigt und machbar, endete aber mit Fehlermeldung an letzter Stelle (und Verweis auf die Hotline).
Emick
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