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Nach Europa-Erfolg: Lufthansa krempelt Langstreckenverbindungen um - Industrie - Unternehmen - Handelsblatt
Nach Überbuchung nun Reduzierung....
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LH krempelt Langstrecke um und reduziert First
- Starter*in Guard68
- Datum Start
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Genau wie im Moment nur testweise auf wenigen Strecken überbucht wird, wird eben auf einigen Strecken mehr als vorher keine F mehr angeboten. Und?
Ist doch logisch, dass unterschiedliche Märkte individuell angeschaut werden müssen.
Wie schlecht die C nun schon ist, ist F abschaffen nicht wirklich klug. Premium Kunden werden auf die Konkurenten umsteigen.
Werden ? Sind wohl auch schon viele ...
Soviel zum Wunschdenken, dass wenn Dr. Franz endlich weg ist, sich alles zum Besseren wandelt. Mit der Umrüstung auf die neue Business-Klasse geht es nicht so richtig voran. Einige Mühlen haben immer noch die alte First. Was bleibt nach Abschaffung der First auf einem Drittel der Strecken noch übrig? Wofür steht dann noch LH?
Ja natürlich für Nonstop-Verbindungen ex D
Was soll dieser Hype um die Erste Klasse? Habe die noch nie genutzt. (In der aktuellen Form, früher - als das noch weniger als eine heutige C war - schon mal hin und wieder.)
Die neue First ist schon top of the pops, das muss man der LH lassen.
Leider lässt sich das Produkt trotzdem ex-DE zu ex-DE Mondpreisen nicht verkaufen.
Das liegt vor allem daran, dass man ess erstaunlicherweise schon schafft, die C zusehr hohen Preisen zu verkaufen.
Insofern ist man in der (Luxus)falle, dass man F nicht gleichpreisig oder gar günstiger als C anbieten kann - zumindest nicht ex-DE.
Ob dann die Abschaffung der richtige Schritt ist ?
Aus meiner Laien-Sicht nicht: Viele Corporate C Kunden nutzen die LH F als nettes Upgrade perk.
Wenn dies wegfällt gibt es vielleicht doch andere Alternativen für diejenigen, die selber frei buchen dürfen.
Naja, andere Mütter haben auch schöne Töchter !
Leider lässt sich das Produkt trotzdem ex-DE zu ex-DE Mondpreisen nicht verkaufen.
Das liegt vor allem daran, dass man ess erstaunlicherweise schon schafft, die C zusehr hohen Preisen zu verkaufen.
Insofern ist man in der (Luxus)falle, dass man F nicht gleichpreisig oder gar günstiger als C anbieten kann - zumindest nicht ex-DE.
Ob dann die Abschaffung der richtige Schritt ist ?
Aus meiner Laien-Sicht nicht: Viele Corporate C Kunden nutzen die LH F als nettes Upgrade perk.
Wenn dies wegfällt gibt es vielleicht doch andere Alternativen für diejenigen, die selber frei buchen dürfen.
Naja, andere Mütter haben auch schöne Töchter !
Ja natürlich für Nonstop-Verbindungen ex D
Was soll dieser Hype um die Erste Klasse? Habe die noch nie genutzt. (In der aktuellen Form, früher - als das noch weniger als eine heutige C war - schon mal hin und wieder.)
Nur weil Du sie nicht nutzt, ist diese Service-Klasse also unnötig? Stell Dir vor, es gibt Menschen, die fliegen nicht nur First Class, sondern bezahlen auch noch dafür.
Die neue First in der 74P ist für mich das beste Produkt im Markt. Das Upperdeck betreten, sich umziehen und nach dem Start in einem ordentlichen Bett der Landung entgegenschlummern. Hype nein, aber sehr bequem und angenehm - nutze ich konsequent und gerne.
Aber offenbar gibt's davon nicht auf allen Strecken genug, das ist doch genau der Punkt.
Als erstes wird nun Indien genannt.
Vielleicht sind die F aber auch C einfach überteuert.
Ein Geschäftspartner aus Delhi hat mir gerade heute erzählt, dass er nächste Woche mit Turkish C fliegt.1600 EUR.All die Jahre davor LH, aber die LH Preise zahlt er nicht mehr.Andere fliegen nun Emirates.
Vielleicht sollte LH mal die Preise überdenken, sonst kann man bald auch die Business rausmachen und auf eco plus hoffen.
Vielleicht sind die F aber auch C einfach überteuert.
Ein Geschäftspartner aus Delhi hat mir gerade heute erzählt, dass er nächste Woche mit Turkish C fliegt.1600 EUR.All die Jahre davor LH, aber die LH Preise zahlt er nicht mehr.Andere fliegen nun Emirates.
Vielleicht sollte LH mal die Preise überdenken, sonst kann man bald auch die Business rausmachen und auf eco plus hoffen.
Eine Abwärtsspirale.
Billiger werden - (Personal)kosten senken - Qualität leidet - noch mehr Kunden entdecken TK/EK.....
EK in C um die 2800 ex Angebot zu haben... nicht Dehli etc sondern Pampa. ansonsten oft 2000-2300 die Zentren und günstiger als LH
auch gilt woher der Kollege kam. Mumbai oder Dehli ist immer deutlich attraktiver als Pampa.
daher nicht gleich pauschal LH verurteilen aber LH hat Probleme und EK ist dort deutlich besser vernetzt und daher bin auch ich bereit EK zu fliegen weil aus einer Hand.... und EK ist nicht die schlechteste Alternative
auch gilt woher der Kollege kam. Mumbai oder Dehli ist immer deutlich attraktiver als Pampa.
daher nicht gleich pauschal LH verurteilen aber LH hat Probleme und EK ist dort deutlich besser vernetzt und daher bin auch ich bereit EK zu fliegen weil aus einer Hand.... und EK ist nicht die schlechteste Alternative
Zahlten genügend Paxe dafür, würde die F nicht abgeschafft. Die LH weiß doch um den Image-Effekt und täte so etwas nicht ohne Not. Mir reicht auf Interkont meist 'ne Eco-plus; aber vielleicht fliege ich mein überbordendens Meilenkonto doch noch mal in F ab...
(Und LH hätte wieder keinen ordentlichen Yield.)Das ist allerdings nun auch keine Neuigkeit, was da berichtet wird - schon vor über einem Jahr wurde angekündigt, dass ein Teil der Flotte die F verliert. Macht für einige Routen auch Sinn und ist nicht zwingend schlecht - vorausgesetzt es ist stattdessen die neue (!) C verfügbar - und absehbar auch die neue Y+. Kein Grund zur Aufregung.
Die Frage lautet doch, auf welchen Strecken wieviele Premium-Kunden F fliegen-da wird die LH schon eine Kostenbetrachtung gemacht haben. Mit leerer F fliegen, macht wohl objektiv am wenigsten Sinn, zumal die F-Foristen ja primär nach BKK, LAX oder SIN zu fliegen scheinen - jedenfalls öfter als nach Indien.
Der LH Flug ist aber direkt, oder?
In dem Fall finde ich die 700 EUR Differenz ehrlich gesagt gar nicht so schlecht (für LH).
Kommt natürlich darauf an, wie man seinen eigenen Stundensatz (oder Komfort) beziffert.
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Ist gerade eine Katze über Deine Tastatur gelaufen oder habe ich ein Bier zu wenig?
ich vermisse Blackberry mit good old Tastatur und versuche schnell mit Samsung S2 zu arbeiten... ich hasse kleine on display tasten und mein Tablet ist kaputt wo die tasten grösser wären...