Meilenschnäppchen Juni
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komplett:
business 70.00 meilen
peking
osaka
business 55.000 meilen
atlanta
dallas
dehli
johannesburg
lagos
mumbai
business 40.000 meilen
algier
casablanca
dubai
tunis
business 20.000 meilen
basel
budapest
donetsk
genf
jektatarinburg
kiew
krakau
lviv / lemberg
paris
rostock
rzeszow
warschau
wien
zagreb
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economy 40.000 meilen
peking
osaka
singapur (die scheinen den flieger nicht voll zu bekommen
)
economy 30.000 meilen
dallas
dehli
lagos
mumbai
economy 25.000 meilen
abu dhabi
algier
casablanca
dubai
muscat
tunis
economy 10.000 meilen
basel
budapest
donetsk
genf
jekatarinburg
kiew
krakau
lviv
lyon
paris
rotterdam
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upgrades aus economy nach business
algier 15.000 bzw. 20.000 meilen
atlanta 20.000 bzw. 30.000 meilen
casablanca 15.000 bzw. 20.000 meilen
dallas 20.000 bzw. 30.000 meilen
dubai 15.000 bzw. 20.000 meilen
johannesburg 20.000 bzw. 30.000 meilen
seoul 30.000 bzw. 40.000 meilen
tokyo 30.000 bzw. 40.000 meilen
tunis 15.000 bzw. 20.000 meilen
die niedrigeren werte aus buchungsklassen Y und B, die höheren aus buchungsklassen G, H, M, Q, S, U, V, W
algier 15.000 bzw. 20.000 meilen
atlanta 20.000 bzw. 30.000 meilen
casablanca 15.000 bzw. 20.000 meilen
dallas 20.000 bzw. 30.000 meilen
dubai 15.000 bzw. 20.000 meilen
johannesburg 20.000 bzw. 30.000 meilen
seoul 30.000 bzw. 40.000 meilen
tokyo 30.000 bzw. 40.000 meilen
tunis 15.000 bzw. 20.000 meilen
die niedrigeren werte aus buchungsklassen Y und B, die höheren aus buchungsklassen G, H, M, Q, S, U, V, W
Ist doch eigentlich immer so. Zumindest bedarf es schon einer großen Portion Glück. Johannesburg ist ja regelmäßig für 55K dabei. Da hab ich noch NIE Verfgbarkeit gesehen.
wer eco-awards fliegen möchte, für den empfiehlt sich eher flying blue. vor ein paar tagen gab es dort eine änderung in den gebühren auf langstrecke. pro awardticket fällt nur 100€ airlinegebühr an (als ersatz für den treibstoffzuschlag) zusätzlich zu den regulären steuern&gebühren.
NUE-AMS-JFK-CDG-NUE kostet so zu den 50.000 meilen für den nordamerika-award ca. 220€ aufpreis. das ist ca. die hälfte von dem, was M/M verlangt.
allerdings wurden die premium eco, business und first award-levels erhöht und die airlinegebühr nicht so drastisch gesenkt wie bei reinen eco-awards.
LOL - super angebot! hab erst letzte woche VIE-DXB (fuer ende okt - anfang nov) um 380,- mit TK gebucht. manchmal greift man sich wirklich auf die birne bei solchen "schnaeppchen"...
Nach dem LH Motto "Zahlen Sie uns bitte den Listenpreis, und schenken Sie uns die gesammelten Meilen"
Naja Meilenschnäppchen sind ja sehr kurzfristige Buchungen und da sind die normalen Buchungspreise manchmal sehr hoch.
Ich kann nur für Bremen-Kiew sprechen aber da ist es manchmal eine Überlegung wert.
Hatte da schon Eco Preise bis 1000 Euro wenn ich da kurzfristig hin muss und mit Meilenschnäppchen sind es 10k Meilen und 253 Euro S&G oder halt 28k Meilen und null Euro.
Kann man DXB denn für übermorgen sonnst auch für 380 Euro buchen, oder lohnt sich dann vielleicht doch ein Meilenschnäppchen?
Ich kann nur für Bremen-Kiew sprechen aber da ist es manchmal eine Überlegung wert.
Hatte da schon Eco Preise bis 1000 Euro wenn ich da kurzfristig hin muss und mit Meilenschnäppchen sind es 10k Meilen und 253 Euro S&G oder halt 28k Meilen und null Euro.
Kann man DXB denn für übermorgen sonnst auch für 380 Euro buchen, oder lohnt sich dann vielleicht doch ein Meilenschnäppchen?
Also Google hat mir zum Thema "Schnaeppchen" sehr viel zum Thema 'verbilligt' und 'super-guenstig' angezeigt, aber leider gar nichts zum Thema 'kurzfristig'.
Die Hansa wird doch wohl nicht irrefuehrend werben wollen?
Da LH aus Prinzip auch bei leeren Fliegern die Preise kuenstlich hochhaelt, empfiehlt sich immer ein Award, bevorzugt aber mit einem Programm ohne YQ.
Also Google hat mir zum Thema "Schnaeppchen" sehr viel zum Thema 'verbilligt' und 'super-guenstig' angezeigt, aber leider gar nichts zum Thema 'kurzfristig'.
Die Hansa wird doch wohl nicht irrefuehrend werben wollen?
Da LH aus Prinzip auch bei leeren Fliegern die Preise kuenstlich hochhaelt, empfiehlt sich immer ein Award, bevorzugt aber mit einem Programm ohne YQ.
Genau so ist es.
Es ist voellig egal, ob man nun 10%, 25% oder 50% weniger zahlt, es kommt nur darauf an, was man im Endeffekt auf den Tisch legt.
Und wenn ich zwei Tage vorher Dubai um 20k und 400 Euro buchen kann und nicht mit in der Tuerkei ausgebildeten Piloten durch die Welt gondeln muss, dann ist das doch ein guter Deal, der ansonsten wohl meistens vierstellig gepreist werden wuerde.
Wie bereits von anderen Postern dargelegt, sind die Meilenschnaeppchen, die LH so fast eins zu eins von KLM FD kopiert hat, ja immer nur recht kurzfristig buchbar, der urspruengliche Ansatz bei KLM war auch nicht so absehbar wie im Moment in 2 Monatsschritten, sondern kam und ging, wenn es KLM wollte, allerdings damals mit diesen Abschlaegen der Wahnsinn, u.a 50K one way fuer First in USA mit sehr guter Verfuegbarkeit.
Da spielt KLM in einer anderen Liga als die Hansa, nur bringt der aktuell Ansatz wenig, wenn man primaer F bis Mitte September anbietet, es nur weit und breit dann keine Verfuegbarkeit gibt, da man mit sehr kleinen First Kabinen operiert.
Expectation Management ist noch keine Domaene der Hansa und AF/KL, eines der Hauptprobleme bei der Kundenzufriedenheit der drei Carrier.
Die F bei KLM ist sowieso seit Jahren ungeschlagen und nie belegt.
Also nach 956 Posts solltest Du doch verstanden haben, dass es sich hier nicht lohnt, jedem dahergeflogenem Dampfplauderer und selbsternanntem Profi zu folgen.
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Klar, aber ich finde ihn witziger und unterhaltsamer als jede Comedy-Show auf SAT.1 und ProSieben und deshalb bleibe ich dran.