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Virgin kurz vor Allianz-Beitritt | aeroTELEGRAPH
Virgin Atlantic würde gerne in eine Flug-allianz beitreten aber welche ?
Virgin Atlantic würde gerne in eine Flug-allianz beitreten aber welche ?
VS: Virgin Airlines + Allianzbeitritt
- Starter*in amazing
- Datum Start
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Wenn man sich die aktuellen Airlinepartner von VA anschaut, sind die meisten Partner aus der *Alliance. Ein Hinweis? Ich fände es für meine TATL-Flüge genial, denn ich mag das Produkt...
Heute die neue LH exclusiv reingeflattert. Seite 23 steht dass LH mit Virgin einen Wartungsvertrag f 8 Jahre uber 100 Mio abgeschlossen hat.
Wenn dat net die Vorboten sinf.....
Wenn dat net die Vorboten sinf.....
Irgendwo müssen die Kisten ja gewartet werden...
Die 49%-Beteiligung von Singapore Airlines an Virgin Atlantic spricht für *A.
Komischerweise wird selbige von den Kollegen Mitforisten hier aber aus irgendeinem Grund ignoriert...
Oder hat SIA die Beteiligung gar nicht mehr?
*OT on*
Du liest tatsächlich darin?Da bist Du hier gefühlt der einzige...
*OT off*
ist jedenfalls informativer als das zeugs, das die austrian in österreich verschickt ...
F
feb
Guest
Ich wusste es... *A ist einfach keine große Allianz
Bin ich einfach nicht helle genug? Welche Allianz ist denn noch größer (Flugziele, Flüge, Flugzeuge, meinetwegen auch Produktqualität etc)?
F
feb
Guest
Oh je. Ich hab' doch klar signalisiert, dass ich es nicht kapiere. Ihr wollt mich nur dumm sterben lassen! Schluchz.
Oh je. Ich hab' doch klar signalisiert, dass ich es nicht kapiere. Ihr wollt mich nur dumm sterben lassen! Schluchz.
Auch das Quote gelesen?
F
feb
Guest
Ja, jetzt zum -zigsten Male. Liegt der Witz also darin, dass Branson "große Allianzen" als Partner ausschließt, aber im Kontrast hierzu die *A als zukünftiger Partner vermutet wird?
Wenn dem so sein sollte (?), dann
In Verbindung mit dem Wartungsvertragkönnte man vermuten die LH....ich würde jaungerne einem nicht Mitglied noch seine Maschinen warten....ungerne oder gegen Aufpreis
Sooo viele Ziele sind es ja nicht in die USA.
Die ganzen Zielen in der Karibik wären meiner Meinung nach interessant gegen AF-KLM direkt von LON aus.
Afrika und Asien wird soweit ich das sehe bereits alles von der *A abgedeckt...
In Verbindung mit dem Wartungsvertragkönnte man vermuten die LH....ich würde jaungerne einem nicht Mitglied noch seine Maschinen warten....ungerne oder gegen Aufpreis
BA kümmert sich in MUC um die United Maschinen ...
AF lässt einige Checks by LH Technik in South Africa machen ...
Qantas schickt ihre A380 auch nach Frankfurt zur Lufthansa. Anhand des Wartungsvertrages würde ich nix fest machen. Da spielen glaube ich eher die 49% von Singapore Airlines ne Rolle.
Zumindest aus dem Deutschen Raum aber mit 1x mehr umsteigen, es sei denn, es wird Codeshares mit 4U geben.
Dazu fällt demnächst vermutlich US raus.
Natürlich gibt es Ziele, die bereits abgedeckt sind, aber es wären eben auch viele neue Routen für die *A
Ich wollte ja nicht darauf hinaus, ob das für uns in Deutschland praktisch wäre oder nicht, sondern rein auf die "Marktmacht" über den Atlantik, sollte Virgin dazukommen.