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DY: Norwegian DY - neue Strecken

Bist du sicher, dass DY ALC und DY LPA HAM anbindet?

Ich seh' nur Umsteiger via OSL... und entsprechende Pressemeldungen kann ich auch nicht finden.
 
Heute morgen gab's im Jan. 2014 nonstop-Verbindungen ab € 29,-- ow. Zur Zeit finde ich auch nur noch Umsteiger. Sorry für irgendwelche Unannehmlichkeiten.
 
Ich hab HAM LPA ab November 2 mal die Woche direkt gefunden. Preislich a 49 Euro pro One Way.
 
LPA ist jetzt auch alles weg. Ich schätze aber, dass das in Kürze wiederkommt. Flugzeiten usw. war alles richtig geladen vorhin.
 
Habe den Flug gefunden. HAM-LPA ist 2000-2355 geplant, z.b. am 04.11.2013.

Ist aber vorrübergehend nicht mehr bei DY geladen. Wurde wohl verfrüht online geschaltet...
 
Flüge ab Hamburg sind jetzt wieder da und auch gut verfügbar. Laut Website gibt es das auch ab München, dort allerdings heißt es immer es sei nichts frei. Noch nicht geladen?
 
Update: MUC-TFS ist geladen (obwohl es auf der Seite nicht erwähnt ist). Kein LPA :(
 
Geflogen wird:

HAM-LPA
HAM-TFS
HAM-ALC
HAM-AGP
CGN-ALC
CGN-AGP
CGN-LPA
CGN-TFS
MUC-TFS
MUC-AGP
MUC-ALC

AB kann bei dem niedrigen Preisniveau - dank spanischer Crews - ohnehin auf den Strecken warm anziehen...
 
Ryanair bietet ab Winter auf FMM-TFS an. Etwas ungeschickt, hätten lieber LPA nehmen sollen ;)
 
Auch mit WiFi im Flieger, richtig? Das finde ich auf der längeren Strecke schon nett!
 
Hab mal spasseshalber verglichen von CGN nach TFS über den 50. meiner Frau im Januar.

AB > 350,-
4U > 310,-
DY > 150,-

Da ich Norwegian in CGN schon ein paar mal abgefertigt habe und ich einen guten Eindruck gewonnen habe (CGN - Oslo) kommen die für mich bei dem Preis in die engere Wahl. Gepäck kostet pro Strecke EUR 12,-.

Die Maschinen sind recht neu, das Bordpersonal ist freundlich (zumindest bei der Abfertigung) und auch sonst erscheint mir der Verein recht "seriös".
 
ft.com schreibt gerade, Norwegian flöge ab Juli 2014 von LGW nach New York, LA und Fort Lauderdale. Anscheinend nur drei Mal die Woche; ab £149. Vorstand Kjos ist übrigens voll des Lobs für die 787; nur dank dieser sei das "Billigmodell" im Longhaul überhaupt machbar. AirAsia X sei vor allem am Spritverbrauch der A340 gescheitert.
 
Schick, dass damit auch oneways günstig sind! Finde schon ein paar Dinger für ~ 210 EUR ow
 
SuperConnie meinte:
ft.com schreibt gerade, Norwegian flöge ab Juli 2014 von LGW nach New York, LA und Fort Lauderdale. Anscheinend nur drei Mal die Woche; ab £149. Vorstand Kjos ist übrigens voll des Lobs für die 787;
Zum Vergrößern anklicken....

mehr also 3mal pro Woche ist einfach nicht zu schaffen, wenn die 787-Fluege bei DY staendig 12 bis 24h Verspaetung haben :D
 
in der Tat sehr interessant, was DY hier nun vorhat - wie wird man denn einen Feeder sich vorstellen wollen nach/von LGW oder will man hier hauptsächlich local pax abgreifen die dzt mit Virgin oder BA fliegen?
 
Feeder könnte man auch in seinen eigenen Hub nach OSL schicken. Ich denke die werden einfach versuchen Local Pax abzugreifen. London<->New York ist ja eine Mega Rennstrecke, da lassen sich über den Preis sicher genug Passagiere für die 787 abzwacken.
 
snickerz meinte:
in der Tat sehr interessant, was DY hier nun vorhat - wie wird man denn einen Feeder sich vorstellen wollen nach/von LGW oder will man hier hauptsächlich local pax abgreifen die dzt mit Virgin oder BA fliegen?
Zum Vergrößern anklicken....

Laut fvw.de hat Norwegian in Gatwick 350 Dienste zu 25 Zielen. Glaube aber, dass die eher aufs lokale Einzugsgebiet abzielen; Durchtarifieren wird wohl beim Billiganbieter auch nicht drin sein.

FLL und LAX werden nur 2x wöchentlich angeflogen.
 
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