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Y, LH444 26.12. FRA - ATL
Chicken or Pasta, wurde dann Pasta die ... Naja essbar war. Dafür war der Salat und der Kuchen gut.
Der Bordessen-Foto-Thread
- Starter*in f0zzyNUE
- Datum Start
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Y, LH444 26.12. FRA - ATL
Chicken or Pasta, wurde dann Pasta die ... Naja essbar war. Dafür war der Salat und der Kuchen gut.
Hast Du das Brötchen so liebevoll in den Becher gesteckt oder gehört das mittlerweile zum Service?
Das ist dieser Signature Service ;-)
TAP Eco SXF-LIS (mittags)
TAP Eco LIS-SXF (abends)
Das habe ich so drapiert, damit man das leckere Salatblatt sehen kann.
Da sieht ja fürchterlich aus. War lange nicht an Bord einer TAP-Maschine, aber vor ein paar Jahren gab es HAM-LIS und zurück noch richtiges Essen, von dem man bei anderen europäischen Platzhirschen nur träumen konte. Schade.
A
Anonym38428
Guest
WAW-DUS LO
Der Flug begann mit einem Getränk zur Begrüssung (Wasser oder O-Saft), da dachte ich mir der türkische Einschlag macht sich beim Polen bemerkbar (spürbare Verbesserung der Lounge). Dann kam das Essen, welches sagen wir mal frisch war. Man könnte auch sagen knapp oberhalb von gefroren. Unterm Strich: Naja ...
Der Flug begann mit einem Getränk zur Begrüssung (Wasser oder O-Saft), da dachte ich mir der türkische Einschlag macht sich beim Polen bemerkbar (spürbare Verbesserung der Lounge). Dann kam das Essen, welches sagen wir mal frisch war. Man könnte auch sagen knapp oberhalb von gefroren. Unterm Strich: Naja ...
QR 58, MUC-DOH, C, A350, 28.12.15, VLML
Nicht viel Neues, Bilder vom gleichen Segment (allerdings auf A330) habe ich schon im November eingestellt, einzig die Vorspeise war anders. Der Kichererbsen-Salat war gut. Insgesamt alles etwas besser zubereitet, die Pasta war im Gegensatz zum letzten Mal nun auch genießbar. Beim Dessert war Krokant zur Sahne beigefügt und die Pasta war mit Käse garniert. Also in den Details leicht verbessert.
Champagner wieder nur Drappier Rose und Jacquart Mosaique Brut. Es wurde jedoch von den FAs kommuniziert, dass ab Januar wieder besserer Champagner in C verfügbar sein soll. Die bereits erfolgte Wiedereinführung von Krug an der Bar im A380 macht jedenfalls Hoffnung, dass den Worten auch Taten folgen.
An der kleinen Bar im A350 gab es jedenfalls nur Jacquart, Obst und Schokolade.
Nicht viel Neues, Bilder vom gleichen Segment (allerdings auf A330) habe ich schon im November eingestellt, einzig die Vorspeise war anders. Der Kichererbsen-Salat war gut. Insgesamt alles etwas besser zubereitet, die Pasta war im Gegensatz zum letzten Mal nun auch genießbar. Beim Dessert war Krokant zur Sahne beigefügt und die Pasta war mit Käse garniert. Also in den Details leicht verbessert.
Champagner wieder nur Drappier Rose und Jacquart Mosaique Brut. Es wurde jedoch von den FAs kommuniziert, dass ab Januar wieder besserer Champagner in C verfügbar sein soll. Die bereits erfolgte Wiedereinführung von Krug an der Bar im A380 macht jedenfalls Hoffnung, dass den Worten auch Taten folgen.
An der kleinen Bar im A350 gab es jedenfalls nur Jacquart, Obst und Schokolade.
QR 1044, DOH-AUH, Y+ aka F, A320 (von Al Maha Airlines), 29.12.15, VLML
Kaum Hunger gehabt nach dem Frühstück in der Al Safwa Lounge. Daher nur die Früchte und den Mango-Mint-Smoothie genommen. Der Karte ist zu entnehmen, was man bekommen hätte können.
Nach diversen Gläsern Krug und Taittinger in der Lounge habe ich nach dem Champagner gar nicht erst gefragt. Vor dem Start gab es noch arabischen Kaffee und Datteln.
Sitz war eher unspektakulär und hatte wenig Recline, aber akzeptable Beinfreiheit. Kein IFE, es war das erste Mal, dass ich eine manuelle Sicherheitsdemo bei QR gesehen habe (BTW: Die neuen FC Barcelona Sicherheitsvideos kamen auf meinen vier Flügen zwischen 28.12. und 02.01. nicht zum Einsatz). Alles in allem erinnerte das Produkt und Essen eher an Premium Economy und es bleibt mir unverständlich, dass sich diese Sitze bei den horrenden Preisen, die dafür aufgerufen werden, überhaupt verkaufen, wenn man sie nicht als kostenloses (oder gar Preis-minderndes) Add On an ein Mittel- oder Langstrecken-Segment in C bekommt. In „First Promo“ liegt der Return DOH-AUH bei ca. 800 Euro. Das kann eigentlich ausschließlich durch das Bodenprodukt in DOH gerechtfertigt werden. Auch bei mir war das F-Segment ja nur „Mittel zum Zweck“. Wobei, wenn man es mit einer vergleichbaren Strecke in C auf LH ex-Hub in Relation setzt (Eco-Sitz, unterste der verfügbaren Lounge-Kategorien und definitiv kein Krug, kein Al Maha Service, kein Bus mit Polstersesseln und Wurzelholz …), dann lässt sich die Bezeichnung „First“ für das kurze Vergnügen schon wieder rechtfertigen.
Hier zum Vergleich, was man in Y auf dem Segment erwarten darf. Bild stammt von einem früheren DOH-DXB Flug, aber ich habe gesehen, dass sie diese Schachteln auch dieses Mal ausgeteilt haben. Der (warme) Snack, den es auf der Mitteldistanz gerne als zweite Mahlzeit gibt, gefällt mir immer sehr gut, und es gibt mindestens 3 vegetarische Varianten, von denen manchmal sogar 2 an Bord sind (VLML und die allgemeine vegetarische Variante unterscheiden sich dann).
Kaum Hunger gehabt nach dem Frühstück in der Al Safwa Lounge. Daher nur die Früchte und den Mango-Mint-Smoothie genommen. Der Karte ist zu entnehmen, was man bekommen hätte können.
Nach diversen Gläsern Krug und Taittinger in der Lounge habe ich nach dem Champagner gar nicht erst gefragt. Vor dem Start gab es noch arabischen Kaffee und Datteln.
Sitz war eher unspektakulär und hatte wenig Recline, aber akzeptable Beinfreiheit. Kein IFE, es war das erste Mal, dass ich eine manuelle Sicherheitsdemo bei QR gesehen habe (BTW: Die neuen FC Barcelona Sicherheitsvideos kamen auf meinen vier Flügen zwischen 28.12. und 02.01. nicht zum Einsatz). Alles in allem erinnerte das Produkt und Essen eher an Premium Economy und es bleibt mir unverständlich, dass sich diese Sitze bei den horrenden Preisen, die dafür aufgerufen werden, überhaupt verkaufen, wenn man sie nicht als kostenloses (oder gar Preis-minderndes) Add On an ein Mittel- oder Langstrecken-Segment in C bekommt. In „First Promo“ liegt der Return DOH-AUH bei ca. 800 Euro. Das kann eigentlich ausschließlich durch das Bodenprodukt in DOH gerechtfertigt werden. Auch bei mir war das F-Segment ja nur „Mittel zum Zweck“. Wobei, wenn man es mit einer vergleichbaren Strecke in C auf LH ex-Hub in Relation setzt (Eco-Sitz, unterste der verfügbaren Lounge-Kategorien und definitiv kein Krug, kein Al Maha Service, kein Bus mit Polstersesseln und Wurzelholz …), dann lässt sich die Bezeichnung „First“ für das kurze Vergnügen schon wieder rechtfertigen.
Hier zum Vergleich, was man in Y auf dem Segment erwarten darf. Bild stammt von einem früheren DOH-DXB Flug, aber ich habe gesehen, dass sie diese Schachteln auch dieses Mal ausgeteilt haben. Der (warme) Snack, den es auf der Mitteldistanz gerne als zweite Mahlzeit gibt, gefällt mir immer sehr gut, und es gibt mindestens 3 vegetarische Varianten, von denen manchmal sogar 2 an Bord sind (VLML und die allgemeine vegetarische Variante unterscheiden sich dann).
QR 1057, AUH-DOH, F, A320, 01.01.16, VLML
Nach ausgiebigem Dinner in der Lounge nur das Dessert und einen Cappuccino genommen. Das Törtchen hatte ich als Teilkomponente schon mal bei einem Dessert in der Business Class.
Champagner-Sorte ist mir nicht genau bekannt, FA meinte es sei „Brut Champagne“ an Bord. Ich hatte nachgefragt um sicherzustellen, dass ich mich nicht verhört habe und „Krug Champagne“ gemeint wäre und mir der Leckerbissen entgeht, wenn ich ablehne. Es blieb aber auch auf Nachfrage bei „Brut Champagne“, wahrscheinlich war Jacquart Mosaique Brut gemeint. Mit den Edelwässerchen muss die FA wohl noch ein wenig üben.
Sitz hatte erheblich mehr Recline und war bequemer als im Al Maha A320. Schönes Segment mit schöner Flugroute, vor allem mit großer Schleife über die immer wieder gern gesehene nächtlich illuminierte Innenstadt von Doha und "The Pearl".
Überhaupt dürfte ich an diesem Segment keine ernsthafte Kritik üben, es war ein op-up und einem geschenkten Gaul …
Nach ausgiebigem Dinner in der Lounge nur das Dessert und einen Cappuccino genommen. Das Törtchen hatte ich als Teilkomponente schon mal bei einem Dessert in der Business Class.
Champagner-Sorte ist mir nicht genau bekannt, FA meinte es sei „Brut Champagne“ an Bord. Ich hatte nachgefragt um sicherzustellen, dass ich mich nicht verhört habe und „Krug Champagne“ gemeint wäre und mir der Leckerbissen entgeht, wenn ich ablehne. Es blieb aber auch auf Nachfrage bei „Brut Champagne“, wahrscheinlich war Jacquart Mosaique Brut gemeint. Mit den Edelwässerchen muss die FA wohl noch ein wenig üben.
Sitz hatte erheblich mehr Recline und war bequemer als im Al Maha A320. Schönes Segment mit schöner Flugroute, vor allem mit großer Schleife über die immer wieder gern gesehene nächtlich illuminierte Innenstadt von Doha und "The Pearl".
Überhaupt dürfte ich an diesem Segment keine ernsthafte Kritik üben, es war ein op-up und einem geschenkten Gaul …
Da sieht ja fürchterlich aus. War lange nicht an Bord einer TAP-Maschine, aber vor ein paar Jahren gab es HAM-LIS und zurück noch richtiges Essen, von dem man bei anderen europäischen Platzhirschen nur träumen konte. Schade.
Für VLML oder andere Spezialwünsche wollen die in Eco auch noch 15 Euro pro Strecke. Ich hatte vor kurzem mal das C-Catering von TAP auf MUC-LIS hier eingestellt und kritisiert, aber sollte ich je in die Verlegenheit kommen, mit denen in Y fliegen zu müssen, dann weiß ich spätestens jetzt, dass ich mir das Geld besser spare und mir für die 15 Euro am Flughafen ein passables Essen gönne, falls ich bis dahin kein *A Gold "organisieren" kann, wobei die Lounge in LIS kulinarisch und auch sonst das letzte Drecksloch ist und keineswegs für die Bordverpflegung entschädigt.
LH727 PVG-MUC C
Service war ganz angenehm und das Dinner wurde schnell serviert um zeitig schlafen zu können.
Mit dem Essen war ich sehr zufrieden.
[emoji106]
Service war ganz angenehm und das Dinner wurde schnell serviert um zeitig schlafen zu können.
Mit dem Essen war ich sehr zufrieden.
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Da sieht ja fürchterlich aus. War lange nicht an Bord einer TAP-Maschine, aber vor ein paar Jahren gab es HAM-LIS und zurück noch richtiges Essen, von dem man bei anderen europäischen Platzhirschen nur träumen konte. Schade.
na ja, die Nudeln hin waren noch einigermaßen geniessbar. Der Abendsnack war dann wirklich nicht der Knaller. Getränkerunde gabs übrigens bei den 3 Stunden auch nur einmal.
Wahrscheinlich haben die neuen Eigentümer bereits begonnen, den Rotstift anzusetzen.
Trotzdem - besser als gar nix.
Habe früher öfter mal TAP genutzt, um lange Wochenenden um LIS zu verbringen, scheint aber so, als wäre es seitdem ganz schön bergab gegangen. Nicht schön.
KLM Cityhopper haben der Service erweitert
auf der 10:10 Uhr AMS-STR in Y gab es bis jetzt immer den normalen Getränke Service und einen Keks.
Jetzt gibt es zu den Getränken noch einen Kuchen und das Plastik-Türkenwasser.
...der Kuchen war Klasse!
auf der 10:10 Uhr AMS-STR in Y gab es bis jetzt immer den normalen Getränke Service und einen Keks.
Jetzt gibt es zu den Getränken noch einen Kuchen und das Plastik-Türkenwasser.
...der Kuchen war Klasse!
du musst nur auf der Richtigen Strecke fliegen
... Heineken/Wein/Softdrinks/Wasser/Kaffee/.... gibt es ja immer nur das Essbare wechselt je nach Uhrzeit auf der STR Strecke Ich hoffe auf der 6 Uhr Maschine gibt es noch die Sandwiches.
Prosit Neujahr.
Habe für folgende Frage keinen passenderen Thread gefunden:
Gibt es eine Möglichkeit die aktuelle LH First Weinkarte einzusehen? Auf der Homepage ist immer noch die Dezember Karte veröffentlicht (ist LH nicht in der Lage am jeweils Monatsersten eine aktuelle Karte hochzuladen ). Ein Pic mit der aktuellen Auswahl wäre natürlich auch top (Weiß- und Rotweine genügen). Fliege in 3 Tagen nach PVG und suche mir meine Weine immer gerne schon im Vorfeld aus.
Ggf. kann mir ja jemand mit meinem kleinen "Problemchen" helfen. Ansonsten geht die Welt auch nicht unter!
Vielen Dank.
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Gibt es eine Möglichkeit die aktuelle LH First Weinkarte einzusehen? Auf der Homepage ist immer noch die Dezember Karte veröffentlicht (ist LH nicht in der Lage am jeweils Monatsersten eine aktuelle Karte hochzuladen
). Ein Pic mit der aktuellen Auswahl wäre natürlich auch top (Weiß- und Rotweine genügen). Fliege in 3 Tagen nach PVG und suche mir meine Weine immer gerne schon im Vorfeld aus. Ggf. kann mir ja jemand mit meinem kleinen "Problemchen" helfen. Ansonsten geht die Welt auch nicht unter!
Vielen Dank.
LX FIRST ZRH-BKK
Nachtessen, Abflug um 18:00 ex ZRH:
Vorspeisen:
Hauptgänge, Rindsfilet oder Fisch, beides sehr gut!
Auch die Weinkarte kann sich sehen lassen!
Dessert salzig und süss:
Nachtessen, Abflug um 18:00 ex ZRH:
Vorspeisen:
Hauptgänge, Rindsfilet oder Fisch, beides sehr gut!
Auch die Weinkarte kann sich sehen lassen!
Dessert salzig und süss:
Mittagsflug (12:10) mit Iberia in C
IB3141 DUS => MAD
"Veal Burger /w foie and truffel sauce"
IB3141 DUS => MAD
"Veal Burger /w foie and truffel sauce"
Hallo Marioconi!
Bei Flyertalk gibt es einen entsprechenden Fred in dem Leute wie hier die Bilder die Spiesekarten der LH C und F veröffentlichen. Check das mal - ich bin dort eigentlich immer füdig geworden!
Prosit Neujahr.
Habe für folgende Frage keinen passenderen Thread gefunden:
Gibt es eine Möglichkeit die aktuelle LH First Weinkarte einzusehen? Auf der Homepage ist immer noch die Dezember Karte veröffentlicht (ist LH nicht in der Lage am jeweils Monatsersten eine aktuelle Karte hochzuladen
Bei Flyertalk gibt es einen entsprechenden Fred in dem Leute wie hier die Bilder die Spiesekarten der LH C und F veröffentlichen. Check das mal - ich bin dort eigentlich immer füdig geworden!
Schon gecheckt. Leider (noch) nix online. Aber danke.
BTW: kann mir mal jemand erklären, warum am 06. Jan immer noch die Dezember - Karte Online ist? Ist die LH IT wirklich so unfähig?
Was hat das mit Unfähigkeit der IT zu tun, wenn der Nutzer sie nicht nutzt um den Content zu aktualisieren?
AA123 DFW - HNL Tagflug F
Vorspeise: Salat mit Salat
Hauptgang: Stuffed Eggplant. Das herb marinated chicken war schon aus, im Reihe 1 wird man zuletzt nach seinem Wunsch gefragt
Snack vor der Landung: Pita mit Dip
Vorspeise: Salat mit Salat
Hauptgang: Stuffed Eggplant. Das herb marinated chicken war schon aus, im Reihe 1 wird man zuletzt nach seinem Wunsch gefragt
Snack vor der Landung: Pita mit Dip