OS: Anflug Innsbruck

ptvie · 14.08.2014

Hallo,
Ich flieg am Sonntag mit OS nach INN und da ich gehört habe, dass der Anflug spektakulär sein soll, wollte ich fragen von welcher Seite interessanter ist.

LG
PTvie

Fanta2k · 14.08.2014

kommt auf den anflug drauf an, aber wenn er die schleife fliegt dann ist rechts besser.

economist · 14.08.2014

Hi,
ich bin bei meinem letzten Flug VIE-INN auf 5A gesessen (in einer Dash) und habe diesen Platz als traumhaft empfunden. Du fliegst immer mit Sicht auf die Berge und mit ein bisschen Glück ziehst du über das Inntal dann noch eine Schleife zum Landen.

lg

MANAL · 14.08.2014

Der spannendste Anflug ist der "Special Circling Approach" auf die Rwy 08 wenn man von Osten das Inntal reinfliegt und im Endanflug im Sichtflug eine Schleife im Tal dreht um auf der 08 zu landen. In dem Fall ist die rechte Seite auf jedem Fall vorzuziehen.

Falls allerdings der Flug von Westen über den Wetterstein reinkommt geht's recht tief in einer langen Linkskurve vom Raum Seefeld ins Inntal runter. Da ist die linke Seite vorzuziehen.

Die meisten Anflüge gehen allerdings von Osten her auf die Rwy 26 rein. Da ist wegen dem Sonnenstand zu den meisten Tageszeiten die rechte Seite vorzuziehen. Berge sieht man auf beide Seiten.

Wünsche Dir jedenfalls viel Glück dass Du freie Sicht hast. Bei mir war bei mehreren Innsbruck-Landungen fast immer das Wetter recht bescheiden.

panzi · 14.08.2014

am besten ists natürlich im cockpit - durfte den anflug schon einige male von jump aus erleben (sowohl auf die 08 als auch auf die 26) einfach großartig.

fragen kostet nix

MANAL · 15.08.2014

Der Circling Approach auf die 08 aus Passagiersicht:

InsideMUC · 15.08.2014

Und hier noch ein Anflug aus der Sicht der Piloten:

Hwy93 · 16.08.2014

ptvie meinte:
Hallo,
Ich flieg am Sonntag mit OS nach INN und da ich gehört habe, dass der Anflug spektakulär sein soll, wollte ich fragen von welcher Seite interessanter ist.

LG
PTvie

Wenn's ein Dashomat ist, dann achte auf drauf, wo Du in der Kabine sitzt. Nur ganz vorne und ganz hinten hast Du freie Sicht. In den mittleren 75% der Kabine hast Du nur einen wunderbaren Ausblick auf eine Triebwerksgondel.

HB2174 · 16.08.2014

InsideMUC meinte:
Und hier noch ein Anflug aus der Sicht der Piloten:

was für eine Maschine war das?

HGFan · 16.08.2014

Das geilste ist sowieso ein A320 in INN noch mehr geht nicht wirklich.

Rivella · 16.08.2014

HGFan meinte:
Das geilste ist sowieso ein A320 in INN noch mehr geht nicht wirklich.

Warum??

HGFan · 16.08.2014

Weil grösere nicht mehr wirklich wenden können und eventuell die Startbahn zu kurz wird.

Hwy93 · 16.08.2014

HGFan meinte:
Weil grösere nicht mehr wirklich wenden können und eventuell die Startbahn zu kurz wird.

757 kommen im Winter regelmäßig nach INN...

Thomson Boeing 757-200 landing & take-off @ Innsbruck - 18/01/2014 - YouTube

GrandClass · 16.08.2014

Früher gabs auch 767 im Sommer von NG, heute ab und an im Winter von Abramowitsch. Bis zu Boeing 767 /A330 ist INN kein Problem.

FlyingT · 16.08.2014

@MANAL & InsideMUC

Danke euch für die Videos.

Das ist wirklich ein beeindruckender Anflug.

Mit Home-Base MUC werde ich den wohl kaum jemals erleben, es sein denn, dass ich mir für das aviatische Abenteuer mal einen speziellen Flug buchen sollte.

Frage an euch:
Wie lässt sich Innsbruck bei schlechtem Wetter/schlechten Sichtbedingungen/in der Nacht anfliegen?
Das Eindrehen auf Höher der Axamer Lizum erscheint mir wenig geeignet um es ausschließlich im Instrumentenlandeanflug zu machen ...
Täuscht mich mein Eindruck?
Danke euch schon mal für eure Antworten.

MANAL · 17.08.2014

FlyingT meinte:
Danke euch für die Videos.

Der Dank gilt denen die sie gefilmt und in Youtube eingestellt haben

FlyingT meinte:
Das ist wirklich ein beeindruckender Anflug.
Mit Home-Base MUC werde ich den wohl kaum jemals erleben, es sein denn, dass ich mir für das aviatische Abenteuer mal einen speziellen Flug buchen sollte.

Als Münchner kann man entweder mit dem Auto nach Innsbruck fahren und ab dort fliegen oder mit dem Zug recht gut hinkommen. Das einzig abschreckende für mich sind die deutlich höheren Preise ab INN verglichen mit MUC.

FlyingT meinte:
Frage an euch:
Wie lässt sich Innsbruck bei schlechtem Wetter/schlechten Sichtbedingungen/in der Nacht anfliegen?
Das Eindrehen auf Höher der Axamer Lizum erscheint mir wenig geeignet um es ausschließlich im Instrumentenlandeanflug zu machen ...
Täuscht mich mein Eindruck?
Danke euch schon mal für eure Antworten.

Der LOC-Anflug auf die 26 ist auch bei vergleichsweise schlechten Sichten noch mit Instrumente anfliegbar. Die Minima liegen je nach möglichen Steiggradient des Flugzeugs bei einem Missed Approach zwischen 3300-4900ft MSL.
Die niedrige Überflughöhe des Kellerjochs (der Berg bei der Axamer Lizum) ist unkritisch solange man sich an die Mindesthöhen entsprechend der DME-Entfernungen hält. Zudem zeigen heutige EGPWS-System die gefährlichen Berge auf dem Navigation Display an.

http://charts.vacc-austria.org/LOWI/LOWI_Approach_LOC DME East_26062014.pdf

Anflüge von Kühtai erfordern eine Minimumhöhe von 5000ft, ansonsten kann die enge Wende im Tal auf die Rwy 26 nicht mehr geflogen werden da diese nur noch im Sichtflug erfolgt. Ebenso erfolgen sämtliche Anflüge auf die Rwy 08 auch nur im Sichtflugverfahren.

http://charts.vacc-austria.org/LOWI/LOWI_Approach_Visual Approach_25082013.pdf

HGFan · 17.08.2014

*hust* du vertraust den Leuten die nur Virtuelle Flugzeuge fliegen?

MANAL · 18.08.2014

HGFan meinte:
*hust* du vertraust den Leuten die nur Virtuelle Flugzeuge fliegen?

Schon gemerkt dass das Original-Luftfahrtkarten sind die den virtuellen Fliegern von Austrocontrol zur Verfügung gestellt werden? :doh:

Kannst gern die entsprechenden aktuell gültigen Karten bei der Eurocontrol suchen und den Link hier reinstellen. Zur Erklärung der obigen Fragen reichen auch veralterte Karten...

HGFan · 18.08.2014

martin_ · 18.08.2014

MANAL meinte:
Die niedrige Überflughöhe des Kellerjochs (der Berg bei der Axamer Lizum) ist unkritisch solange man sich an die Mindesthöhen entsprechend der DME-Entfernungen hält. Zudem zeigen heutige EGPWS-System die gefährlichen Berge auf dem Navigation Display an.

Sorry, aber das Kellerjoch ist nun wirklich nicht bei der Axamer Lizum. Das Kellerjoch ist bei Schwaz (=östlich von Innsbruck, auf der ersten Karte der Gipfel bei Meile 18 mit 7.700 Fuß Höhe) und die Axamer Lizum südwestlich von Innsbruck, oberhalb von Axams.

MANAL · 18.08.2014

martin_ meinte:
Sorry, aber das Kellerjoch ist nun wirklich nicht bei der Axamer Lizum. Das Kellerjoch ist bei Schwaz (=östlich von Innsbruck, auf der ersten Karte der Gipfel bei Meile 18 mit 7.700 Fuß Höhe) und die Axamer Lizum südwestlich von Innsbruck, oberhalb von Axams.

Sorry, hast recht. Hab da die zwei Skigebiete verwechselt (Kellerjoch = Hochfügen, Saile = Axamer Lizum).

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