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FQTV auf Bordkarte, eigentlich nur Base-Member

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Brain

Guest
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Hallo Leute,

ist Euch das auch schon einmal basiert? Ich werde zwar in Kürze den Frequent Traveller erreichen, noch ist es aber nicht soweit. Auf meinem Kurztrip nach Barcelona über Zürich hatte ich folgendes auf den Boardkarten stehen:
Meilenstand Flugstrecke Status auf Bordkarte
Meilenstand
FlugstreckeBuchungsklasseStatus auf Bordkarte
30352MUC - ZRHPM/M
31102ZRH - BCNPFQTV
31852BCN - ZRHYFQTV
32602ZRH - MUCWFQTV
33352danach


Nachdem man erst bei 35000 Frequent Traveller ist, finde ich das schon interessant. Zumindest kommt man konsequenter Weise mit der Bordkarte nicht in die Lounge :D.

Interessante IT haben die...

LG
Brain
 
Zuletzt bearbeitet:
FQTV steht im LX System für "Vielflieger". Damit ist gemeint die Mitgliedschaft im Vielfliegerprogramm. Schon die alten Qualiflyer Nummern wurden seinerzeit angeführt mit "FQTV SR xxx xxx..." Mit anderen Worten: FQTV bei LX bedeutet nix anderes als MM bei LH.
 
Das waren eigentlich alles LX Flüge (bis auf den letzten auf Augsburg). Warum ist der erste dann M/M?
 
Brain meinte:
Das waren eigentlich alles LX Flüge (bis auf den letzten auf Augsburg). Warum ist der erste dann M/M?
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Bei LX Flug ab DE ist LH federführend. Ist ja auch so beispielsweise beim Online Check-in. Solche Dinge würde ich nicht hinterfragen ;)
 
embraer 2.0 meinte:
Bei LX Flug ab DE ist LH federführend. Ist ja auch so beispielsweise beim Online Check-in. Solche Dinge würde ich nicht hinterfragen ;)
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auch wenn das OffTopic wird: Das ist der größte Blödsinn, den sich ITler ausdenken können. Gerade erst DUS-GVA-MAD geflogen, das erste Segment operated by Eurowings:

- Zum CheckIn wird man auf die Lufthansa-Seite umgeleitet
- Diese hat massive Probleme, offensichtlich, weil sie das zweite (LX-)Segment nicht gescheit verarbeiten kann. Ergebnis: Es kommt eine Fehlermeldung, per Mail nur die Bordkarte für das erste Segment per Mail, die zweite muss ich mir am Schalter abholen
- Sitzplatzänderung online für das erste Segment wird zwar bestätigt, weil beim Erstellen der Bordkarte wieder die Fehlermeldung kommt, wird's nicht gespeichert. Auf der neuen Bordkarte und nach erneutem OLCI ist es wieder der alte Sitz angegeben
- Sitzplatzänderung am Schalter geht, allerdings nur für das Eurowings-Segment. Auf die Swiss-Systeme könne man nicht zugreifen, das müsse ich in Genf machen
- Da wäre es gegangen, wenn der Flug nicht komplett voll wäre. Also hab ich schön auf irgend einem Sch###-Sitz gesessen.

:doh:
 
Allgemein bedeutet FQTV das Feld in den Buchungssystemen in denen die Vielfliegernummer eingegeben wird. Das hat gar nichts mit Status zu tun! Das kommt noch aus den alten Reservierungssystemen.

Theoretisch gibt es noch ein FQTS Feld in dem eine Vielfliegernummer für den Status eingetragen werden könnte, das funktioniert aber nur bei ganz wenigen Programmen - Es sollte damit möglich sein Statusvorteile und Meilensammeln zu trennen. So weit ich mich erinnere gibt es das Feld zwar in vielen Masken, wird aber nur aktiv von SQ ausgelesen (für PPS Club).
 
jodost meinte:
auch wenn das OffTopic wird: Das ist der größte Blödsinn, den sich ITler ausdenken können. Gerade erst DUS-GVA-MAD geflogen, das erste Segment operated by Eurowings:
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immer noch OfftTopic, aber das ist noch gar nichts gegen den Mist den man als OS Flieger in CDG oder auf TK zwischen VIE und IST hat. Flüge ab CDG nach VIE (OS Flüge, OS Flugnummer!) generell bei AF einchecken (ja, AF). OS Seite geht nicht. LH Seite geht nicht. AF Seite geht, aber nur mit Ticketnummer.
Mit OS Flugnummer auf dem 7.00 Uhr TK Flug VIE-IST: kein online checkin bei TK, weil man eine OS Nummer hat. Bei OS und LH geht das sowieso nicht.
Mit TK Flugnummer als OS FTL auf dem 7.00 Uhr TK Flug VIE-IST: online checkin, aber nicht mit der Buchungsnummer. Es geht nur diese andere Nummer (sieht aus wie Buchungsnummer, fängt aber mit RS an)

wieder OnTopic:

Staralliance sollte tunlichst daran arbeiten, einheitliche Prozesse und Verfahren quer über die Allianz einzuführen. Dazu gehört dieses "FQTV" auf der Boardkarte versus "MM"; "FTL" versus "LH*S" usw.
Dazu gehört einheitliches Checkin über die Allianzwebseiten (ich checke ja alles über LH ein, weil es besser funktioniert)
Dazu gehört einheitliche Behandlung der Statusmitglieder: als SEN kannst Dich in IST in die normale Security Schlange eingliedern: ist nur für TK Allianzmitglieder auf Goldlevel und mehr
 
MisterG meinte:
irgendwer muss auch auf den weniger guten sitzen sitzen ... mal triffts dich, mal einen anderen ...
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Wenn man den Sitz nur deshalb bekommt, weil die IT der LH nicht ordentlich funktioniert, dann ist der Ärger halt groß.

Wenn ich das Online Checkin vergesse oder mangels Internet nicht machen kann und mich am Flughafen einchecke, dann muß ich mit der Sitzauswahl leben. Das ist in der Regel (im Zeitalter des Online Checkin) eben ein Mittelplatz, sofern die Maschine auch nur einigermaßen voll ist.
 
In ATH hat der nette Herr beim LX CI aus irgendeinem Grund meinen Status auch auf den BP meiner Assistentin eingetragen.
Hab ich s zum ersten mal gesehen, allerdings bisher auch nicht wirklich drauf geachtet.
 
meine Frage passt denke ich auch zu diesem Thema.

ich habe diese Woche fuer den Rueckflug unserer Geschaeftsleitung den Web-Check-in fuer die Herren gemacht - folgende Konstellation:

Pax 1: LH M&M Karte (blau): business PVG-ZRH mit LX
Pax 2: LH SEN: business PVG-ZRH mit LX
Pax 3: LH SEN: business PVG-ZRH mit LX

folgende Bezeichnungen auf Web check-in Ticket:
Pax 1: BIZ oder Business, weiss nicht mehr so genau
Pax 2: SEN/BIZ
bis hierhin alles noch klar und verstaendlich, fuer
Pax 3: SEN/BIZ/VIP

woher kommt das VIP? Ist dieser Pax kurz vor dem HON?
 
trotzdem komisch, 2 SEN's - der eine mit VIP Zusatz der andere nicht, gut einer davon ist CEO - aber kann das die Erklaerung sein?

Weiss das echt niemand hier?
 
skydancer79 meinte:
trotzdem komisch, 2 SEN's - der eine mit VIP Zusatz der andere nicht, gut einer davon ist CEO - aber kann das die Erklaerung sein?

Weiss das echt niemand hier?
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Warum nicht, ist doch die naheliegenste Erklärung.
Im Falle von Opp Ups wird das eine Rolle spielen.
Man stelle sich vor es gibt einen Op Up Platz und das ist nicht der CEO.

Gruß
Flyglobal
 
Bei LX gibt es in der Tat den "VIP" Status auf der Bordkarte.
Da steht dann z.B. "HON VIP" oder auch nur "VIP", wenn kein Status vorhanden ist.
Wie das vergeben wird ? keine Ahnung. Vermutlich sind es die Entscheider bei den LX Key Accounts? (CEOs oder auch Travel Manager)
 
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Bei LX gibt es in der Tat den "VIP" Status auf der Bordkarte.
Da steht dann z.B. "HON VIP" oder auch nur "VIP", wenn kein Status vorhanden ist.
Wie das vergeben wird ? keine Ahnung. Vermutlich sind es die Entscheider bei den LX Key Accounts? (CEOs oder auch Travel Manager)
 
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