Immer die selbe Platitüde - sicher von jemandem, der KEIN Unternehmer ist.
Was ist daran "clever" in einem Land produzieren zu können, wo die Personalkosten (hier warte ich wieder darauf, dass irgendeiner daherläuft und einen Nettoverdienstvergleich von FB anstellt...) extrem niedriger sind, als hier in Deutschland?
Clever ist allenfalls, dass LH trotz der hohen Personalkosten offensichtlich immer noch stark am globalen Markt positioniert ist und eben nicht billige "Spargelstecher" oder "Fleischzerleger" über Dienstleistungsgesellschaften importiert. Sollten gerade die LH-Mitarbeiter vor ihrem nächsten Streik vielleicht mal berücksichtigen.
Da muss ich Dir dringend widersprechen:
LH kann, trotz angeblichem oder realem Standortnachteil durchaus niedrigere Preise anbieten: ich bin jetzt nach IST mit LH-Umsteigeverbindung geflogen, weil LH plötzlich, nachdem man sich mit dem eigenen Protegé TK zerstritten hat, IST über MUC günstiger anbieten kann, als TK direkt. Darüber, dass dies die Business- und Firstkunden auf der Langstrecke quersubventionieren, müssen wir nicht reden. Deutschland ist ein Standortnachteil für Airlines hinsichtlich der Kosten, keine Frage. Aber LH kann auch, statt darüber nur zu jammern, flexibel reagieren, wie sich hier zeigt. Also bitte nicht den Kostennachteil hier zur Entschuldigung verwenden.
Solange Franz nicht nachgeholt hat, was seine Vorgänger 15 Jahre ausgesessen haben (z.B. Lieflats in Business - werden nun eingeführt, aber bis auf 6 echte "Umrüstungen" noch deutlich halbherziger als bei AB, wo jede Umrüstung ungleich grössere Lücken riss), darf er sich nicht über interessantere Angebote der Mitbewerber beschweren. Und er hat es nicht nachgeholt!
Natürlich wird man Billiglangstrecken mit Norwegian preislich nie mit LH vergleichen können. Aber hätte LH ihre Hausaufgaben bei Zeiten erledigt, müsste sie sich diesem Vergleich gar nicht stellen, weil ein überzeugendes Angebot die Maschinen auch zu regulären Tarifen füllen würde.
Ich hatte in den vergangenen 3 Wochen 12 LH-Group Kurzstrecken, die mich durchaus positiv überrascht haben. Vielleicht ist ja doch noch nicht jede Hoffnung verloren. Aber ohne Aufarbeitung der Altlasten kann LH z.B. TK unterbieten wie sie will, die Mühlen bleiben - wie heute - dennoch halbleer.
