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LH Eurobusiness

Schlampig recherchiert:
"All you get for your business fare is a small table attached to the centre armrests instead of a middle seat passenger. (You can't lift the armrests to stretch out sideways for a bit of kip either -- they're locked in the 'down' position.)"

Das ist nur in den ersten beiden Reihen der A321 so ...

Die Zusammenfassung ist hingegend recht treffend:
"With an awful lounge, an unpleasant boarding experience, a relatively decent seat for Eurobusiness, fantastic food, humdrum drinks, and below-par crew, it's hard to pick an overall rating for this flight.

Parts of the trip were great -- and I loved the food -- but most of the important parts were disappointing.

If Lufthansa is serious about wanting business travellers to connect to European destinations from Australia via Asia and its main Frankfurt hub, it needs to seriously look at the business class passenger experience."
 
Ich kenne diesen Trip Reporter nicht aber ich finde es interessant, dass er P1/R fliegt (also kein Revenue Ticket) und online ueber die LH meckert. Wenn die dahinter kommen...
 
Also mit ner mobilen Bordkarte kann man sich aber auch blöd anstellen. Der kennt wohl die Ausrichtungssperre nicht. Den Schuh kann man LH nicht anziehen.
 
I observed the Securicor staffer, who didn't seem to be doing much checking of passports against faces. (You know, the way immigration looks down at the passport, up at you, then back down again? None of that: just a glance at the passport to match the name to the boarding pass.) Nor is there any obvious way for them to mark a mobile boarding pass.
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Papier-Boardingpässe bekommen ja nach erfolgter Kontrolle einen Stempel. Wie ist denn das Prozedere bei einem Mobile Boardingpass?
 
Als in DUS die RU Visa noch kontrolliert worden, bekam ich einen kleinen abgestempelten grünen Streifen.
 
Wobei ich mir dann allerdings die Frage stelle, womit man das eigentlich vergleicht.

Denn wenn man auf einem der kurzen inneraustralischen Flüge in der Business unterwegs ist, hat man den Tisch auf dem Mittelsitz nicht und das essen ist schlechter.
Und dass ein Qantas Lounge in Australien nun so viel besser sein soll, möchte ich doch mal etwas bezweifeln.
Wobei ich kenne ja auch "nur" die Domestic-Lounges in ADL, BNE, CNS, MEL, PER und SYD. ;)
 
janfliegt meinte:
steht doch unten: Our reporter was a guest of the airline
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Und dann schafft es die LH nicht den an Bord ein bißchen zu pampern. Das müssten die doch im Briefing vor dem Flug gesagt bekommen, dass ein 'Gast' an Bord ist und sich denken können, dass es ein Journalist o.ä. ist.
 
Gordon meinte:
Und dann schafft es die LH nicht den an Bord ein bißchen zu pampern. Das müssten die doch im Briefing vor dem Flug gesagt bekommen, dass ein 'Gast' an Bord ist und sich denken können, dass es ein Journalist o.ä. ist.
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Ja und dann? Neue Sitze reinschrauben?

Zu den mobilen Boardingpässen: Ich nutze die nicht mehr, gibt immer nur Theater, weil der Scanner die nicht lesen kann. Gestern noch bei drei Paxen gesehen.
 
Mit Namen ansprechen, auf den Call-Button reagieren, fragen ob es noch was zu trinken sein darf, ... Die Flugbegleiterinnen können schon zuvorkommend sein wenn sie wollen.
 
mayrhuber meinte:
Ja und dann? Neue Sitze reinschrauben?

Zu den mobilen Boardingpässen: Ich nutze die nicht mehr, gibt immer nur Theater, weil der Scanner die nicht lesen kann. Gestern noch bei drei Paxen gesehen.
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Die Scanner können sie schon lesen, man muss nur das Handy mit dem Bildschirm nach unten auflegen. :D
 
"However, Lufthansa is to my knowledge the only airline that outsources their passport checks to a third company"

Die eigentliche Pass- und Grenzkontrolle findet doch immer noch durch Grenzschutzbeamte bzw. Polizisten statt und nicht durch überforderte Hilfsarbeiter (welche laut dem Artikel ja nur sehr schlampig arbeiten)!?
 
Marlon B. meinte:
"However, Lufthansa is to my knowledge the only airline that outsources their passport checks to a third company"

Die eigentliche Pass- und Grenzkontrolle findet doch immer noch durch Grenzschutzbeamte bzw. Polizisten statt und nicht durch überforderte Hilfsarbeiter (welche laut dem Artikel ja nur sehr schlampig arbeiten)!
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Ich glaube det war nicht gemeint: Ich glaube da ist gemeint die Kontrolle der Pässe auf beispielsweise Gültigkeitsdauer, die immer noch zusätzlich am Gate stattfindet, damit Lufthansa ihre Lieblingskunden nicht im gleichen Flieger mit zurück nehmen muss...
Die wird in der Tat auch nach meiner Erinnerung von einer anderen Firma vorgenommen....
 
sebfra meinte:
Ich glaube det war nicht gemeint: Ich glaube da ist gemeint die Kontrolle der Pässe auf beispielsweise Gültigkeitsdauer, die immer noch zusätzlich am Gate stattfindet, damit Lufthansa ihre Lieblingskunden nicht im gleichen Flieger mit zurück nehmen muss...
Die wird in der Tat auch nach meiner Erinnerung von einer anderen Firma vorgenommen....
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Das erfolgt aber auch bei anderen Airlines oftmals durch Dienstleister. Die Passkontrolle bei US Airlines und United in FRA am Gate (Abgleich Visum) erfolgt auch durch irgendwelche Fremdfirmen.
 
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Tirreg meinte:
Das erfolgt aber auch bei anderen Airlines oftmals durch Dienstleister. Die Passkontrolle bei US Airlines und United in FRA am Gate (Abgleich Visum) erfolgt auch durch irgendwelche Fremdfirmen.
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Deren Englisch und Deutschkentnisse nicht mal ausreichen um zu fragen ob man einen Granatenwerfer im Jackett hat, so ungefähr deute ich meine letzte Konversation mit denen. Fragen werden auch nicht ein-oder zweimal gestellt. Die wichtigsten Fragen wie " Du juu kerri do wepon" werden auch gerne dreimal gestellt.
 
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