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FR: Ryanair nach MUC
- Starter*in maex
- Datum Start
kingair9
Megaposter
Sehr deutsche Denke, oder?
Für Iren sind die Zeiten optimal.
Aber im Ernst - mit 1 Übernachtung Abends hin, am nächsten Abend heim ist das auch gut.
B
Bergmann
Guest
Für mich ein preiswerter Grund, das erste Mal Ryanair auszuprobieren: morgens nach Dublin fliegen, abends in ein Pub gehen, am nächsten Morgen wieder zurückfliegen: Mit Flug und günstigem Hotel kosten mich dann die drei Bier zwar etwa 100 Euro, aber das leiste ich mir mal
Kenny Jacobs über den Ryanair-Start in München:
Neue Fluggesellschaft in München: Deshalb setzt Ryanair auf "Geiz ist geil"
Neue Fluggesellschaft in München: Deshalb setzt Ryanair auf "Geiz ist geil"
rorschi
Erfahrenes Mitglied
Ganz klar, und das könnte noch billiger werden. Die holen es sich dann umso mehr auf den Strecken mit Monopol.
Das hat man wunderprächtig ab GVA gesehen, wie LX die Easyjet Switzerland systematisch unterboten hat und "zufällig" immer wieder die gleichen Strecken selber neu eröffnet hat. Bis LX - absolut nicht zum Unmut der lokalen Bevölkerung - die Flügel weitgehend gestrichen hat und in GVA zur Unbedeutung verkümmert ist, denn Easyjet Switzerland hatte den längeren Atem (und die Passagiere dort ihre bevorzugte Airline). Das wird wohl in MUC nicht passieren, ist aber die Strategie im LH-Konzern.
Das ist der Grund, wieso ich nicht bereit bin, niedrige Phantasiepreise der LH zu bezahlen, um danach hohe Phantasiepreise nicht bezahlen zu können. Sollte ich in dieser Zeit mal nach DUB wollen, würde ich auf jeden Fall FR der LH vorziehen.
Die Flugzeiten CGN-DUB sind auch so bescheiden. Das umgehe ich immer indem ich CGN-STN-DUB-CGN buche. Funktioniert prima mit dem Frühflug CGN-STN und je nachdem dann um 10 Uhr oder später weiter nach DUB. Ist unterm Strich kaum teurer als direkt. Lässt sich so auch mit vielen anderen FR destinations kombinieren.
juliuscaesar
Megaposter
die FR Strecken nach DUB kann man auch nutzen, um mit den 85 Euro oneways von Norwegian in der 737- 8 max über den Atlantik nach SWF/PVD zu fliegen
Passt aber zumindest nur für den Flug ex MUC, da passen die Umsteigezeiten in DUB perfekt für den Weiterflug. Ex USA müsste man ungefähr neun Stunden auf den Anschlussflug nach MUC in DUB warten.
Dicke Luft zwischen Ryanair und Norwegian
Spricht wohl eher erstmal dagegen, dass FR Zubringer für Norwegian macht
Spricht wohl eher erstmal dagegen, dass FR Zubringer für Norwegian macht
Du glaubst aber doch nicht im Ernst, dass FR hier anders vorgeht. Die machen ihren Millionen Gewinne auch nicht mit 19,90 Euro-Tickets (plus vielleicht ein paar Euro Zusatzeinnahmen aus Koffer, Sitzplatzreservierung usw.), sondern durch überteuerte Preise auf Strecken, wo sie das können (wenig bzw. teure Konkurrenz, zahlungsbereites Publikum, Zeiten mit hoher Nachfrage usw.). Brüssel-Bratislava während des slowakischen EU-Vorsitzes (wo sie den Flug extra von CLR nach BRU verlegt haben, da auch in EU-Kreisen Billigflieger nicht mehr tabu sind...) war regelmäßig bei über 200-300 Euro r/t, CLR-ATH/SKG im Sommer oft über 250 Euro oneway…
Ob Du jetzt bei FR für 19 Euro oneway oder bei LH für 69 Euro r/t buchst, dürfte unterm Strich so ziemlich aufs Gleiche rauskommen. Die Airlines holen sich das Geld hinterher auf anderen Strecken/ bei kurzfristigen Buchungen / in der Hochsaison.
Im Unterschied zu LX, die wohl immer schon ZRH als eigentlichen Hub hatten, kann LH ja auf MUC-DUB-MUC die paar Billigtickets mit teureren Preisen auf DUB-MUC-XXX (Monopolstrecke) querfinanzieren.
Und darin, dass sie das tun und die Kluft zwischen Billigtickets auf Strecken mit Konkurrenz und überteuerten Preisen auf Strecken ohne/mit wenig Konkurrenz immer größer wird, gebe ich Dir völlig recht. Nur FR und Co. sind hier um nichts besser....
FlyingT
Erfahrenes Mitglied
Ist aber vielleicht auch eine Frage des gewählten Tarifs, der konkreten Relation, der speziellen Wochentage, resp. der Uhrzeiten an den speziellen Wochentagen und des Zeithorizonts/Vorlauf mit welchem du buchst.
Ohne deine konkrete Strecke und dein individuelles Reise- und Buchungsverhalten zu kennen, würde ich mich trotzdem hinreißen lassen zu der Aussage, dass schnell die Gefahr besteht Äpfel mit Birnen zu vergleichen.
rorschi
Erfahrenes Mitglied
MUC-BSL?
Ich habe MUC-ZRH aufgehört, als es anno 2011 dreistellig nicht mehr zu haben war. Nun scheint es sich nach Aussagen am Wochenende bei 350-400€ eingependelt zu haben. BSL habe ich nicht mehr geprüft, aber mehr als 120€ bezahle ich für die Bahn auch nicht. Dafür ist das fullflex...
Genau, MUC-BSL hauptsächlich, ab und an auch MUC - ZRH - ZDH, üblicherweise Fr-So. MUC-BSL kostet mich üblicherweise 100-110€, die Verbindung über ZRH 10-15€ mehr. Kostet mich zwar in etwa das gleiche wie die Bahn, geht aber fixer und den Irrsinn Freitagnachmittag im Bermudadreieck Stuttgart/Mannheim/Karlsruhe tu ich mir echt nicht mehr an.
Sebst jetzt gebucht würde der Fr/So Return am kommenden Wochenende für BSL 370€ und für ZRH 290€ kosten, MUC - ZRH - ZDH gäbs sogar für 230€. Tickets in Eco K gäbe es für ZRH am bereits am übernächsten Wochenende, bei BSL siehts etwas dürftiger aus, da geht erst in vier Wochen wieder was in L (jeweils bezogen auf die Wochenendverbindungen).
So oder so, ich sehe jetzt ehrlich gesagt nicht, wie man den Preis vierstellig bekäme, außer bei Buchungen eine Stunde vor Abflug.
Ich behaupte nicht, dass es solche Tarife nicht gibt und ich habe es schon selbst miterlebt wie Paxe 500€ hingeblättert haben als EZS vor gut 10 Jahren mal wieder keinen Bock hatte zu fliegen, aber regelmäßig passiert das m.M.n. nicht.
Sebst jetzt gebucht würde der Fr/So Return am kommenden Wochenende für BSL 370€ und für ZRH 290€ kosten, MUC - ZRH - ZDH gäbs sogar für 230€. Tickets in Eco K gäbe es für ZRH am bereits am übernächsten Wochenende, bei BSL siehts etwas dürftiger aus, da geht erst in vier Wochen wieder was in L (jeweils bezogen auf die Wochenendverbindungen).
So oder so, ich sehe jetzt ehrlich gesagt nicht, wie man den Preis vierstellig bekäme, außer bei Buchungen eine Stunde vor Abflug.
Ich behaupte nicht, dass es solche Tarife nicht gibt und ich habe es schon selbst miterlebt wie Paxe 500€ hingeblättert haben als EZS vor gut 10 Jahren mal wieder keinen Bock hatte zu fliegen, aber regelmäßig passiert das m.M.n. nicht.