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Ryanair erzeugt auch nicht unbedingt echte Nachfrage im Januar mit Spottpreisen…
Spekulationen über Airlinepleiten
- Starter*in nello1985
- Datum Start
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Ryanair erzeugt auch nicht unbedingt echte Nachfrage im Januar mit Spottpreisen…
Wizz in Bedrängnis durch anhaltenden Krieg im Mittleren Osten:
Nahost-Konflikt trifft Wizz Air ins Mark
Wizz Air ist ungleich stärker im Nahen Osten engagiert als Konkurrenten. Der Krieg am Persischen Golf verhagelt der Airline das laufende Geschäftsjahr.
www.aero.de
Daraus erwächst wohl noch keine Pleitegefahr, wenn man aber mit Fortdauer des Krieges zum gefühlt 23. Mal in den letzten 10 Jahren eine Neuausrichtung des Geschäfts macht sehr wohl. Die Kapitalkosten für die Neos versucht man schon händeringend zu drücken, nun kommt halt noch der Ölpreis dazu. Eine potentiell toxische Kombination...
Wizz in Bedrängnis durch anhaltenden Krieg im Mittleren Osten:
Nahost-Konflikt trifft Wizz Air ins Mark
Wizz Air ist ungleich stärker im Nahen Osten engagiert als Konkurrenten. Der Krieg am Persischen Golf verhagelt der Airline das laufende Geschäftsjahr.www.aero.de
das Kerngeschäft von Wizz liegt in Europa.
Brauchst nicht aus jedem Artikel zum Krieg, der noch kommt, gleich eine Pleitespekulation aufzumachen
Das ist ja Quatsch.Wizz in Bedrängnis durch anhaltenden Krieg im Mittleren Osten:
Nahost-Konflikt trifft Wizz Air ins Mark
Wizz Air ist ungleich stärker im Nahen Osten engagiert als Konkurrenten. Der Krieg am Persischen Golf verhagelt der Airline das laufende Geschäftsjahr.www.aero.de
Du kannst die Auslastungen von Ryanair nicht mit denen einer Air Baltic vergleichen. Ich sage nicht, dass es um Air Baltic besonders gut steht, aber weit über 70% Auslastung kommt kein Network-Carrier im Januar. Auch mit Mega Sale verkaufen die keine 15€-Tickets.
Air Baltic steigert Umsatz und Passagierzahlen – bleibt aber in den roten Zahlen | aeroTELEGRAPH
Die lettische Fluggesellschaft hat 2025 einen Umsatz von 779,3 Millionen Euro erzielt, vier Prozent mehr als im Vorjahr. Gleichzeitig stieg die Zahl der Passagiere im Streckennetz auf 5,2 Millionen. Insgesamt – inklusive Wet-Lease-Einsätzen – beförderte Air Baltic 8,7 Millionen Fluggäste.
www.aerotelegraph.com
Der Iran-Krieg strahlt auf Wizz Air aus. Die Nahost-Krise werde das Nettoergebnis für das laufende Geschäftsjahr um rund 50 Millionen Euro belasten, überschlug Wizz Air die Folgen Anfang März.
Eine erst Ende Januar abgegebene Prognose mit einem Ergebniskorridor von 25 Millionen Euro Verlust bis 25 Millionen Gewinn ist Makulatur, Aktien von Wizz Air werteten auf Monatssicht rund ein Drittel ab:
Wizz Air baut ihren Sommerflugplan kurzfristig um
Wizz Air ist stärker im Nahen Osten engagiert als Konkurrenten. Der Krieg am Persischen Golf verhagelt dem ungarischen Günstiganbieter das laufende Geschäftsjahr - und zwingt Wizz Air zu Korrekturen am Sommerflugplan 2026: Wizz Air schichtet Flugkapazität von Nahost-Zielen ins Europanetz um.
www.aero.de
Siehe #728. Ich persönlich sehe für Wizz in dieser toxischen Gesamtsituation eine Gefahr.
Jahresüberschuss Wizzair pro Geschäftsjahr:
2025: 214 Mio Euro
2024: 366 Mio Euro
Nur zum Vergleich, schaut man mal gaaaanz tief in die LH-Zahlen, jenseits von irgendwelchen "adjusted" Fantasiezahlen die in der Finanzwelt keinen interessieren, was findet man da? Ein kümmerliches Nettoergebnis von 44 Mio Euro für die Deutsche Lufthansa AG als Airline:
Gelle:
aber vielleicht ein unerwünschter Wahlausgang in Ungarn nächsten Monat, der dem korrupten Subventionssystem ein Ende setzen könnte?
Klär uns mal auf!
Wo bekommt Wizzair korrupter Weise Subventionen durch Orban?
Verlust an Wettbewerb ist immer schlecht für Verbraucher, selbst wenn sie selbst diese Fluggesellschaft meiden.
nicht wirklich. Ryanair kann das nicht ansatzweise abfangen.
VY, EZY, SkyUp sind eher gering in den Bereichen zu finden.
Airlines wie FR und Wizz sind inzwischen too big to fall. Daher sind Pleite Spekulationen quatsch bei beiden.
Und noch mehr Konsolidation schadet dem Verbraucher, der am Ende nicht mehr P2P für 20-50€ fliegen kann sondern umsteigen muss, oder für ab Hub mit dem Auto/Zug anreisen muss und dann 200-300€ für den Legacy berappen muss.
Vielleicht können wir uns ja darauf verständigen, dass wir uns auf absehbare Pleiten beschränken. Nur weil irgendwer Wizzair nicht mag, und der Laden gerade nicht super läuft, muss man noch lange nicht auf eine Pleite spekulieren. Wenn Putin mal kurz ins Miko hustet, hebt auch noch keiner eine Grube aus.