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Ist klaroh die arme Lufthansa wurde überrascht... ist klar...
Fakt ist: Irgendjemand muss für Al-ITA-lia zahlen, um das Konstrukt am Leben zu erhalten.
Spekulationen über Airlinepleiten
- Starter*in nello1985
- Datum Start
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Fakt ist: Irgendjemand muss für Al-ITA-lia zahlen, um das Konstrukt am Leben zu erhalten.
Air Moldova hat ihr AOC verloren, damit ist die Pleite wohl endgültig vorprogrammiert...
protv.md
Air Moldova nu mai are statut de operator aerian si este privata de dreptul de a opera zboruri comerciale
Air Moldova nu mai are statut de operator aerian si este privata de dreptul de a opera zboruri comerciale
protv.md
Air Moldova hat ihr AOC verloren, damit ist die Pleite wohl endgültig vorprogrammiert...
Air Moldova nu mai are statut de operator aerian si este privata de dreptul de a opera zboruri comerciale
Air Moldova nu mai are statut de operator aerian si este privata de dreptul de a opera zboruri comerciale
sind sie doch schon...
Airlinepleiten 2023
Es geht schon wieder los. Mal wieder mit Flybe... https://www.aero.de/news-44394/Britische-Regionalfluglinie-Flybe-stellt-Betrieb-ein.html
www.vielfliegertreff.de
Eriwan: Air-Arabia-Ableger Fly Arna ist am Boden - Aviation.Direct
Aviation.Direct - Ihr Fachportal für Luftfahrt, Reisen und Touristik in der Deutschland-Österreich-Schweiz-Region. Lesen Sie immer die neuesten Nachrichten. International % Eriwan: Air-Arabia-Ableger Fly Arna ist am Boden
aviation.direct
Bei jeder Anzeige eines neuen Beitrags hier klicke ich drauf weil ich warte, dass es „Beyond“ erwischt.
Keine Ahnung, wer den Laden finanziert
Keine Ahnung, wer den Laden finanziert
BeOnd - Wikipedia
SIMDI Group
As one of the premium distributors in Maldives, SIMDI holds exclusively broad range of brands of FMCG products, liquor products, resort-wave, IT products.
www.simdi.com
Denen sollen mehrere Luxusresorts auf den Malediven gehören. Nebst Importmonopol für verschiedene Produkte und Versorgung der Inseln mit importierten Lebensmitteln.
Bei denen frage ich mich immer, wie man so knauserig sein kann, tausende Euro für einen Flug aufzurufen, und dann keine 30 Euro in Loungezugang zu investieren.
Für mich würde das passen, ich bin bereit, für einen menschenwürdigen Platz mehr zu bezahlen, brauche aber keine Extras wie Lounge, mehr Gepäck oder vorgewärmte Nüsse.
Allerdings geht das aktuelle Konzept für mich aus einem anderen Grund nicht auf - wegen der Zwischenlandung. Für maximal sechs Stunden lässt es sich auch in der Eco noch knapp aushalten. Die Business bringt für mich erst einen deutlichen Vorteil, wenn der Flug nonstop geht und man ein paar Stunden flach durchschlafen kann.
Allerdings geht das aktuelle Konzept für mich aus einem anderen Grund nicht auf - wegen der Zwischenlandung. Für maximal sechs Stunden lässt es sich auch in der Eco noch knapp aushalten. Die Business bringt für mich erst einen deutlichen Vorteil, wenn der Flug nonstop geht und man ein paar Stunden flach durchschlafen kann.
Zuletzt bearbeitet:
zumindest um die Wartezeit in MUC T1 zu überbrücken wäre eine Lounge schon angemessen... hat ja nicht jeder eine Kreditkarte mit passendem Lounge-Plan...
aber um MUC braucht man sich ja keine Sorgen mehr machen, wird eingestellt
Beond streicht München-Flüge im Sommer
Erst vergangenen Herbst war Beond als Spezialistin für Premiumflüge auf die Malediven angetreten. Jetzt hat die Airline angekündigt, ihr Sommerprogramm ab...
1-2 Cafés im Non-Schengen... das war's, lt. Airportwebsite ist das ital. Bistro geschlossen... aber wenn man sich als Premium Airline versteht sollte man seinen Pax schon die 30/40€ für die Lounge schenken
Kenne den Eigentümer der Gruppe (durfte vor einigen Jahren in einer seiner privaten Villen übernachten). Das Geld sollte noch eine Weile reichen. Zur Not gibt es sicherlich auch noch Hilfe von der Maledivischen Behörden. Die Kontakte sind gut.BeOnd - Wikipedia
en.wikipedia.org
SIMDI Group
As one of the premium distributors in Maldives, SIMDI holds exclusively broad range of brands of FMCG products, liquor products, resort-wave, IT products.
Denen sollen mehrere Luxusresorts auf den Malediven gehören. Nebst Importmonopol für verschiedene Produkte und Versorgung der Inseln mit importierten Lebensmitteln.
Da es Einheimischen gestattet ist gehören ihm nicht nur die Resorts sondern auch einige Inseln komplett, die dann von den Resorts gemietet werden.
Wobei der Benko der Malediven tatsächlich etwas besitzt....