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Was mache die eigentlich, wenn alle das C Upgrade annehmen würden? F?
SQ bietet das Upgrade momentan nicht allen Passagieren an. Da der angebotene Rueckflug in C selten ausgebucht ist, stehen ohnehin genug Plaetze zur Verfuegung.
SQ Premium Economy delay - Optionen
- Starter*in baetschelor
- Datum Start
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SQ bietet das Upgrade momentan nicht allen Passagieren an. Da der angebotene Rueckflug in C selten ausgebucht ist, stehen ohnehin genug Plaetze zur Verfuegung.
Bitte? Inflightsales Vouchers? Fair fuer ein Downgrade? Das ist fuer SQ die billigste Loesung, da sie effektiv nur 60 bis 70% der Kosten haben und sogar davon ausgehen koennen, das die Vouchers nicht alle eingeloest werden was die Aktion fuer SQ noch billiger macht.
Upgrade Voucher gueltig fuer 12 Monate und gueltig nur fuer die selbe Strecke? Sorry, da kann auch nicht jeder etwas mit anfangen.
Fuer mich eine typische SQ Mogelpackung
Da war unsere vielfach kritisierte LH aber wesentlich kulanter wenn ich mich recht erinnere.
LH hat doch Passagiere mit PE Ticket in die C gesetzt bei Verfügbarkeit (kostenlos), wenn PE auf dem Flug wie vorgesehen doch noch nicht verfügbar war, oder?
Insofern wäre mein erster Lösungsansatz: "Kostenloses Upgrade in C wenn Ihr die gebuchte Klasse nicht verfügbar habt"
LH hat doch Passagiere mit PE Ticket in die C gesetzt bei Verfügbarkeit (kostenlos), wenn PE auf dem Flug wie vorgesehen doch noch nicht verfügbar war, oder?
Insofern wäre mein erster Lösungsansatz: "Kostenloses Upgrade in C wenn Ihr die gebuchte Klasse nicht verfügbar habt"
Das mag sein, wäre aber als betroffener Pax meine erste Reaktion auf das 400 Euro Angebot. Von 400 Euro bis Null ist ja auch nicht mehr so weit
Ob SQ sich drauf einlässt steht auf einem anderen Blatt. Fakt ist aber, SQ hat nun mal Tickets für Sitze verkauft, die es leider noch nicht gibt.
Insofern sind die bisherigen Angebote, so naja...
So dachte ich auch aber meine Nachfrage nach einer Reduzierung der Upgrade Pauschale wurde ignoriert... Also denk ich mal nicht das da noch was besseres kommt...
Ich würde direkt in Frankfurt mal anrufen, habe das Team da bisher eigentlich immer als recht kompetent empfunden.
Habe gerade nochmal die 261/2004 gelesen. Da es sich um ein angeflogenes Ticket handelt, sollten die EU Fluggastrechte greifen, oder? Ist natürlich wie immer die Frage, ob es sinnvoll ist, diesen Weg zu beschreiten, allerdings stellt es die angebotenen Optionen in ein anderes Licht...
Habe gerade nochmal die 261/2004 gelesen. Da es sich um ein angeflogenes Ticket handelt, sollten die EU Fluggastrechte greifen, oder? Ist natürlich wie immer die Frage, ob es sinnvoll ist, diesen Weg zu beschreiten, allerdings stellt es die angebotenen Optionen in ein anderes Licht...
Als ich zum ersten Mal von den Problemen gehört habe, dachte ich auch "OK, dann also Upgrade in die Business". Als unbedarfter Reisender war das so das was ich erwarten würde wenn der Platz den ich ursprünglich gebucht habe durch verschulden ein der Airline nicht verfügbar ist... Das wäre dem Ruf von SQ (zumindest bei mir) sehr zuträglich gewesen und wäre auch das was ich von der "Besten Airline der Welt" erwartet habe... Naja, wunsch und Wirklichkeit...
Die Dame mit der ich Kontakt habe sitzt in Frankfurt, von daher wird ein Anruf in Frankfurt auch nicht groß was ändern...
Mit den rechtlichen Optionen kenne ich mich leider überhaupt nicht aus, ich weiß aber auch nicht ob man dadurch die Kooperationsbereitschaft nicht noch mehr senkt...
Die Dame mit der ich Kontakt habe sitzt in Frankfurt, von daher wird ein Anruf in Frankfurt auch nicht groß was ändern...
Mit den rechtlichen Optionen kenne ich mich leider überhaupt nicht aus, ich weiß aber auch nicht ob man dadurch die Kooperationsbereitschaft nicht noch mehr senkt...
Nunja, wenn man auf deine Nachrichten nicht reagiert, warum nicht das persönliche Gespräch suchen? Die Karte mit den EU-Fluggastrechten würde ich wohl auch nur als ultimo ratio Maßnahme ziehen.
Keine EU Airline, kein EU Abflugwort, keine EU Rechte..........
Tatsache!
War mir nicht bewusst, dass mit "Flug" nur das einzelne Flugsegment gemeint ist.Nur mal so zum Vergleich: bei der hier so viel gescholtenen Lufthansa gilt upgrade nach C bei Verfügbarkeit oder volle downgrade Kompensation.
SQ C ist sicherlich gut, deutlich besser als LH's Business Class, aber mit LH F kann sie sich dann doch nicht messen.......
SQ C ist sicherlich gut, deutlich besser als LH's Business Class, aber mit LH F kann sie sich dann doch nicht messen.......
Der Dreier ist ein gutes Auto, aber mit einer S-Klasse kann er sich nicht messen...
SQ C ist sicherlich gut, deutlich besser als LH's Business Class, aber mit LH F kann sie sich dann doch nicht messen.......
Naja du hast schon recht, aber ich bin wirklich mit einen WOW efekt ausgestiegen...
Dachte ich teile euch noch mit wie die Geschichte jetzt geendet hat:
Nach vielem hin und her habe ich jetzt die 400€ gezahlt und freue mich schon auf den Flug in der Business. Der Hummer zum Abendessen und die Waffeln zum Frühstück sind schon ausgewählt und 40 kg Freigepäck ist auch nicht zu verachten...
OT: Kann der Hummer was ? Oder ist das Rib Eye Steak eher zu empfehlen?
Bin mal sehr gespannt auf das Erlebnis. Ich werd dann wohl 13 Std. essen und trinken müssen um das Geld wieder "reinzuholen" aber gibt schlimmeres...
Herzlichen Dank für eure Hilfe.
Nach vielem hin und her habe ich jetzt die 400€ gezahlt und freue mich schon auf den Flug in der Business. Der Hummer zum Abendessen und die Waffeln zum Frühstück sind schon ausgewählt und 40 kg Freigepäck ist auch nicht zu verachten...
OT: Kann der Hummer was
? Oder ist das Rib Eye Steak eher zu empfehlen?Bin mal sehr gespannt auf das Erlebnis. Ich werd dann wohl 13 Std. essen und trinken müssen um das Geld wieder "reinzuholen" aber gibt schlimmeres...
Herzlichen Dank für eure Hilfe.
