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Thema: Bilder von Flugzeugen

  1. #1841
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    Mal wieder ein paar gesammelte Werke aus CGN























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  2. #1842
    Erfahrenes Mitglied Avatar von shauri
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    Bin kein professioneller Spotter, dazu fehlt mir die Zeit, aber ab und an nutze ich gern mal die Gelegenheit. So wie heute Vormittag auf der Aussichtsterasse in DUS im Rahmen der "Ich hab schon so lang keine mehr gemacht, ich könnt mal wieder"-Flughafentour.

    Gleich mal beim Betreten der Besucherterasse eine der größeren Maschinen in DUS erwischt:
    Turkish Airlines A330-343 (TC-JNH) als TK 1524 nach Istanbul (IST)


    Zwei quasi ganz neue Maschinen von Eurowings (beide keine zwei Jahre alt):
    Eurowings A320-214 (D-AEWP) als EW9810 nach Venedig (VCE)


    Eurowings A320-214 (D-AEWV) als EW9420 nach Nizza (NCE)


    Swiss A320-214 (HB-IJL) als LX 1012 nach Zürich (ZRH)


    A319-132 (D-AGWO) in germanwings-Lackierung (sah man auch mal öfter) als EW 9466 nach London (LHR)


    Auch wenn es Air Berlin nicht mehr gibt, einige Maschinen mit der Lackierung fliegen ja noch, also nochmal schnell mitgenommen:
    A320-214 (D-ABHA) natürlich nicht mehr mit AB-Flugnummer, dafür mit Blumenwiese im Vordergrund, geht als EW 9588 nach Palma de Mallorca (PMI).


    Zwei Fotos vom A320-214 (D-ABHC), als EW 9732 nach Krakau (KRK) unterwegs.


    ...und noch ein bisschen mehr "AB-Romantik":
    Dash 8 - Q400 (D-ABQS) als EW 9730 nach Wroclaw (WRO)


    "Rossiya" Russian Airlines A319-111(VP-BQK) als SU6644 nach St. Petersburg (LED), die kannte ich noch nicht.


    Small Planet Airlines (find ich ja irgendwie niedlich) A320-233 als 5P9734 nach Wroclaw (WRO)


    Eurowings A320-214 (D-AEWT) als EW 9814 auf dem Weg nach Catania (CAT) auf Sizilien (ich gebe zu, da musst ich erstmal googeln, wo der Zielflughafen liegt).


    Größenvergleich:
    Lufthansa A319-114 (D-AILE) als LH 2008 aus München kommend und
    Lufthansa A330-343 (D-AIKK) mit Verspätung bei der Abfertigung für LH 408 nach New York EWR

    Sie haben da noch die Spoiler draußen... D-AILE zuvor bei der Ankunft.


    Eurowings A340-313 mit belgischer Kennung OO-SCX operated by Brussels Airlines nach New York JFK als EW1100

    Zuvor mit noch einem Größenvergleich:
    Eurowings A340-313 OO-SCX und
    Eurowings A320-214 D-AEWR als EW9530 nach London LHR


    Alitalia (ich wusste nicht, dass es die immer noch gibt...) ERJ 175 STD, offenbar eine Leasingmaschine laut www.planespotters.net mit irischer Kennung EI-RDH auf dem weg nach Rom (FCO) als AZ421

    ...und noch ein verkleideter Ire:
    EI-FPU, Scandinavian Bombardier CRJ 900 LR operated by Cityjet als SK1624 nach Stockholm

    Geändert von shauri (07.07.2018 um 16:39 Uhr) Grund: siehe unten.
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  3. #1843
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    Nochmal was von heute aus CGN.

    Zuerst mal das Highlight - Antonov AN12 Ruby Star (da musste ich erstmal schauen wer das ist )







    TC-NBO A320 NEO PC1684 CGN-ESB "von unten".



    Die gute alte Brüllkiste.



    Die etwas leisere Brüllkiste.



    TC-TJJ CAI3808 CGN-GZP

    tarantula, Minowa, tosc und 3 Andere sagen Danke für diesen Beitrag.

  4. #1844
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    Zitat Zitat von shauri Beitrag anzeigen
    Bin kein professioneller Spotter, dazu fehlt mir die Zeit, aber ab und an nutze ich gern mal die Gelegenheit. So wie heute Vortmittag auf der Aussichtsterasse in DUS im Rahmen der "Ich hab schon so lang keine mehr gemacht, ich könnt mal wieder"-Flughafentour.

    Gleich mal beim Betreten der Besucherterasse eine der größeren Maschinen in DUS erwischt:
    Turkish Airlines A330-343 (TC-JNH) als TK 1524 nach Istanbul (IST)


    Zwei quasi ganz neue Maschinen von Eurowings (beide keine zwei Jahre alt):
    Eurowings A320-214 (D-AEWP) als EW9810 nach Venedig (VCE)


    Eurowings A320-214 (D-AEWV) als EW9420 nach Nizza (NCE)


    Swiss A320-214 (HB-IJL) als LX 1012 nach Zürich (ZRH)


    A319-132 (D-AGWO) in germanwings-Lackierung (sah man auch mal öfter) als EW 9466 nach London (LHR)


    Auch wenn es Air Berlin nicht mehr gibt, einige Maschinen mit der Lackierung fliegen ja noch, also nochmal schnell mitgenommen:
    A320-214 (D-ABHA) natürlich nicht mehr mit AB-Flugnummer, dafür mit Blumenwiese im Vordergrund, geht als EW 9588 nach Palma de Mallorca (PMI).


    Zwei Fotos vom A320-214 (D-ABHC), als EW 9732 nach Krakau (KRK) unterwegs.


    ...und noch ein bisschen mehr "AB-Romantik":
    Dash 8 - Q400 (D-ABQS) als EW 9730 nach Warschau (WRO)


    "Rossiya" Russian Airlines A319-111(VP-BQK) als SU6644 nach St. Petersburg (LED), die kannte ich noch nicht.


    Small Planet Airlines (find ich ja irgendwie niedlich) A320-233 als 5P9734 nach Warschau (WRO)


    Eurowings A320-214 (D-AEWT) als EW 9814 auf dem Weg nach Catania (CAT) auf Sizilien (ich gebe zu, da musst ich erstmal googeln, wo der Zielflughafen liegt).


    Größenvergleich:
    Lufthansa A319-114 (D-AILE) als LH 2008 aus München kommend und
    Lufthansa A330-343 (D-AIKK) mit Verspätung bei der Abfertigung für LH 408 nach New York EWR

    Sie haben da noch die Landeklappen draußen... D-AILE zuvor bei der Ankunft.


    Eurowings A340-313 mit belgischer Kennung OO-SCX operated by Brussels Airlines nach New York JFK als EW1100

    Zuvor mit noch einem Größenvergleich:
    Eurowings A340-313 OO-SCX und
    Eurowings A320-214 D-AEWR als EW9530 nach London LHR


    Alitalia (ich wusste nicht, dass es die immer noch gibt...) ERJ 175 STD, offenbar eine Leasingmaschine laut www.planespotters.net mit irischer Kennung EI-RDH auf dem weg nach Rom (FCO) als AZ421

    ...und noch ein verkleideter Ire:
    EI-FPU, Scandinavian Bombardier CRJ 900 LR operated by Cityjet als SK1624 nach Stockholm

    Warschau wäre WAW, WRO ist Wroclaw.
    Und die Klappen wären die Spoiler und nicht Landeklappen

  5. #1845
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    Ein paar kubanische Exoten, aufgenommen im Februar/März 2018...

    Cubana Ilyushin Il-96-300 CU-T1251 in MAD

    Cubana ist der einzig verbliebene zivile Betreiber der Il-96 - zum Zeitpunkt der Aufnahme war dies deren einzig betriebsfähige Il-96.
    Mit an Bord auf diesem Flug von MAD via Santiago de Cubana (SCU) nach HAV war eine Pilotendelegation, die vom Simulatortraining bei Ilyushin in Vorbereitung auf die Wieder-Inbetriebnahme einer zweiten Il-96 (CU-T1250) kam.




    Cubana Antonov An-158 CU-T1716 in Santiago de Cuba (SCU)...
    Hier vor dem Flug nach HAV. Cubana ist der einzige zivile Betreiber der An-158. Alle 6 Maschinen sind aber derzeit (mal wieder) gegroundet.







    ...und nach der Ankunft in HAV:




    Aerogaviota ATR 42-500 CU-T1456 auf Cayo Las Brujas (BWW).
    Die Maschine flog an diesem Morgen den Multistopper Havanna Playa Baracoa (UPB) - Varadero (VRA) - Cayo Largo (CYO) - Cayo Las Brujas (BWW) - Havanna Playa Baracoa (UPB). Aus der vollbesetzten Maschine stieg mit mir zusammen auf Cayo Las Brujas nur ein weiterer Pax aus.




    Blue Panorama Airlines B737-400 I-BAPC città di Palermo in Santiago de Cuba (SCU)
    Hier vor dem um 10 Stunden verspäteten 30-minütigen Hüpfer nach Cayo Coco (Begründung/Entschuldigung für die Verspätung gab's übrigens keine). Die Maschine flog bis in den Mai im Wetlease für Cubana planmäßig von Havanna nach Santiago de Cuba, Holguín, Cayo Coco und Cayo Largo.




    Cubana Ilyushin Il-96-300 CU-T1250 auf Cayo Coco (CCC)...
    Hier beim Zwischenstopp auf dem Flug CU 361 Buenos Aires - Cayo Coco - Havanna. Der Flug wird gleichsam als internationaler Flug (Paxe aus EZE sitzen im vorderen Teil) als auch als Inlandsflug (Paxe aus CCC sitzen im hinteren Teil) durchgeführt.
    Die Maschine war nach umfassender Überholung keine 2 Wochen zuvor in den Liniendienst zurückgekehrt und war optisch außen wie innen "wie neu":



    Nach der Ankunft in HAV war scheinbar eine Triebwerkswartung erforderlich:



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  6. #1846
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    Ein Teil der abgestellten Cubana-Flotte in HAV: Tupolev Tu-204 (Pax und Cargo), Ilyushin IL-62 und Il-96.




    Cubana Embraer 110 CU-T1541 auf Cayo Largo (CYO)
    Der Vogel - hier nach der Landung aus Varadero - ist 42 Jahre "jung". Er wird - wie die Schwestermaschine CU-T1551 - hauptsächlich zum Shuttlen von Tagesausflügern zwischen Varadero/Havanna und Cayo Largo eingesetzt:






    Die Schwestermaschine CU-T1551 - ebenfalls auf Cayo Largo
    Hier vor dem Abflug nach HAV.




    Die Blue Panorama B737-400 I-BAPC città di Palermo noch einmal bei Tageslicht (und diesmal sogar pünktlich ).
    Sie brachte mich von Cayo Largo nach Havanna.



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  7. #1847
    Erfahrenes Mitglied Avatar von shauri
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    Zitat Zitat von Hape1962 Beitrag anzeigen
    Die gute alte Brüllkiste.


    Selbst für mich keine Kunst, die beim Überflug in 3000ft am Klang zu erkennen
    Hape1962 sagt Danke für diesen Beitrag.
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  8. #1848
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    Triple-Pushback der "Günstig-Flieger".



    Und ein "Irrläufer" am CGN

    Hammett, tosc, shauri und 1 Andere sagen Danke für diesen Beitrag.

  9. #1849
    Erfahrenes Mitglied Avatar von ETOPS
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    @PVG

    AM B787-800



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    mens sana in corpore sano

  10. #1850
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    shauri und ACX209 sagen Danke für diesen Beitrag.

  11. #1851
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    CGN vom Wochenende.

    D-AKNL im Anflug auf die Querbahn.





    VQ-BTE war zu flott unterwegs für mich.



    Bisschen Bodenverkehr.





    Und Abendstimmung vor T2.



    Hammett, interessierterlaie, tarantula und 4 Andere sagen Danke für diesen Beitrag.

  12. #1852
    Erfahrenes Mitglied Avatar von shauri
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    Zitat Zitat von Hape1962 Beitrag anzeigen
    CGN vom Wochenende.
    Ach schade, ich hatte jetzt auf Bilder der Ju von heute morgen gehofft, die flog hier übern Acker und ich dacht, dann war sie evtl. bei Dir in CGN.
    Hape1962 sagt Danke für diesen Beitrag.
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  13. #1853
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    Ich hab immer das Pech das ich nicht arbeite wenn die gerade mal wieder vor Ort ist.
    shauri sagt Danke für diesen Beitrag.

  14. #1854
    Erfahrenes Mitglied Avatar von spotterking
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    A330 Neo aktuell in FRA
    ACX209, zimbowskyy und DavidHB sagen Danke für diesen Beitrag.
    Flughäfen 2019 (Nennung einmal):FRA,JNB,PLZ

  15. #1855
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    CGN die letzten Tage.
    Beim Auto waschen erwischt nach Start auf der Querbahn.









    Und am Abend gab es dann als Abschluss noch "the sound of NEO".







    Und die GG rollte noch vorbei.

    spotterking, shauri und ACX209 sagen Danke für diesen Beitrag.

  16. #1856
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    SAS bekommt bald wieder eine A320 neo. Hier ist sie vom letzten Mittwoch beim Low Approach in HAM auf dem Erstflug.
    Wird dann mal EI-SIG werden.


    D-AUBC at Hamburg - Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
    by ClipperHAM on netAirspace.com
    Geändert von Clipper (21.07.2018 um 18:09 Uhr)

  17. #1857
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    Ich hoffe, ich darf mich als Newbie hier auch ein bisschen beteiligen. Meine Bilder entstehen hauptsächlich in MUC.

    LH bei der Landung:







    Oder ein von Mike Kelley inspirierter Versuch:



    Ich hoffe, das zieht das Niveau nicht zu sehr herunter.

    Viele Grüße

    Thomas

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    Hammett, suedbaden, Olivair und 10 Andere sagen Danke für diesen Beitrag.

  18. #1858
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    Schöne Grüße aus HAJ!

  19. #1859
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Airsicknessbag
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    Finki von oben:





    shortfinal sagt Danke für diesen Beitrag.

  20. #1860
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    Schon etwas älter...

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