US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Buchung von gerade:
FRA-BRU LH C
BRU-BKK TG F
BKK-HKG TG F
HKG-HND NH C (Ziel)
NRT-ICN OZ F (Stopover)
ICN-FRA OZ F
100k + 134,13 € Tax
Verfügbarkeit 100% wie in ANA !! Buchung SUPER freundlich und in 10 Minuten erledigt!
Habe von US eine eigene Buchungsnummer für LH/NH bekommen, eine für TG und eine für OZ.
Kann auch meinen kompletten HINflug sehen mit LH/TG/NH (mit der Buchungsnummer die sie mir für LH/NH gegeben hat) habe auch für OZ eine eigene Buchungsnummer, die aber bei checkmytrip nicht geht... wo kann ich denn meine OZ Buchung einsehen, denn auf der OZ Seite finde ich nichts (die TG geht bei checkmytrip auch nicht.... aber die sehe ich ja schon unter der LH/NH Buchung)? Wie kann ich denn OZ einsehen?
FRA-BRU LH C
BRU-BKK TG F
BKK-HKG TG F
HKG-HND NH C (Ziel)
NRT-ICN OZ F (Stopover)
ICN-FRA OZ F
100k + 134,13 € Tax
Verfügbarkeit 100% wie in ANA !! Buchung SUPER freundlich und in 10 Minuten erledigt!
Habe von US eine eigene Buchungsnummer für LH/NH bekommen, eine für TG und eine für OZ.
Kann auch meinen kompletten HINflug sehen mit LH/TG/NH (mit der Buchungsnummer die sie mir für LH/NH gegeben hat) habe auch für OZ eine eigene Buchungsnummer, die aber bei checkmytrip nicht geht... wo kann ich denn meine OZ Buchung einsehen, denn auf der OZ Seite finde ich nichts (die TG geht bei checkmytrip auch nicht.... aber die sehe ich ja schon unter der LH/NH Buchung)? Wie kann ich denn OZ einsehen?
Zuletzt bearbeitet:
Gerade einen Award für August 2013 gebucht:
NUE-MUC (LH)
MUC-EWR (UA)
EWR-TPA (UA)
LAS-YYZ (AC)
YYZ-LHR (AC)
LHR-FRA (LH)
FRA-NUE (LH)
Die Verfügbarkeit 1 : 1 zum ANA-Tool ! Der Flug über LHR wurde bewusst so gewählt
Die gesamte Buchung dauerte etwa 15 Minuten, TAX sind 143 Euro.
* Danke für die vielen Anregungen hier in diesem Thread *
NUE-MUC (LH)
MUC-EWR (UA)
EWR-TPA (UA)
LAS-YYZ (AC)
YYZ-LHR (AC)
LHR-FRA (LH)
FRA-NUE (LH)
Die Verfügbarkeit 1 : 1 zum ANA-Tool ! Der Flug über LHR wurde bewusst so gewählt
Die gesamte Buchung dauerte etwa 15 Minuten, TAX sind 143 Euro.
* Danke für die vielen Anregungen hier in diesem Thread *
Nichts spektakuleres für Juni - Juli 2013 gebucht:
3 Personen Business
FRA - NRT (LH)
HND - SIN (SQ) - Stop over
SIN - FRA (LH)
90.000 Meilen + 152,01 USD Tax
3 Personen Business
FRA - NRT (LH)
HND - SIN (SQ) - Stop over
SIN - FRA (LH)
90.000 Meilen + 152,01 USD Tax
Probleme mit den Gutschriften/Belastungen bitte ab jetzt hier diskutieren:
http://www.vielfliegertreff.de/sons...schrift-oder-belastung-eines-awardstorno.html
http://www.vielfliegertreff.de/sons...schrift-oder-belastung-eines-awardstorno.html
Will nach DPS, und finde aber in meiner Klasse und zu meinen Terminen Long Haul Fluege nach BKK und von ICN
Also FRA-BKK-DPS geht, aber zurueck ICN-FRA, finde da nur DPS-ICN-FRA und der Flug ist ja ewig (und bringt mich evtl ueber die MPM).
DPS-ICN direkt mit Korean Air ist auch relativ teuer als one way falls ich das einen Open Jaw machen will... Von CGK ist nicht viel besser. Irgendwelche Ideen?
Also FRA-BKK-DPS geht, aber zurueck ICN-FRA, finde da nur DPS-ICN-FRA und der Flug ist ja ewig (und bringt mich evtl ueber die MPM).
DPS-ICN direkt mit Korean Air ist auch relativ teuer als one way falls ich das einen Open Jaw machen will... Von CGK ist nicht viel besser. Irgendwelche Ideen?
DPS-BKK ist ja nicht das Problem, aber BKK-FRA. Habe jetzt aber BKK-MUC gefunden, sehe aber nur 747. Sind das die alten 14 Sitze? Wie kann ich das finden?
ICN waere mir aber trotzdem lieber da ich dort noch einen Stop haben koennte... Aber scheint dann muss ich doch wieder ueber PVG oder BKK fliegen und das ist doch ne Menge Fliegerei... Oder gibts noch was naeheres.
ICN waere mir aber trotzdem lieber da ich dort noch einen Stop haben koennte... Aber scheint dann muss ich doch wieder ueber PVG oder BKK fliegen und das ist doch ne Menge Fliegerei... Oder gibts noch was naeheres.
Mal ganz generell gefragt:
Wie "open" darf denn ein Open Jaw sein? Ginge z.B. Europa - Asien und dann Hawaii - Europa?
Wie "open" darf denn ein Open Jaw sein? Ginge z.B. Europa - Asien und dann Hawaii - Europa?
Normalerweise nur innerhalb einer Region. Damit ginge Asien/Hawaii nicht.
Ach so, auf die Region wäre ich gar nicht gekommen. Ich hatte eher Bedenken gehabt, dass es als verkappter RTW-Award angesehen würde, weil Europa - Asien ja normalerweise nicht über Amerika gehen darf und Europa - Hawaii nicht über Asien.
Aber wenn es nicht geht ist es ja egal warum.
Doch zwei Regionen gehen zur höheren Meilenzahl. Ob allerdings dein Routing durchgeht weiss ich nicht da Atlantik plus Pazifik.
Probierst mal (DPS/CGK) - SIN - BKK - VIE - FRA. Hat so eben bei mir geklappt 
Habe meine Buchung von Gestern storniert und folgendes nun reserviert:
LH710 Fra-NRT
Stop over
SQ635 HND-SIN
SQ962 SIN-CGK
Ziel
SQ953 CGK-SIN
SQ976 SIN-BKK
OS026 BKK-VIE
LH1247 VIE-FRA
Habe meine Buchung von Gestern storniert und folgendes nun reserviert:
LH710 Fra-NRT
Stop over
SQ635 HND-SIN
SQ962 SIN-CGK
Ziel
SQ953 CGK-SIN
SQ976 SIN-BKK
OS026 BKK-VIE
LH1247 VIE-FRA
Zuletzt bearbeitet:
Man muss bei der Suche nach freien Plätzen schon kreativ sein. Wenn es auf BKK-FRA nicht geht halt die anderen "üblichen Verdächtigen" über die anderen Drehkreuze in Europa oder andere Ziele die TG anfliegt probieren.
Ich bin im April DPS-BKK-PVG-ZRH-MUC heimgeflogen. Die LX-C war top
Ich bin im April DPS-BKK-PVG-ZRH-MUC heimgeflogen. Die LX-C war top
Generell geantwortet sind das die nachfolgenden Bestimmungen:
US DM membership guide meinte:
Bei weiteren Fragen einfach den letzten Satz der Bestimmungen befolgen...
Zuletzt bearbeitet:
MXP geht auch noch ab und zu.
Was F angeht, sollte man aber inzwischen nicht mehr allzu wählerisch sein.
Einfach alle TG-Destinationen in Europa durchklicken.
Was F angeht, sollte man aber inzwischen nicht mehr allzu wählerisch sein.
Einfach alle TG-Destinationen in Europa durchklicken.
Weiss jemand , ob folgendes Routing buchbar ist, mit 110 K meilen in F ?
Hinflug
MUC - PEK - BKK (Ziel)
Rückflug
BKK - ICN (4 Tage Stop) - FRA - MUC
Es könnte auch so aussehen, was aber wohl keinen Unterschied machen würde.
Hinflug
MUC - PEK - BKK (4 Wochen Stop) - ICN (Ziel)
Rückflug
ICN - FRA - MUC
Hinflug
MUC - PEK - BKK (Ziel)
Rückflug
BKK - ICN (4 Tage Stop) - FRA - MUC
Es könnte auch so aussehen, was aber wohl keinen Unterschied machen würde.
Hinflug
MUC - PEK - BKK (4 Wochen Stop) - ICN (Ziel)
Rückflug
ICN - FRA - MUC
Wieso nicht? Das ist doch schon fast Standard und Du findest es hier auf jeder zweiten Seite im Thread...
Moderiert:
Hallo zusammen
Habe auch erfolgreich eine Buchung vorgenommen. Vielen Dank an dieser Stelle an den Foren Bruder kv79856, der mir sehr geholfen hat.
Mein Routing:
HAM - LHR - SFO
LAX - FRA - HAM mit der 747-8
Ein Ticket über M&M Meilen und ein Ticket über US Meilen mit der Share Aktion.
Habe auch erfolgreich eine Buchung vorgenommen. Vielen Dank an dieser Stelle an den Foren Bruder kv79856, der mir sehr geholfen hat.
Mein Routing:
HAM - LHR - SFO
LAX - FRA - HAM mit der 747-8
Ein Ticket über M&M Meilen und ein Ticket über US Meilen mit der Share Aktion.
Gerade (zufällig) bei der Durchsicht einer bestehenden Buchung für Mitte November entdeckt: OZ 541 fliegt von ICN nach FRA als 2-Klassen Konfiguration (Sitz 2K ist jetzt "I" und war bis vor Kurzem noch "O"). Fliegen die neuerdings generell nur noch Eco / Business?