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2 Upgrade Voucher, was grob geschätzt auch 600 Euro plus X sind und Silber für Partner
AB Top Bonus: AB Platins - wieviele Statusmeilen im Schnitt?
- Starter*in bk512
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2 Upgrade Voucher, was grob geschätzt auch 600 Euro plus X sind und Silber für Partner
Ich habe mich auch schon oft gefragt, ob sich ein Run zum Platin lohnen wird. Ich bin zu dem Ergebnis gekommen, dass sich der Aufwand wohl kaum lohnen wird. Meine Stammstrecke ist CGN/DUS-TXL rt und manchmal in Europa ex DUS/CGN. Auf den innerdeutschen Strecken habe ich genau 0 Mehrwert. Für die paar Europa Strecken und 2-3x Langstrecke im Jahr, lohnt sich der Platin bzw. OW Emerald IMO nicht.
Stimmt die hatte ich übersehen. Bei ner 10x Meilen Aktion könnte sich das tatsächlich lohnen...
Wenn einem also wirklich nur ein paar Meilen fehlen macht es Sinn, bei einem Stand von 60K wohl eher nicht
Ich würde den Vorteil auf etwa 2.000 Euro (kann individuell natürlich etwas geringer oder höher sein) summieren. Entsprechend würde ich einen Run halt nur dann machen, wenn ich für 2.000 Euro eben jenen Sprung auf Platin schaffen würde. Alles was teurer ist, lohnt wohl kaum.
Ich denke, es kommt wohl (wie fast immer bei solchen Diskussionen) auf das individuelle Flugverhalten an. Wer viel OW und/oder Langstrecke fliegt, dem kann Platin schon einen größeren Vorteil ggü. "nur" Gold bringen. Bei AB-Strecken selbst ist der Unterschied tatsächlich nur das kostenlose warme Essen, 2 Upgrade-Voucher und der Silber-Status für den Partner.
Der Grund meines Threads war auch festzustellen, wie viele denn wirklich knapp drüber liegen und wie deren Flugverhalten denn ist. Immerhin scheint die Anzahl der Platins ja tatsächlich gefühlt zugenommen zu haben.
Oder die sind alle im Forum
Würde mal schätzen, dass es irgendwo im mittleren dreistelligen Bereich ist. Mehr kann ich mir nicht vorstellen.
Kann mir noch vorstellen, dass es einige Pendler mit Zweitwohnsitz in Südeuropa auf einer der Inseln gibt wo AB durchgehend fliegt. Aber da muss man ja auch regelmäßig pendeln um an Platin zu kommen.
1) ca. 110-120k
2) ca. 100k
3)ca. 5-6 langstrecke SOA in 100% tb Meilen Buchungsklassen. und ein paar touristische Strecke bei AB.
Meine erstes Mal Platinum hatte ich einen Monat nach Einführung im März 2012. Diese jahr habe ich zum dritten Mal requalifiziert. Zur ersten Quali hatte ich noch kurzfristig nen mileage run nach VIE mit sameday Return gemacht für um die 150€ seitdem passe ich mein Buchungsverhalten entsprechend meines Requalizeitraumes optimiert an. Mir paßt nur leider der Umgang bei EY für toptiers überhaupt nicht. Da bietet mir der Flug auf einer oneworld airline mehr Vorteile.(Lounge z.b.) Hoffe das wird jetzt mit den neuen etihad Airways Partners besser. Zur Behandlung im Flieger bei AB ist mir schon von absoluter Missachtung, bis zur vollständigen rundum Pamperung alles passiert. Leider achte ich nicht so sehr darauf, von wem der Flug Operated war(z.b. Tuifly). Übrigens bin ich diese Requali 2 mal fremdgegangen (BA und AY) weil ich über die Kreditkarte Dank der doppelten Statusmeilen genug Meilen für die 4. Requali zusammen haben werde.
Gruß
The Traveller
2) ca. 100k
3)ca. 5-6 langstrecke SOA in 100% tb Meilen Buchungsklassen. und ein paar touristische Strecke bei AB.
Meine erstes Mal Platinum hatte ich einen Monat nach Einführung im März 2012. Diese jahr habe ich zum dritten Mal requalifiziert. Zur ersten Quali hatte ich noch kurzfristig nen mileage run nach VIE mit sameday Return gemacht für um die 150€ seitdem passe ich mein Buchungsverhalten entsprechend meines Requalizeitraumes optimiert an. Mir paßt nur leider der Umgang bei EY für toptiers überhaupt nicht. Da bietet mir der Flug auf einer oneworld airline mehr Vorteile.(Lounge z.b.) Hoffe das wird jetzt mit den neuen etihad Airways Partners besser. Zur Behandlung im Flieger bei AB ist mir schon von absoluter Missachtung, bis zur vollständigen rundum Pamperung alles passiert. Leider achte ich nicht so sehr darauf, von wem der Flug Operated war(z.b. Tuifly). Übrigens bin ich diese Requali 2 mal fremdgegangen (BA und AY) weil ich über die Kreditkarte Dank der doppelten Statusmeilen genug Meilen für die 4. Requali zusammen haben werde.
Gruß
The Traveller
Etwa 500 sollen es doch schon vor den Meilenaktionen gewesen sein. Also jetzt vielleicht doch vierstellig.
Meine Motivationen waren (in dieser Reihenfolge) die Upgradevoucher, dicht gefolgt auch von der BA-Lounge
und das warme Essen. Silber brauche ich derzeit nicht, weil dank SIXT die ganze Familie schon Status hat.Mehr geflogen bin ich allerdings deswegen nicht, sondern habe nur meine KK-Ausgaben optimiert.
Zuletzt bearbeitet:
Schäm' Dich!
Noch so ein Kreditkarten-Platin...
(Dazu noch so aufrichtig und ehrlich)
Schäm' Dich!
Noch so ein Kreditkarten-Platin...
(Dazu noch so aufrichtig und ehrlich)
Also ich hab es eigentlich als meinen persönlichen Boykott gegen EY angesehen. Fliege seit 2007 BKK damals noch schön nonstop von DUS mit AB. Aber das Sandkästen Drama kennen wir ja nun alle. Und mir hat es sich Angeboten, mit BA und AY auf allen leg's meine 1W Vorteile zu nutzen. Die Meilen mit der CC schließen meine Lücke...
Bin nur gespannt wie es mit der EY Partners wird. Dann natürlich wieder öfters AB/ EY, wenn die Statusvorteile wieder passen.
Gruß
The Traveller
Ich wage die Prognose: Man wird weiterhin in der Wüste umsteigen...
Das denke ich auch, nur hoffen wir doch alle, dass es dann bei AZ, 9W, F7, HM, JU Meilen gibt und man als TBGold/Platin in die entsprechenden EY Lounges darf.
Meilen gibt es doch schon, zumindest von F7 weiß ich es genau
Und in die EY Lounges darf man als TB Gold/Platinum auch
Und in die EY Lounges darf man als TB Gold/Platinum auch
Auch mit F7-Flugnummer? AB op by F7 lass ich mir einreden.Meilen gibt es doch schon, zumindest von F7 weiß ich es genau
Hatte ich das falsch in Erinnerung, dass man mit TB-Gold/Platin und Y-Ticket in AUH nicht unbedingt in die EY-Lounges kommt? TBGold in C ja, aber in Y?
In C ist dein Status egal, da kommt logischerweise jeder EY/AB Kunde in eine Lounge in AUH.
Und als Gold/Platin kommst du in die EY Lounges (siehe Partner - airberlin.com). Meins Wissens, auch wenn es da so nicht steht, in AUH als Gold allerdings nur in die Al Reem Lounge und erst ab Platin in die Business Lounge (vergleichbar mit EY Silber & Gold).
In AUH schon, aber eventuell nicht anderswo in die von Dritt-Firmen betriebenen EY-Lounges.
Genau das meinte ich mit dem Loungezugang an Außenstationen bzw. Drittanbieter Lounges. Bei 1W geht das. Bei EY Außenstationen da z.b. wäre BKK no way bisher. ich hoffe auf EY Partners Alliance
1) ca. 170K
2) ca. 80K bei AB erflogen
3) 4 Langstrecken, Rest Europa
Verteile meine Flüge auf AB bzw. BA und OW, je nach Preis und Meilenquote bzw. Promo.
BA Flüge und die meisten OW lasse ich idR bei BAEC kreditieren (BA/AA mit 100% Bonus).
Habe bei BA ebenfalls Gold bzw. Emerald.
2) ca. 80K bei AB erflogen
3) 4 Langstrecken, Rest Europa
Verteile meine Flüge auf AB bzw. BA und OW, je nach Preis und Meilenquote bzw. Promo.
BA Flüge und die meisten OW lasse ich idR bei BAEC kreditieren (BA/AA mit 100% Bonus).
Habe bei BA ebenfalls Gold bzw. Emerald.
hatte AB Y-Ticket und bin als TB-Gold nur in die
Hatte ein AB-Y-ticket und konnte in AUH als TB-Gold nur in die Al Reem Lounge.
Hatte ein AB-Y-ticket und konnte in AUH als TB-Gold nur in die Al Reem Lounge.
wobei ich noch zusätzlich die aus meiner Sicht bessere Upgrade Verfügbarkeit für AB Platinum dazuzählen würde,- Bin bisher 6 mal mit AB in die USA geflogen,- alle Flüge habe ich in Y gebucht (zuvor via Hotline nach C-Verfügbarkeiten angefragt) und anschl. über den Platinum Service mit Prämienmeilen upgraden lassen. Subjektiv gesehen zumindest noch ein "kleiner" weiterer Vorteil gegenüber den Gold Status.
Ca 112.000 Statusmeilen, davon etwa 104.000 mit der CC Und ich schäme mich nicht dafür!
Und ich schäme mich nicht dafür!10-fach Aktion oder schon alle Weihnachtsgeschenke gekauft?Ca 112.000 Statusmeilen, davon etwa 104.000 mit der CC