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Und schon entlarven sich die angeblichen Tatsachen, berichtet von einem "Insider", als reines guess-work.
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Und schon entlarven sich die angeblichen Tatsachen, berichtet von einem "Insider", als reines guess-work.
Und TuiFly macht das dann zu schlankeren Kosten als AB? You must be kidding!
Und TuiFly macht das dann zu schlankeren Kosten als AB? You must be kidding!
Ich sage nur das es möglich ist, die Kosten die AB zur Zeit verursacht liegen ja nicht nur durch den Betrieb - hey und ich habe gesagt "könnte".
Wenn TuiFly nicht irgendwas "besser" machen würde als AB würde EY doch jetzt nicht diesen "Verbund" gründen wollen.
Ich glaube schon das EY ein grosses Interesse am Erhalt der Marke AB hat - aber dafür braucht man nicht unbedingt die jetzige AB - und ohne genaueren Einblick in die Zahlen zu haben kann doch hier eh keiner was zuverlässiges sagen
Ich habe ja schon ein paar Mal hier bzw. im Nachbar-Thread darauf hingewiesen: AB will die saisonal schwankende Auslastung glätten. Schau mal hier airberlin IR – 2016 in der Präsentation zur "new Airberlin" auf der Seite 13, das ist IMHO der Schlüssel zu dem Ganzen.
Das bezweifle ich, daß TuiFly in den Airline-Operations irgendetwas besser macht. Woher käme denn dann die Angst in Hannover?
Der Vorteil von TuiFly liegt zum einen darin, Teil eines vertikal integrierten Touristik-Konzerns zu sein, zum anderen läge der Vorteil des geplanten Verbunds darin, daß jeder allein mit 40 Flugzeugen definitiv eine suboptimale Größe hätte. In einem fokussierten Touristik-Airline-Verbund hätte man die Hoffnung, durch die gebündelte Steuerung und Vermarktung des Einsatzes sowie durch economies of scale Vorteile erzielen zu können, die jeder einzeln nicht hätte. Ob's funktionieren wird, weiß ich natürlich auch nicht.
Gibt ja ein paar Einblicke, siehe Link weiter oben. Daß AB im Winter 27 Flugzeuge herumstehen hat, war mir zumindest neu. Das erklärt natürlich schon ein paar Dinge...
Bin gerade zufällig drauf gestoßen und packe es mal hier rein:
Luftfahrt: Air Berlin startet mit Freshfields umfangreichen Konzernumbau
Steht zwar inhaltlich nicht viel Neues drin, aber da kann mal sehen wer beratertechnisch die Dinge im Hintergrund "optimiert"
Interessant:
...Dem Vernehmen nach hat sich Air Berlin beim Wet-Lease-Geschäft mit der Lufthansa erneut von Freshfields beraten lassen. Die Kanzlei arbeitet schon seit Jahren für Air Berlin und hat den Konzern sowohl bei der Expansion als auch bei den späteren Umstrukturierungen und Rekapitalisierungsmaßnahmen begleitet...
Was das wohl für die Zukunft heißen mag?! - Viel schlechter kann es ja eigentlich nicht werden..., von daher bin ich mal Zweckoptimist.
Luftfahrt: Air Berlin startet mit Freshfields umfangreichen Konzernumbau
Steht zwar inhaltlich nicht viel Neues drin, aber da kann mal sehen wer beratertechnisch die Dinge im Hintergrund "optimiert"
Interessant:
...Dem Vernehmen nach hat sich Air Berlin beim Wet-Lease-Geschäft mit der Lufthansa erneut von Freshfields beraten lassen. Die Kanzlei arbeitet schon seit Jahren für Air Berlin und hat den Konzern sowohl bei der Expansion als auch bei den späteren Umstrukturierungen und Rekapitalisierungsmaßnahmen begleitet...
Was das wohl für die Zukunft heißen mag?! - Viel schlechter kann es ja eigentlich nicht werden..., von daher bin ich mal Zweckoptimist.
Ganz einfach: Wie mache ich ein Unternehmen kaputt.
Früher war es so. Die Unternehmen holten McKinsey zur Restrukturierung. Nach einem weiteren Jahr war RolandBerger da und hat Schadensbegrenzung durchgeführt.
Roland Berger? Sind das die mit den ausgefeilten Prognosen wie dieser nach der VW Abgasaffäre?
Übrigens ist keines von beiden eingetreten (außer in den USA, wo Dieselfahrzeuge ja eh nicht den reißenden Absatz finden).
Und dann kam Accenture (oder andere Powerpointkünstler), um die IT-Systeme zu "konsolidieren".
Heute macht das Freshfields ganz alleine, die im übrigen (laut Eigenwerbung) auch ganz toll bei Insolvenzen sind...
Heute macht das Freshfields ganz alleine, die im übrigen (laut Eigenwerbung) auch ganz toll bei Insolvenzen sind...
Freshfields macht da sicher nur Rechtsberatung. Konzeptionell dürften das andere verzapft haben.
Prangt gerade ganz oben bei Spiegel Online:
http://m.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/a-1115666.html
Tante Edith sagt:
mööööp, gerade gesehen das es dafür sogar einen eigenen Thread gibt.. kann gelöscht werden...
http://m.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/a-1115666.html
Tante Edith sagt:
mööööp, gerade gesehen das es dafür sogar einen eigenen Thread gibt.. kann gelöscht werden...
Zuletzt bearbeitet:
Einen schlechteren Beitrag hab ich vom Handelsblatt glaube ich noch nicht gesehen:
Wir lassen den Praktikanten mal ein paar Airports suchen, an denen AB im neuen Konstrukt keine Base mehr haben wird und gucken dann mal wohin die fliegen und welche Airline bei ausgewählten Zielen sonst noch hinfliegt. Das ganze garnieren wir dann mit Stockbildern zu den Zielgebieten und machen daraus eine ganz tolle Fotostrecke mit Urlaubsbildern.