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Da sich Air Norway der Kapazitäten von North Flying bedient hat, gehe ich davon aus das North Flying weiter existiert. Die sind ja auch noch im Bereich Ambulanzflüge u.a. tätig.
Airline-Pleiten 2017
- Starter*in flyer09
- Datum Start
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Die Strecke ist gerade erst seit dem 18. 9.2017 wieder bedient worden, OLA war seit Anfang 2017 wegen Arbeiten an der Startbahn geschlossen (das sollte nach ersten Bekanntmachungen nur bis März dauern, hat sich aber wohl bis in den September hingezogen): https://www.facebook.com/airnorway/
Eine weitere 19-Sitzer-Route weniger...
Zuletzt bearbeitet:
Putin wittert Betrug, weil VIM noch Tickets verkauften, obwohl klar war, dass die Airline Pleite geht. Chef ist mit Frau ins Ausland abgehauen.
Nächster Wackelkandidat bzw. immer noch Wackelkandidat: Montenegro Airlines
https://www.ch-aviation.com/portal/news/60188-montenegro-airlines-black-listed-by-central-bank-again
https://www.ch-aviation.com/portal/news/60188-montenegro-airlines-black-listed-by-central-bank-again
Ach schreib Skywork Airlines schon mal drauf. Habe eine zuckersüße SMS erhalten:
"Sehr geehrter Passagier,
Aufgrund der immer noch ausstehenden Betriebsbewilligung für den Winterflugplan fallen die Flüge ab Sonntag, 29.10.2017 aus.
Bitte melden Sie sich bei unserem Kundendienst."
Bin auf dem Weg zum Kundendienst am Airport. Hotline ist schon heiß.
"Sehr geehrter Passagier,
Aufgrund der immer noch ausstehenden Betriebsbewilligung für den Winterflugplan fallen die Flüge ab Sonntag, 29.10.2017 aus.
Bitte melden Sie sich bei unserem Kundendienst."
Bin auf dem Weg zum Kundendienst am Airport. Hotline ist schon heiß.
Unser Flug wurde kurzfristig einem Equipment Change unterzogen das wars, der FA sagte mir sie wissen es selbst nicht, ob sie das Wochenende überleben. Da war mir nicht klar, dass es bereits am Samstag zuende sein würde. Das nervige an BRN gibt's keine alternativairline
A
Anonym38428
Guest
https://mobile2.bernerzeitung.ch/articles/59f4de58ab5c3720c6000001
Man spricht weiter mit potentiellen Geldgebern ...
Man spricht weiter mit potentiellen Geldgebern ...
Sonntag ist Ruhetag sagt man. Für JP nicht, denn die gehen jetzt ganz steil:
Adria sichert wichtige Flugverbindungen aus der Hauptstadt Bern
Die Flüge sind bereits buchbar. Es wundert mich, warum JP gleich heute schon aus allen Rohren schiesst. Das Ende für SX ist ja noch nicht besiegelt..
JP-Flugnummer würde dann wohl auch heissen, dass *A in BRN vertreten wäre. Das fände ich dann schon recht ansprechend.
Adria sichert wichtige Flugverbindungen aus der Hauptstadt Bern
Die Flüge sind bereits buchbar. Es wundert mich, warum JP gleich heute schon aus allen Rohren schiesst. Das Ende für SX ist ja noch nicht besiegelt..
JP-Flugnummer würde dann wohl auch heissen, dass *A in BRN vertreten wäre. Das fände ich dann schon recht ansprechend.
Zuletzt bearbeitet:
Ich denke, wir können noch auf 2 weitere Ziele Wetten - dazu muss man sich nur den (Wochentags) Plan der beiden in BRN stationierten Maschinen ansehen.
0630-0910 BRN-MUC-BRN
0945-1450 BRN-VIE-BRN (mit 2h Turnaround in VIE...)
Lücke (wenn man die 2h in VIE verkürzt oder MUC etwas später fliegt, kann man noch eine komplette Rotation reinnehmen)
1640-1910 BRN-MUC-VIE
0645-1035 BRN-HAM-BRN
Lücke (eine komplette Rotation fehlt noch)
1405-1755 BRN-TXL-BRN
Was bei Maschine 1 natürlich auch möglich wäre ist eine Verlängerung der Zeit in VIE um dann eine Rotation von und nach VIE zwischendurch reinzunehmen. ZB einen VIE-LJU-VIE oder so was.
0630-0910 BRN-MUC-BRN
0945-1450 BRN-VIE-BRN (mit 2h Turnaround in VIE...)
Lücke (wenn man die 2h in VIE verkürzt oder MUC etwas später fliegt, kann man noch eine komplette Rotation reinnehmen)
1640-1910 BRN-MUC-VIE
0645-1035 BRN-HAM-BRN
Lücke (eine komplette Rotation fehlt noch)
1405-1755 BRN-TXL-BRN
Was bei Maschine 1 natürlich auch möglich wäre ist eine Verlängerung der Zeit in VIE um dann eine Rotation von und nach VIE zwischendurch reinzunehmen. ZB einen VIE-LJU-VIE oder so was.
Stimmt, bin auch gespannt, wie sich das entwickeln wird.
Hoffe, dass auch bald via MUC (mit LH Codeshare) dann Verbindungen in die weite Welt angeboten werden ex BRN (wie das bei der bmi-Nummer der Fall war). JP/OS via VIE wäre auch herrlich... BRN-LJU direkt halte ich hingegen für eher unwahrscheinlich.
A
Anonym38428
Guest
Das Thema incl. 6.11. wurde bereits 2.5h diskutiert, als Du den komischen Bluewin-Link in den Raum geworfen hast. Darum ging es tosc.
Viel Vertrauen bei den Passagieren dürfte das nicht gegeben haben. Wenn jetzt JP einsteigt, auch mit der *A im Rücken, glaube ich nicht dass SX sich noch mal berappelt, auch wenn es für sie noch mal eine Geldspritze gibt.
Habe ich so nicht mitbekommen. Habe ich als BRN MUC XXX via Umstieg und CS verstanden nicht für Direktflüge.
Diesen Gedanken habe ich auch. Mit JP (und damit *A) wird es für SX noch einmal mehr schwierig...
Mir tun die Angestellten von SX leid. Kenne einen Piloten, welcher mich 2011 sogar im Cockpit nach PMI und retour mitgenommen hat. War ein tolles Erlebnis...
A
Anonym38428
Guest
Adria hat Darwin übernommen, die nun als Adria Regional fliegen. Daher die Saab 2000.
Dann hoffe ich für Dich, dass Du ab BRN weiterhin ansprechende Preise haben wirst - meine Anfangseuphorie, dass LX in eine Allianz kommt, war bekanntlich nach ein paar Jahren verflogen (die Preise nach Deutschland haben sich 2011 für meine Tickets durchschnittlich vervierfacht, von 250 CHF auf über 1000). Den ZRH benutze ich nur noch, wenn ich am Samstag Abend ein Paket aufgeben muss und die Sihlpost schon zu ist...
Anderes Thema, in der Schweiz sind es ja dieses Wochenende "zwei auf einen Streich" gewesen - die Hoffnung, dass Belair gerettet werden kann, starb zuletzt, aber sie starb
Hoffentlich bleibt uns Easyjet Switzerland ab Basel und Genf noch eine Weile erhalten...
Die Air-Berlin-Tochter Belair fliegt nicht weiter | Handelszeitung.ch