Condor: Neuer Markenauftritt
- Starter*in pemko
- Datum Start
ANZEIGE
Eine Boeing 757, die landläufig (aber nicht offiziell, ich weiß) als B757 bezeichnet wird, doppelt "Boeing B757" zu bezeichnen, finde ich einen eher lässlichen Fehler.
Erstes Foto von Condor's erstem A320neo.
https://www.flickr.com/photos/danraistrick/53460830357/in/album-72177720314030620/
https://www.flickr.com/photos/danraistrick/53460830357/in/album-72177720314030620/
"Die letzte 767 wird die Condor-Flotte bis April verlassen"
Nach mehr als 30 Jahren trennen sich die Wege von Condor und der 767. Der Frankfurter Ferienflieger löst die Boeing-Langstreckenflotte auf - und setzt im Interkontverkehr ausschließlich auf effizientere und komfortablere Airbus A330neo. Schon in der Sommersaison 2024 kommt Condor ganz ohne 767 aus.
www.aero.de
Zusätzlich hat vor genau einer Woche der A330-200 seinen letzten Einsatz gehabt (YYZ-FRA). Somit ist demnächst absehbar auf Langstrecke 100 % A330-900-Chance (vorbehaltlich Fremdleases, klar).
Dann kann man ja mal gefahrlos jagen gehen
Was kosten Tagesausflüge nach SEZ aktuell? Frage für einen Freund
Dann kann man ja mal gefahrlos jagen gehen
Was kosten Tagesausflüge nach SEZ aktuell? Frage für einen Freund 
Sehe ich auch so. Condor kann da vom Hardprodukt echt richtig auffahren.
Tolle Alternative aus D.
Lieben Gruß
Tolle Alternative aus D.
Lieben Gruß
Neue Strecken ab Herbst 2024:
Frankfurt - Bangkok 4/7 ab 22.9.24 mit A339
FRA 19:35 - BKK 12:25 +1 an VT1,3,5,7
BKK 22:20 - FRA 5:10 +1 an VT1,2,4,6
Frankfurt - Phuket 2/7 ab 21.9.24, 3/7 ab 15.10.24 mit A339
FRA 15:00 - HKT 8:15 +1 an VT2,4,6
HKT 10:15 - FRA 17:05 an VT3,5,7
Berlin - Dubai 7/7 ab 27.10.24 mit A320neo
BER 20:50 - DXB 6:50 +1
DXB 10:00 - BER 14:10
https://condor-newsroom.condor.com/...24-condor-nimmt-thailand-in-den-flugplan-auf/
Frankfurt - Bangkok 4/7 ab 22.9.24 mit A339
FRA 19:35 - BKK 12:25 +1 an VT1,3,5,7
BKK 22:20 - FRA 5:10 +1 an VT1,2,4,6
Frankfurt - Phuket 2/7 ab 21.9.24, 3/7 ab 15.10.24 mit A339
FRA 15:00 - HKT 8:15 +1 an VT2,4,6
HKT 10:15 - FRA 17:05 an VT3,5,7
Berlin - Dubai 7/7 ab 27.10.24 mit A320neo
BER 20:50 - DXB 6:50 +1
DXB 10:00 - BER 14:10
https://condor-newsroom.condor.com/...24-condor-nimmt-thailand-in-den-flugplan-auf/
Das Hardprodukt ist gut, aber müssen sich noch im Service steigern, in C haben die noch viel Luft nach Oben
Ein paar Auffälligkeiten zu Berlin - Dubai:
- Die Business Class wird als Premium Economy verkauft
- lt. Buchungsmaske sind 6 Reihen in 2-2 Konfiguration
- lt. Buchungsmaske wohl an allen Plätzen: Persönlicher Monitor mit Premium Entertainment
- Mahlzeiten scheinen in allen Tarifen inkludiert
Wird sicher einige geben, die das feiern. Bei der EW wars die böse "Europa-C", aber bei DE ist das sicher in Ordnung. Ist ja ein Ferienflieger.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
welches? die Cont-C? Klar, weil man nicht gegen den Kranich bashen kann.
FRA-BKK ist in der Tat ein Paukenschlag.
Fragt sich nur, warum man in FRA verhältnismäßig früh aufliegt und den Flieger dann in BKK stehen lässt. Slots?
Nein, ist wohl ein Fehler/Glitch der deutschen homepage. Auf der englischen hompage werden die selben Tarife als Premium Class bzw. Premium Class Flex etc. verkauft. Nur auf der deutschen homepage steht weiterhin "Premium Economy Flex".
Es gab vor kurzem ein Interline-Abkommens zwischen EK und DE. Wie wahrscheinlich ist es, da EK selbst nicht BER bedienen darf, dass der Flug zu einem Codeshare-Flug wird? Sprich, könnte es sein, dass bald der Umlauf auch bald bei EK angeboten wird?
Condor und Emirates geben Interline-Partnerschaft bekannt
Nahtlose Konnektivität zu 70 Zielen der beiden Airlines
Zumindest Skywards Meilen können schon auf BER-DXB gesammelt werden, wie es im Press Release steht: "Ab Dubai bietet Condor Anschlussflüge mit ihrem Partner Emirates zu vielen weiteren Zielen an. Im Rahmen der Zusammenarbeit können Condor-Gäste auf allen Flügen Skywards-Meilen sammeln."
Wie sie gekommen sind, werden sie wieder gehen.
War alles schon da gewesen, wie einst BKK oder vor ein paar Jahren KUL.
Ach warten wir mal ab. Da es LH FRA-BKK nicht mehr gibt, hat man da vielleicht was gefunden.
Ich war Ende September auf FRA-SFO-FRA mit der A339neo und kann mich über den Service in C nicht beschweren. Freundlich, schnell, reichlich, mehr als ausreichender Umfang. Was braucht es mehr?
Aber 2700 € in C FRA-BKK im Oktober find ich jetzt aber auch kein Schnäppchen (Stichprobe). Für NRW mag das eine Option sein. Aber ob ich jetzt von Norddeutschland nach NRW oder AMS/ARN tingel ist ja dann auch fast egal? Lust die neue A339Neo mal zu fliegen, hätte ich schon.
Ich aber noch viel Luft nach oben
Catering ist nicht gerade Spitze (ist bei LH auch nicht), da ist z.B. BA auf der Strecke LHR - USA besser
Die Lounge in FRA kann man noch verbessern
Ist aber meine Meinung, jeder sieht es anders
Zumal die TK für rund 2.400€ im Moment für Oktober anbietet. Das sind durch deen Stopp drei Stunden mehr, aber von vielen deutschen Airports gut nutzbar und ist mit dem "tingeln" gleichzusetzen oder besser. Auch die Fiinnen fliegen relativ günstig im Vergleich, aber plus Gepäck und plus "Launsch".
Die Wüstenflieger lass ich mal außen vor. DE ist halt ein Ferienflieger und bleibt einer, was ein gewisses Gschmäckle hat.
Im Nonstopbereich liegt TG preislich hinterm Mond und fällt damit auch raus.
Hier gibt's Infos zum Bordprodukt auf Berlin - Dubai:
https://www.condor.com/de/fliegen-g...arife/premium-economy/lange-mittelstrecke.jsp
Premium Economy Class in 3-3 Konfiguration mit freiem Mittelsitz
Lounge Zugang gegen Aufpreis
Filme und Serien streamen nur auf eigenem Gerät möglich
Verpflegung in allen Tarifen inklusive
https://www.condor.com/de/fliegen-g...arife/premium-economy/lange-mittelstrecke.jsp
Premium Economy Class in 3-3 Konfiguration mit freiem Mittelsitz
Lounge Zugang gegen Aufpreis
Filme und Serien streamen nur auf eigenem Gerät möglich
Verpflegung in allen Tarifen inklusive
Vergleichbar mit den Türken in Y 2 Stunden länger, für 490€, bei DE 659€.
In PE bei DE für 1.150€, bei EW 840€.
Zu schauen lohnt sich jedenfalls.
Die Lounge in FRA war die LH Business Lounge bei B48. Da war ich das letzte Mal vor über 20 Jahren drin und hatte wenig erwartet. Aber sehr sauber, ausreichend Platz. genügend zu Essen und zu trinken inkl. Bayrische Spezials als ich dort war. Fand das nicht so schlecht. Und das als jemand der seit 2004 in FRA hauptsächlich ab FCT gereist ist und in LHR üblicherweise im Concorde Room.
Die Lounge in SFO (China Airlines) war dagegen schon sehr grenzwertig.
Catering anbei ein paar Fotos:
und Frühstück
BA Business kann ich nicht vergleichen da ich immer nur in BA F unterwegs war. Aber aus meiner Sicht hat Condor da sehr ordentlich abgeliefert.
Das muss man aber nicht verstehen - oder?! Bei einem (fast) gleich langem Flug und identischem Service auf die Kanaren werden diese Premium-Sitze als "BusinessClass", sogar mit Lounge-Zutritt verkauft. Nur nach Dubai wird das Produkt nicht BusinessClass genannt...
Also das nächste mal wenn ich BusinessClass bei Condor auf Mittelstrecke buche werde ich eine downgrade Compensation auf PremiumEconomy nach EU261 beantragen - denn ihr PremiumEconomy-Produkt unterscheidet sich an Bord durch nichts von der BusinessClass!