Sonstige: Darwin Airline: Etihad steigt mit 33,3% ein
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Der Artikel von AAN ist wirklich empfehlenswert. Bislang das mitunter tiefgründigste was ich zum "Luxuscarrier" Darwin lesen durfte. Fände den Abschied (insbesondere aus Leipzig/Dresden) zwar schade, aber bei der Zahl an Passagieren war wohl auch nichts anderes zu erwarten...
Auf der Etihad Regional Homepage ist Amsterdam kein angeflogenes Ziel mehr in der Übersichtskarte und nicht mehr buchbar ab Leipzig ;(
Immerhin wird LEJ-CDG noch etwas beworben. Der Anhang kam heute per Mail.
Dennoch sind deutliche Kürzungen zum Sommerflugplan zu erwarten. Derzeit scheint es so, als ob ab LEJ noch CDG, ZRH (und evtl. in geringer Frequenz GVA?) bleiben. Von DRS aus wird man sich auf ZRH (evtl. auch DRS-CPH oder weiter DRS-VIE?) beschränken.
Dennoch sind deutliche Kürzungen zum Sommerflugplan zu erwarten. Derzeit scheint es so, als ob ab LEJ noch CDG, ZRH (und evtl. in geringer Frequenz GVA?) bleiben. Von DRS aus wird man sich auf ZRH (evtl. auch DRS-CPH oder weiter DRS-VIE?) beschränken.
Scheinbar hat ein deutlicher Stellenabbau eingesetzt. Link
Außerdem gibt es Gerüchte, dass einige Saab 2000 bald ab TXL für AB fliegen werden. Artikel bei Austrian Aviation
Damit scheint es ziemlich sicher, dass das Engagement von F7 in Sachsen mit dem Winterflugplan endet.
Außerdem gibt es Gerüchte, dass einige Saab 2000 bald ab TXL für AB fliegen werden. Artikel bei Austrian Aviation
Damit scheint es ziemlich sicher, dass das Engagement von F7 in Sachsen mit dem Winterflugplan endet.
Interessant sind ja auch die Strecken, die scheinbar mit der Saab 2000 seitens AB bedient werden könnten:
- Billund: Da soll es wirklich Potenzial für eine 50 Personen-Maschine geben? Vielleicht besuchen aber ja viele Araber Legoland und sind über die neue Umsteigeverbindung via TXL glücklich
- Oslo: Die Strecke, die man gerade eingestellt hat, also. Vielleicht klappt es ja mit einem kleineren Flugzeug gegen Norwegian
- Prag: Die Strecke hat von Berlin, egal mit welchem Flugzeugtyp, bislang niemand länger betrieben
Klingt alles nach Strecken, die ähnlich wenig rentabel betrieben werden können wie die, welche von Etihad Regional aufgegeben werden. So sehr es mich freuen würde, wieder eine Verbindung nach Oslo und Prag zu haben, so wenig positiv sehe ich doch die Aussichten. Dann soll Etihad Regional lieber weiterhin Strecken ex-LEJ und ex-DRS fliegen und die Maschinen behalten, wenn auch subventioniert.
- Billund: Da soll es wirklich Potenzial für eine 50 Personen-Maschine geben? Vielleicht besuchen aber ja viele Araber Legoland und sind über die neue Umsteigeverbindung via TXL glücklich
- Oslo: Die Strecke, die man gerade eingestellt hat, also. Vielleicht klappt es ja mit einem kleineren Flugzeug gegen Norwegian
- Prag: Die Strecke hat von Berlin, egal mit welchem Flugzeugtyp, bislang niemand länger betrieben
Klingt alles nach Strecken, die ähnlich wenig rentabel betrieben werden können wie die, welche von Etihad Regional aufgegeben werden. So sehr es mich freuen würde, wieder eine Verbindung nach Oslo und Prag zu haben, so wenig positiv sehe ich doch die Aussichten. Dann soll Etihad Regional lieber weiterhin Strecken ex-LEJ und ex-DRS fliegen und die Maschinen behalten, wenn auch subventioniert.
C
Caravelle
Guest
Der Anfang vom Ende ist da:
Etihad streicht alle Flugverbindungen von Leipzig und Dresden - airliners.de
Pech, dass mein Sommerurlaub mit LEJ-AMS beginnen sollte. Mal sehen, was mir das Reisebüro alternativ anbieten kann.
Etihad streicht alle Flugverbindungen von Leipzig und Dresden - airliners.de
Pech, dass mein Sommerurlaub mit LEJ-AMS beginnen sollte. Mal sehen, was mir das Reisebüro alternativ anbieten kann.