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Und nun wirbt man ja für die C, die ja vom Service ja auch gut ist. Nur wie passt das zusammen, dass man auf dem Zubringer nichtmal mehr was zu trinken bekommen soll?!
AB Top Bonus: Die neuen topbonus Statusvorteile - Übersicht und neuer Thread für FAQ
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Und nun wirbt man ja für die C, die ja vom Service ja auch gut ist. Nur wie passt das zusammen, dass man auf dem Zubringer nichtmal mehr was zu trinken bekommen soll?!
"würde ich ihm jetzt eine knallen" - habe ganz herzlich gelacht...! Bin somit ganz bei Dir
Psst
Bis auf wenige Strecken halte ich die Preise von AB eher für die von einem Legacy. Deshalb halte ich das auch für den falschen Weg. Gleichzeitig sind die Preise die Veranstalter zahlen teilweise relativ niedrig.
Das Problem was ja auch vorhanden ist, ist dass die Kostenstrukturen von AB einfach unter aller Sau sind. Verträge wie der X3-Vertrag sind da ein gutes Beispiel. Was das Yield angeht, denke ich dass AB da deutliche Fortschritte gemacht hat.
Du scheinst dich bei dem Thema sehr gut auszukennen. Kannst du vielleicht etwas mehr dazu schreiben, was die Veranstalter so für Flüge zahlen (gerne auch als PN). Aber es ist auch irgendwie meine Beobachtung, dass die Veranstalter sehr geringe Preise zahlen. Wenn ich Freunde übers WE auf Mallorca besuche, zahle ich nicht selten 400€ für den Flug....ungefähr das gleiche zahlen Leute im Reisebüro für eine Woche Mallorca inkl Flug, Hotel und Transfer. Kann mir nie wirklich erklären, wie das gehen soll.
Gerade Mallorca gibt es als Pauschalreise mit einer Übernachtung in den meisten Wochen des Jahres für 120-180 Euro... da der Vermittler wie Opodo oder AIDU darauf noch bis zu 90 Euro Rabatt gibt (und wohl selbst dann noch verdient), kann man sich ja ausrechnen wieviel da wohl bei der Fluggesellschaft übrig bleibt.
Diese Verträge sind Geschäftsgeheimnis und werden idR im Tresor aufbewahrt denn wenn die Konkurrenz weiß was der andere zahlt, dann können sie ganz leicht unterbieten. Das ist übrigens laut "Gerüchten" schon mehrmals passiert, einige Zeit später hatte dann komischerweise genau diese Konkurrenz dann die Verträge mit den Veranstaltern
(und konnte dann Zukäufe machen... ach ich glaube wir sollten das Thema lassen). Damit du mal einen Anhaltspunkt hast: schaue mal was diese kurzfristigen "nur-flug" Geschichten im Winter von "Expedia Charter" oder ähnliches teilweise kosten. Dann hast du einen ziemlich guten Anhaltspunkt, auch wenn dabei der Reiseveranstalter ziemlich sicher noch verdient.
Edit: was du nicht vergessen darfst ist dass dabei auch im ganzen große Stückzahlen abgenommen werden, und die drücken die Preise.
Das ist wie mit den Firmenverträgen wo es 35% Rabatt gibt.
T
Temposünder
Guest
Haha, we lustig... NICHTEin weiterer Statusvorteil: Eiskratzer fürs Auto/YouNameIt
Soll ich das in die Liste aufnehmen?
langsam wirds fad...Diese ständigen Veränderungen sind eines der Kernprobleme bei AB. Was interessiert den Statuskunden der für einen hohen Yield verantwortlich ist (i.d.R. kurzfristig in hoher Buchungsklasse gebucht, mit Umbuchoption)? Haut der sich permanent die Ente als Gratis-Gourmetessen rein? Oder wäre ihm viel mehr geholfen wenn es einen kompetenten Service bei Irrops gibt, der nicht jeden Claim 6 Monate aussitzt? Weniger Sonderfälle die eh nicht greifen wenn man sie in Anspruch nehmen möchte (Loungezugang bei EW, hörst du zu Carsten?), sondern eine klare Benefits oder keine. Bei AB ist das Thema Fastlane weit vorne. Entweder Fastlane und zwar an jeder Station wo man mit eigenem Metall hinfliegt oder überhaupt keine als Statuskunde. Der Frust vor dem rotem LED zu stehen ist deutlich höher, als pauschal festzustellen "da darf ich mich nicht anstellen".
Mit vielen Meilen (finde ich) hole ich kaum noch einen Hund hinterm Ofen vor heutzutage. Aber das es weniger gibt als vorher, das nehme ich negativ wahr (auch wenn es eh nicht genug Awardseats gibt um die einzulösen).
Mit vielen Meilen (finde ich) hole ich kaum noch einen Hund hinterm Ofen vor heutzutage. Aber das es weniger gibt als vorher, das nehme ich negativ wahr (auch wenn es eh nicht genug Awardseats gibt um die einzulösen).
Vor allem habe ich wenig Lust, meine Meilen für einen LCC-Flug einzulösen, wo ich dann noch nichtmal ein Getränk bekomme.
Da kann ich auch für 35€ FR fliegen.
Wäre dann neben AB auf meinen Strecken Iberia (Express). Ganz toll
Man muss die Meilen nicht in Europa nutzen, man kann sie auch für Flüge nach / in US, Asien etc nutzen
zB im Urlaub, für die Frau, Kinder etc
Meilen bei AB für Kurzstrecken einzulösen hat sich ja schon immer nur in speziellen Fällen gelohnt
Wäre dann neben AB auf meinen Strecken Iberia (Express). Ganz toll
Das ist was man ein "You problem" nennt.
So, die Änderungen sind mittlerweile offiziell auf der Website.
Der Eingangspost wurde - bis auf 1-2 Kleinigkeiten - so gelassen.
Über Hinweise wäre ich nach wie vor dankbar
Der Eingangspost wurde - bis auf 1-2 Kleinigkeiten - so gelassen.
Über Hinweise wäre ich nach wie vor dankbar
Das kam gerade per Mail............ Das neue airberlin Tarifmodell Fare Choices 
Was Sie wissen müssen:
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Machen können wir natürlich nichts.
Aber wir können es massiv publik machen auf Facebook und Co.
Wir haebn ja alle bweußt wegen der leistungen gebucht, um diese die nächsten 12 Monate zu erhalten.
Und nun ändern die einfach einseitig?
Muss man vielleicht rechtlich hin nehmen, aber man kann wenigstens andere warnen.
Aber wir können es massiv publik machen auf Facebook und Co.
Wir haebn ja alle bweußt wegen der leistungen gebucht, um diese die nächsten 12 Monate zu erhalten.
Und nun ändern die einfach einseitig?
Muss man vielleicht rechtlich hin nehmen, aber man kann wenigstens andere warnen.
Wollen wir wirklich das in zwei gleichartigen Threads diskutieren. Es gibt doch schon mäßig Seiten hierzu in diesem Thread: http://www.vielfliegertreff.de/topbonus/96980-aenderung-statusvorteile.html
Das bedeutet simpel ab dem 01.07.2017 für alle PM anstatt 2100 SM innereuropäisch nur noch 1750 SM inklusive PM Zuschlag von 75%. Wenn die Lounges und das Personal dafür besser werden kann ich damit leben. Sollte die Kultur der Leiharbeiter bei AB allerdings anhalten, war es das mit AB. Einer der wenigen Gründe mit AB Metall zu fliegen ist TB. Ich bin gespannt!