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Im Februar das Anhägnsel BKK-SGN mit TK geflogen. Sicherheitsansagen nur in Türkisch
sehr komisch, eigentlich werden alle (pre-) Announcen vom "Band" abgespielt.
Englischkenntnisse auf TK
- Starter*in capetonian
- Datum Start
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sehr komisch, eigentlich werden alle (pre-) Announcen vom "Band" abgespielt.
Lange Sätze und gutes English führen oft nicht zum Ziel. Mein Taxifahrer in SIN, den ich nach langen Bemühungen in richtigem Englisch dann zum Leffels Hottell dirigiert habe ist da mein liebstes Beispiel. Hier hätte wahrscheinlich "red wine, Argentina" den Trick getan....
Stimmt, sogar wenn während dem Taxiing schon wieder einmal das halbe Flugzeug aufspringt (kommt bei TK je nach Strecke gerne einmal vor) wir nur die monotone Aufforderung zum Hinsetzen vom "Band" gespielt.sehr komisch, eigentlich werden alle (pre-) Announcen vom "Band" abgespielt.
Haben die eigentlich auch eine "Bandansage" für "Evacuate"?
Es gibt irgendwo in den Tiefen des Forums einen thread, bei der die automatische Ansage "This is an emergency, prepare for..." Versehentlich gestartet wurde und dadurch ziemlich Panik an Bord ausbrach. Finde das jetzt nur auf die schnelle nicht - war das BA?
A
Anonym38428
Guest
Irgendwann vor längerer Zeit war mal ein Bericht über die mangelhaften Englischkenntnisse von Piloten und die daraus resultierenden Gefahren im Luftverkehr. Als Garnierung hat dann ein Kamerateam am Frankfurter(?) Flughafen ausländische Piloten auf Englisch angesprochen. Erschreckend!
Waren das nicht ein paar Chinesen?
Aber klar, an manch einer (Sicherheits-)Unkultur wird sich nix ändern so lange zB am CDG zwischen ATC und francophonen Piloten immer noch auf Französisch gesprochen wird...
Wobei das gemäß ICAO genauso gestattet ist wie u.a. spanisch und russisch...
Das weiß ich deswegen schrieb ich auch Unkultur statt Regelwidrigkeit...
Hier ging es aber spezifisch um die KGL-Flüge. Und da ist es (AOG mal ausgenommen) immer drauf.
Kann an TK auch nichts aussetzen - abgesehen vom Airport in IST und dem extrem chaotischen Boarding. Lustig wird dann immer ein Equipment Change, wenn die anfangen, die Sitze neu zu verteilen - und das von Hand mit Abstreichen. Beim letzten Mal landete meine +1 trotz C Ticket dann in der ECO und wurde erst nach erheblichem Druck meinerseits wieder auf den korrekten Platz gesetzt.
