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D-ABJA steht nicht mehr in FRA sondern hat sich am 20.09.2011 als LH9924 nach USA verabschiedet
D-ABJH war seit 14.09.2011 nicht mehr in der Luft nach LH1041 CDG-FRA. Mal sehen ob sie noch mal abhebt.
Am 12.09.2011 hat sich übrigens auch ARJ D-AVRF als LH9935 verabschiedet.
D-ABJH war seit 14.09.2011 nicht mehr in der Luft nach LH1041 CDG-FRA. Mal sehen ob sie noch mal abhebt.
Am 12.09.2011 hat sich übrigens auch ARJ D-AVRF als LH9935 verabschiedet.
Schnief, das wars dann mit meinem jahrelang in Berlin stationierten Haus- und Hofflieger. Und ich hätte dem Kleinen so sehr eine NEK gewünscht...
Schnief, das wars dann mit meinem jahrelang in Berlin stationierten Haus- und Hofflieger. Und ich hätte dem Kleinen so sehr eine NEK gewünscht...
Um mal kurz den Geist des Forums aufzugreifen:
Dem kleinen ein langes Leben zu wünschen ist als Klein-Trolly-Nutzer ja absolut in Ordnung.
Aber ihm eine NEK in den Body zu wünschen ist doch fast noch schlimmer als das Scrappen ....
p.S.:
Ich nutze anscheinend zu große Trollys
Ich bin einer der wenigen, der den NEK-Sitz präferiert
Der Bobby ist wirklich ein schönes Flugzeug
S
Stefan 2011
Guest
HI,
hier eine liste mit den zum ausschlachten überführten Maschienen:
D-ABIZ GESCRAPPED
D-ABJA
D-ABJC
D-ABJD
Alle Maschienen wurden an Automatic joint venture aus den Usa verkauft.
hier eine liste mit den zum ausschlachten überführten Maschienen:
D-ABIZ GESCRAPPED
D-ABJA
D-ABJC
D-ABJD
Alle Maschienen wurden an Automatic joint venture aus den Usa verkauft.
S
Stefan 2011
Guest
Ja die gute, alte D-ABJA "Bad Segeberg", bin unzählige male, während meiner Berliner Zeit, TXL-STR vv. mit ihr geflogen... War so 2008/2009.
urmel
neue Zusammenfassung zwecks besserer Übersichtlichkeit
D-ABIZ: letzter Flug 16.07.2011 LH0137 STR-FRA, 26.07. LH9924 USA, verschrottet
D-ABJA: letzter Flug 31.08.2011 LH0919 LHR-FRA, 20.09. LH9924 USA
D-ABJC: letzter Flug 17.06.2011 LH0919 LHR-FRA, 04.07. LH9924 USA
D-ABJD: letzter Flug 31.07.2011 LH1225 GVA-FRA, 11.08. LH9924 USA
D-ABJE: letzter Flug 31.08.2011 LH1225 GVA-FRA, 05.10. LH9924 USA
D-ABJF: fliegt noch, ganz schön viel sogar: z.B. gestern 10.10. von ALG-FRA-DRS-FRA-HEL-FRA-GVA-FRA-NCE. nicht schlecht für 1 Tag
D-ABJH: fliegt noch
D-ABJI: fliegt noch
D-ABIZ: letzter Flug 16.07.2011 LH0137 STR-FRA, 26.07. LH9924 USA, verschrottet
D-ABJA: letzter Flug 31.08.2011 LH0919 LHR-FRA, 20.09. LH9924 USA
D-ABJC: letzter Flug 17.06.2011 LH0919 LHR-FRA, 04.07. LH9924 USA
D-ABJD: letzter Flug 31.07.2011 LH1225 GVA-FRA, 11.08. LH9924 USA
D-ABJE: letzter Flug 31.08.2011 LH1225 GVA-FRA, 05.10. LH9924 USA
D-ABJF: fliegt noch, ganz schön viel sogar: z.B. gestern 10.10. von ALG-FRA-DRS-FRA-HEL-FRA-GVA-FRA-NCE. nicht schlecht für 1 Tag
D-ABJH: fliegt noch
D-ABJI: fliegt noch
Zuletzt bearbeitet:
Ja fliegt noch, heute 12.10. bis jetzt: FRA-ZRH-FRA-BRU-FRA-LIN-FRA,
ich sag gleich, die wird auch weiterhin fliegen. Es ist nur eine Ausflottung der oben genannten Maschinen geplant, zu den anderen gibt es im Moment keine Pläne außer fliegen fliegen fliegen
3 werden also die Flotte heuer noch verlassen.
ich sag gleich, die wird auch weiterhin fliegen. Es ist nur eine Ausflottung der oben genannten Maschinen geplant, zu den anderen gibt es im Moment keine Pläne außer fliegen fliegen fliegen
3 werden also die Flotte heuer noch verlassen.
S
Stefan 2011
Guest
Die D-ABIA ist der Verschrottung entgangen und dient künftig der Berufsausbildung für den Techniker-Nachwuchs in Hamburg:
Hamburg Aviation: Eigene Boeing 737 für Ausbildung in Hamburg
Hamburg Aviation: Eigene Boeing 737 für Ausbildung in Hamburg
Wenigstens mal eine sinnvolle Verwendung. Gut finde ich auch das sie flugfähig gehalten werden soll.
Ich finde immer wieder die Anzahl der Flüge interessant, die so ein Flugzeug im Lauf seines Lebens macht. Über 45000 Flüge ist schon beeindruckend, finde ich.
Und ja: Sehr schön, dass dieses Flugzeug erhalten bleibt.
Da steht nichts von flugfähig! Da steht nur voll funktionsfähig und das ist durchaus ein Unterschied!
Nein, ich meckere jetzt NICHT rum!
Eine schöne Maßnahme. Eigentlich gehört die 737 ja fast schon in die Hände der Berliner Lufthansa Stiftung. Welchen Erlös erzielt man eigentlich für einen Schlachtvogel der 737 Größe? Leider kommt man bei den Firmenhistorien ja immer meist erst nach vielen vielen Jahren auf solche Ideen, und sucht dann wieder nach Meilensteinen, die irgendwie mal von der eigenen Firma geküsst wurden.
Eine schöne Maßnahme. Eigentlich gehört die 737 ja fast schon in die Hände der Berliner Lufthansa Stiftung. Welchen Erlös erzielt man eigentlich für einen Schlachtvogel der 737 Größe? Leider kommt man bei den Firmenhistorien ja immer meist erst nach vielen vielen Jahren auf solche Ideen, und sucht dann wieder nach Meilensteinen, die irgendwie mal von der eigenen Firma geküsst wurden.
Irgendwie stand hier noch gar nichts davon, aber die 737-500 ist im aktiven Flugdienst bei LH mittlerweile Geschichte. Die letzte Maschine dieses Typs (D-ABIW) wurde am 22. März offiziell ausgeflottet und zum Orlando Sanford International Airport (mit ziemlicher Sicherheit zum Ausschlachten) überführt.
Die letzten Linienflüge einer LH 735 dürften wohl bereits im Januar stattgefunden haben.
Die letzten Linienflüge einer LH 735 dürften wohl bereits im Januar stattgefunden haben.
Der Einsatz von B737-300 ist bis zum Ende des Sommerflugplans geplant. Im Moment fliegen noch 7 Exemplare, danach soll Schluss sein.
airlineroute listet die geplanten letzten Strecken auf: Lufthansa Boeing 737 16Q3 Operations :: Routesonline
airlineroute listet die geplanten letzten Strecken auf: Lufthansa Boeing 737 16Q3 Operations :: Routesonline
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Eigentlich schreit das ja nach einem Abschieds-Do, wenn der Erstkunde sich nach 49 Jahren von einer Flugzeugfamilie verabschiedet...