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warum buchst du so, wenn du ein großes Handgepäckstück hast? Immer diese Rumogelei
Eurowings - wie streng werden die Handgepäckregeln in DUS überprüft
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Den international genormten Begriff "Handgepäck" = 55*40*20cm neu zu definieren ist keine Rummogelei?
Was EW heute "Handgepäck" nennt, war füher der "persönliche Gegenstand", der zusätzlich noch immer mit durfte.
Die neuen Begriffe "Großes Handgepäck" und "Kleines Handgepäck" kennt ausser Eurowings niemand.
Und so Formulierungen wie
Nur manchmal ist es halt "Handgepäck" wie es jeder kennt, und einmal "Kleines Handgepäck" á la Eurowings. Bewusstes Täuschen des Kunden.
Und
Und dann zahlt.
Nur darum geht es doch. Der Kunde nimmt das selbe Handgepäck wie immer und wie bei jeder Airline mit, er zahlt halt nur jetzt €50 am Gate.
Und wenn man es hinzubuchen will, muss man auch für Priority Boarding bezahlen. Wohlgemerkt nur bezahlen, bei Busgates bekommt man die bezahlte Leistung natürlich nicht. Ka-tschig! Schon wieder Geld verdient.
Der Gesetzgeber nennt das nicht "Rummogelei" sondern unlauteren Wettbewerb, lässt den "nationalen Champion" aber gewähren.
Andere haben da klarere Regeln...
https://help.ryanair.com/hc/de/articles/360017824658-Gepäckrichtlinie-von-Ryanair
Aber die haben ja auch keine drei Tarife... Unzumutbar, so simple Systeme.
Naja, morgen immerhin kein Problem, da streikt EW.
Was EW heute "Handgepäck" nennt, war füher der "persönliche Gegenstand", der zusätzlich noch immer mit durfte.
Die neuen Begriffe "Großes Handgepäck" und "Kleines Handgepäck" kennt ausser Eurowings niemand.
Und so Formulierungen wie
Natürlich hat man das Handgepäch bestimmt dabei, das in jedem gebuchten Tarif kostenfrei ist.
Nur manchmal ist es halt "Handgepäck" wie es jeder kennt, und einmal "Kleines Handgepäck" á la Eurowings. Bewusstes Täuschen des Kunden.
Und
verlinkt zu einem Video, statt zu klaren Informationen. Fast schon eine Garantie, dass man es nicht liest.
Und dann zahlt.
Nur darum geht es doch. Der Kunde nimmt das selbe Handgepäck wie immer und wie bei jeder Airline mit, er zahlt halt nur jetzt €50 am Gate.
Und wenn man es hinzubuchen will, muss man auch für Priority Boarding bezahlen. Wohlgemerkt nur bezahlen, bei Busgates bekommt man die bezahlte Leistung natürlich nicht. Ka-tschig! Schon wieder Geld verdient.
Der Gesetzgeber nennt das nicht "Rummogelei" sondern unlauteren Wettbewerb, lässt den "nationalen Champion" aber gewähren.
Andere haben da klarere Regeln...
https://help.ryanair.com/hc/de/articles/360017824658-Gepäckrichtlinie-von-Ryanair
Aber die haben ja auch keine drei Tarife... Unzumutbar, so simple Systeme.
Naja, morgen immerhin kein Problem, da streikt EW.
H
Hast Du dafür auch eine Quelle, oder ist das wie mit der Geschichte mit der Knöllchenprämie für die Ordnungsbeamten - weiß jeder, kann keiner so richtig beweisen?
Ist fakt. In England ist es schon seit Jahren so... Im Zweifel gerne mal bewerben!Hast Du dafür auch eine Quelle, oder ist das wie mit der Geschichte mit der Knöllchenprämie für die Ordnungsbeamten - weiß jeder, kann keiner so richtig beweisen?
Wenn es unlauterer Wettbewerb ist, beschwere Dich bei einer Verbraucherzentrale oder sonstigen Kundenorganisation, die mahnen ab. Selbst wenn ein Geschäftspartner rummogelt, begibt man sich doch nur auf dieses Niveau, weil man kein eigenes hat.
Es gibt kein international genormten Begriff Handgepäck oder einen verpflichtenden Standard hinsichtlich Größe und Gewicht des Handgepäcks und schon gar nicht des Begriffs „kleines Handgepäck“. Wenn ich einen Vertrag abschließe und mir ist eine Leistungsdefinition wie “kleines Handgepäckstück“ nicht klar, sollte man sich um Klärung bemühen und nicht einfach ignorieren oder etwas annehmen und dann es noch bewusste Täuschung nennen. Zumal es Eurowings sehr eindeutig auf ihrer Internetseite darstellt, sogar mit Zeichnung: https://www.eurowings.com/de/informieren/gepaeck/handgepaeck-auswahl/handgepaeck.html. Ist übrigens der erste Treffer beim googeln: Eurowings kleines Handgepäck.
Dein Beitrag liest sich für mich wie eine ausufernde Rechtfertigung für die Erschleichung einer nicht bezahlten Leistung, also man könnte auch meinen: die Rechtfertigung des Geizes. Und insofern nach meiner Erfahrung, sind dies dann die Fluggäste, welche beim Checkin diese Diskussionen anfangen und den ganzen Vorgang aufhalten.
Ich kann lesen und habe daher kein Problem mit "kleinem und großem" Handgepäck. Viele schauen halt nicht genau hin (selber Schuld). Aber: Das erinnert doch schon an die Frühzeiten der LCC, als die Leute reihenweise Gepäck nachzahlen mussten, weil Ryanair halt andere Regeln hatte wie der Rest. Kann man ja auch so machen, allerdings erarbeitet man sich damit langsam aber stetig einen schlechten Ruf. Vor allem wenn man in der Gate Schlange mitbekommt, dass die 10 Leute vor einem genau das gleiche Nachzahlproblem haben.
Der gemeine Kunde hat eben gehört, dass es sich bei EW um einen „Value Anbieter“ handele, der „so viel besser als die Konkurrenz ist, wie er ja auch teurer als die Konkurrenz“ ist (Originalzitate EW CEO).
Der gemeine Kunde wundert sich dann am Gate, warum er denn nochmal 50€ extra zahlen muss für sein (seiner Meinung nach) normales Handgepäck.
Eurowings fliegt im Sommer jede Woche 380 Mal nach Mallorca - aeroTELEGRAPH
Die Lufthansa-Tochter will im Sommer ein Flugprogramm bieten, das mindestens so groß ist wie vor der Pandemie. Die Flotte von Eurowings wird gegenüber 2021 um rund ein Drittel aufgestockt.
www.aerotelegraph.com
Eines hört Jens Bischof nicht so gerne. Man sei keine Billigairline mehr, so der Chef von Eurowings. Man positioniere sich als «Value Carrier». Hinter dem englischen Marketingsprech versteckt sich das Konzept, mehr als klassische Lowcoster wie Ryanair zu bieten, etwa Meilen, Loungezugang oder Spielzeug für Kinder. «Wir sind preiswert, aber nicht billig», so Bischof.
@juliuscaesar
Gute Zitate!
Die Wahrheit ist, dass man sich vom klassischen LCC im Sinne von Southwest oder JetBlue sehr weit entfernt hat und jetzt das in Europa entstandene ULCC Konzept verfolgt genau wie FR und W6.
(Das U in ULCC steht für Ultra.)
EDIT: Und ich mutmaße, dass man sich von verbleibenden "Value" Komponenten nach und nach trennt. So sehe ich nicht wirklich die dauerhafte Berechtigung der Bsssss-Class im Konzept, der fehlt der Buzz.
Edit2: Oder war es der Bass? Oder Wizz?
Gute Zitate!
Die Wahrheit ist, dass man sich vom klassischen LCC im Sinne von Southwest oder JetBlue sehr weit entfernt hat und jetzt das in Europa entstandene ULCC Konzept verfolgt genau wie FR und W6.
(Das U in ULCC steht für Ultra.)
EDIT: Und ich mutmaße, dass man sich von verbleibenden "Value" Komponenten nach und nach trennt. So sehe ich nicht wirklich die dauerhafte Berechtigung der Bsssss-Class im Konzept, der fehlt der Buzz.
Edit2: Oder war es der Bass? Oder Wizz?
Zuletzt bearbeitet:
Oh, dann sag das mal ganz dringend der IATA. die weiss das offenbar gar nicht, dass ihr seit Jahrzehnten international anerkannter Standard von dir abgeschafft wurde...
Das sagte ich genau. Nur Eurowings weiss was "kleines Handgepäck" ist.
Ich kann auch lesen, aber ich habe keine Lust vor jedem Flug wieder zu checken was den nun Airline A am Tag X wieder für eine neue Regel entgegen international akzeptierten Standards eingeführt hat.
Nur groß und deutlich ankündigen wollte man es nicht, da dann eventuell der Vorwurf gekommen wäre, man sei eine Billigairline...
Du musst ja nicht nur "lesen" du must sehr exakt und komplett lesen. Wenn du nur bis
liest, hast du genau die falsche Information erhalten.
Ich habe keine Lust vor jedem Flug die Homepage vollumfänglich bis über die Werbeaussagen hinaus und zwischen den Werbeaussagen versteckt zu lesen.
Sollen sie doch groß "KEIN Handgepäck" schreiben, und jeder versteht es.
Humor hat der Herr, das muss man ihm lassen...
Als ob man mit den Meilen aus LCC Flügen je zu einem relevanten Status oder einer relevanten Meilenanzahl käme, oder den Status erhalten könnte der einem Loungezugang sichert.
Aber Kinderspielzeug, ja, das ist natürlich ein echtes Argument!
So kann man es nennen. Oder für die Nutzung einer Leistung die bei allen anderen nicht zur Erschleichung weiterer Einnahmen genutzt wird...
Und auch bei EW bisher nicht erschlichen werden brauchte, da EW "Handgepäck" dem IATA Handgepäck entsprach.
In England ist aber keine Quelle. Fakt wird es auch nicht, nur weil man es hier schreibt. Ich würde das gern glauben, finde aber keine Info, egal wie ich Google füttere.
ist nur (d)eine Behauptung... Aber England.... bewirb du dich doch mal bei Eurowings
Streiken ist nicht verboten und kommt selbst beim "Premium Carrier" vor...
Wer hindert EW daran, sich auf einen Tarifvertrag mit der Gewerkschaft zu einigen? Diese Art von Streiks wird doch in Kauf genommen, weil die Unternehmensführungen von DB, LH, EW usw. doch wissen, dass in allererste Linie die Streikenden den Frust der Kunden abbekommen und sich selber immer für unschuldig halten
das wissen doch nur die hochbezahlten CEOs oder Vorstände von den Unternehmen... Freiwillig Geld locker machen wie bei Condor passt eben nicht zu Spohr und seinen Freunden...
Um zur Ausgangsfrage in diesem Thema zurückzukommen:
Heute früh, 08:00 Uhr - gar keine Kontrolle.
Es war alles vorhanden.
Großes Handgepäck, kleines Handgepäck, großes kleines Handgepäck und die Kombinationen aus dem vorgenannten.
Flug war allerdings nur zu ca. 70% voll.
Heute früh, 08:00 Uhr - gar keine Kontrolle.
Es war alles vorhanden.
Großes Handgepäck, kleines Handgepäck, großes kleines Handgepäck und die Kombinationen aus dem vorgenannten.
Flug war allerdings nur zu ca. 70% voll.
Analog gestern Flug nach Düsseldorf:
Gruppen auf Bordkarte aufgedruckt, Boardingaufruf am Gate ohne Gruppen zu erwähnen, alle einfach durch. Keine Waage, kein Abkassieren.
Alles dabei, großes Gepäck, kleines Gepäck, erkennbar sehr schweres Gepäck, zwei Gepäckstücke, sogar zwei große Gepäckstücke und Sitzplatz hinten. Trotz bei weitem nicht vollem Flieger absolut volle Bins.
Und zum Glück ging der Flug trotz Streik, dank "operated by...". Allerdings für den Preis, dass die Reihen mit mehr Beinfreiheit normale Beinfreiheit hatten, was immerhin (so ehrlich sind sie dann doch) mit den "Lätzchen" an der Kopfstütze auch so angezeigt wurde, nur die Notausgangsreihen hatten das "mehr Beinfreiheit" Lätzchen.
Also hat mich EW gestern mal wieder um zwei bezahlte Leistungen betrogen, ich habe priority Boarding gekauft und nicht bekommen, ich habe mehr Beinfreiheit gekauft und nicht bekommen.
Jetzt habe ich auch wieder 2 x "Rummogeln" gut.
Und um es positiv zu sehen: Ich habe gestern zu den privilegierten EW Kunden gehört, die immerhin "A nach B" bekommen haben.
Gruppen auf Bordkarte aufgedruckt, Boardingaufruf am Gate ohne Gruppen zu erwähnen, alle einfach durch. Keine Waage, kein Abkassieren.
Alles dabei, großes Gepäck, kleines Gepäck, erkennbar sehr schweres Gepäck, zwei Gepäckstücke, sogar zwei große Gepäckstücke und Sitzplatz hinten. Trotz bei weitem nicht vollem Flieger absolut volle Bins.
Und zum Glück ging der Flug trotz Streik, dank "operated by...". Allerdings für den Preis, dass die Reihen mit mehr Beinfreiheit normale Beinfreiheit hatten, was immerhin (so ehrlich sind sie dann doch) mit den "Lätzchen" an der Kopfstütze auch so angezeigt wurde, nur die Notausgangsreihen hatten das "mehr Beinfreiheit" Lätzchen.
Also hat mich EW gestern mal wieder um zwei bezahlte Leistungen betrogen, ich habe priority Boarding gekauft und nicht bekommen, ich habe mehr Beinfreiheit gekauft und nicht bekommen.
Jetzt habe ich auch wieder 2 x "Rummogeln" gut.
Und um es positiv zu sehen: Ich habe gestern zu den privilegierten EW Kunden gehört, die immerhin "A nach B" bekommen haben.
In HAM:
Flug war nicht ausgebucht.
In Gruppe 1 eine Passagiering mit Minitrolly, halb gross wie normal. Dann einen sehr flach Koffer, eventuell fuer ein Musikinstrument. Er war laenger als normal. Der Gate-Agent hat sie rausgezogen und sie bezahlen extra bezahlen lassen.
Bei der Groesse des Trolleys haette man wirklich flexibler sein koennen, zumal der Flug nicht ausgebucht war.
Ein Mann mit einem Kontrabass durfte diesen in die Kabine mitnehmen + Trolley. Da koennte man auch fragen, warum das Instrument nicht konsequent eingeladen wurde.
Flug war nicht ausgebucht.
In Gruppe 1 eine Passagiering mit Minitrolly, halb gross wie normal. Dann einen sehr flach Koffer, eventuell fuer ein Musikinstrument. Er war laenger als normal. Der Gate-Agent hat sie rausgezogen und sie bezahlen extra bezahlen lassen.
Bei der Groesse des Trolleys haette man wirklich flexibler sein koennen, zumal der Flug nicht ausgebucht war.
Ein Mann mit einem Kontrabass durfte diesen in die Kabine mitnehmen + Trolley. Da koennte man auch fragen, warum das Instrument nicht konsequent eingeladen wurde.
Spannend hätte so auch nicht passieren sollen.
Es gibt aber durchaus Faelle in denen die Musiker fuer ihre groesseren Geraetschaften Extrasitze kaufen.
Ist auf der Seite auch aufgeführt…. Jedoch mit genau dieser Ausnahme.
Der Kontrabass war im Hardcase, ich saß zufaellig dahinter. Er reichte in meinen Space rein und bei einer Vollbremsung waere ich mit dem Kopf dagegen geknallt.
So gesehen, ist der ganz Thread natuerlich useless
Warum seid ihr hier? Was ist dein Leckerli.