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K
Kurzentschlossener
Guest
Klar, gerne. Also, es gab ab Berlin Tegel einen ziemlich starken Aufstieg beim Flug, ein wenig mehr als gewöhnlich. Dann wurden jeweils hintereinander 2 starke Links- und Rechtskurven geflogen. Dann ein Anflug auf Heringsdorf (stärkerer Abstieg als gewöhnlich) mit Durchstarten, danach nochmal Anflug auf Heringsdorf mit Touch-and-Go (hier gab es am Boden auch einige Zuschauer). Danach eigentlich ein ganz normaler Rückflug nach Berlin Tegel, wobei beim Landen der "Assistent" (Fachbegriff dafür ist mir eben entfallen, sorry) aktiviert war und dies damit weitestgehend automatisiert stattfand. Mir haben die Ansagen während des Fluges eigentlich gut gefallen, das war kurzweilig und informativ zugleich. Der First Officer war btw. Radiomoderator, wodurch einige Durchsagen ganz amüsant waren, zum Beispiel kurz vorm Durchstarten "Sind Sie bereit für den Ritt auf der Kanonenkugel!?".
K
Kurzentschlossener
Guest
einige Durchsagen ganz amüsant waren, zum Beispiel kurz vorm Durchstarten "Sind Sie bereit für den Ritt auf der Kanonenkugel!?".
Was denkt ihr, wären solche Durchsagen evtl. auch auf normalen Kurz- und Langstrecken sinnvoll? Damit die Passagiere lockerer werden?
Nein, aus zwei Gruenden:
1.: Aviate, navigate, communicate - vor allem bei einer Abweichung vom Normalen wie einem ungeplanten Durchstarten. Dass man durchgestartet ist und warum, wird man nach hinten ohnehin erst dann durchgeben, wenn die Situation bereinigt ist. Zu dem Zeitpunkt ist die "Gefahr", die der "unlockere" (also aengstliche und/oder ungeuebte) Passagier wahrgenommen hat, auch schon vorbei.
2.: Wenn man besagtem Passagier schon vorab sagt "pass mal auf, gleich wird es fuer dich (wahrgenommen) unangenehm" sollte man das schonend und "serioes" machen, nicht flapsig, was als fehlendes Ernstnehmen rueberkommen kann.
1.: Aviate, navigate, communicate - vor allem bei einer Abweichung vom Normalen wie einem ungeplanten Durchstarten. Dass man durchgestartet ist und warum, wird man nach hinten ohnehin erst dann durchgeben, wenn die Situation bereinigt ist. Zu dem Zeitpunkt ist die "Gefahr", die der "unlockere" (also aengstliche und/oder ungeuebte) Passagier wahrgenommen hat, auch schon vorbei.
2.: Wenn man besagtem Passagier schon vorab sagt "pass mal auf, gleich wird es fuer dich (wahrgenommen) unangenehm" sollte man das schonend und "serioes" machen, nicht flapsig, was als fehlendes Ernstnehmen rueberkommen kann.
Danke @Airsicknessbag, ich war noch am überlegen, wie ich es formulieren sollte. Du triffst es auf den Punkt.
Auch wenn ich mir als "Interessierte" ab und an mehr Durchsagen/Infos (auch über normale Flugmaneuver) wünschen würde, sagt mein Verstand eben aus solchen Gründen "Nein".
Mein Wunsch: Ein "Flug-Kommentator", der auf einem Kanal des Bord-Entertainments informativ (nicht "witzig") den kompletten Flug kommentiert. Auch wenns nicht umsetzbar und zu 90 % stinkend langweilig ist
Auch wenn ich mir als "Interessierte" ab und an mehr Durchsagen/Infos (auch über normale Flugmaneuver) wünschen würde, sagt mein Verstand eben aus solchen Gründen "Nein".
Mein Wunsch: Ein "Flug-Kommentator", der auf einem Kanal des Bord-Entertainments informativ (nicht "witzig") den kompletten Flug kommentiert. Auch wenns nicht umsetzbar und zu 90 % stinkend langweilig ist
Mein Wunsch: Ein "Flug-Kommentator", der auf einem Kanal des Bord-Entertainments informativ (nicht "witzig") den kompletten Flug kommentiert. Auch wenns nicht umsetzbar und zu 90 % stinkend langweilig ist
In dem Zusammenhang ist UAs Channel 9 ein guter Anfang
...fliegt eigentlich jemand in DUS mit? Man liest hier so gar nichts mehr...
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