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Ob das tariflich so zulaessig ist, weiss ich nicht. Zur Not faehrst Du mit der S-Bahn zum Hbf oder nach Meidling und steigst dort in den Fernzug ein. Das kostet Dich wohl normalerweise eine Viertelstunde.
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Problem ist, dass diese Tickets mit €1,20 nur für Regionalzüge gelten. Ohne Unsteigen kommst du nicht nach Linz, wobei man mit S7 entweder bei Rennweg oder Wien Mitte nochmal umsteigen muss um zu Hbf zu kommen.
Mit viel Gepäck würde ich den direkten Zug nehmen, sonst als Abspeckstunde betrachten.
Mit viel Gepäck würde ich den direkten Zug nehmen, sonst als Abspeckstunde betrachten.
hmm... verstehe immer noch nicht. Wenn es um Km handelt wie HGFan in #41 schreibt, sollte für Fernzüge Kombination 1.Flughfen Wien-Schwechat, 2.Wien-Linz erlaubt sein, denn stückeln mit 2 ÖBB Tickets (ohne Halt in Schwechat) ist nicht verboten, oder? Das Ticket 2. gilt für den ganzen Raum Wien, also ab Schwechat.
Nirgendwo steht´s von Flughafenzuschalg, auch hier nicht : http://www.oebb.at/de/Reiseplanung/...e_aus_Wien/Letztstand_Folder_Nchster_Halt.pdf
Auch wenn es dazu leicht verleitet, so zu interpretiern
Nirgendwo steht´s von Flughafenzuschalg, auch hier nicht : http://www.oebb.at/de/Reiseplanung/...e_aus_Wien/Letztstand_Folder_Nchster_Halt.pdf
Auch wenn es dazu leicht verleitet, so zu interpretiern
Hier weiss offenbar niemand, ob man stueckeln darf, wenn ein Zug am "Stueckelbahnhof", also Schwechat, a) nicht haelt und b) eine ganz andere Strecke faehrt. Ebensowenig, ob das 1,20-EUR-Ticket im Fernverkehr gilt.
Du kannst einen OeBBler fragen, den Tarif waelzen oder warten, ob User Farscape (= Schaffner) Deine Frage findet. Oder einfach 2,90 EUR investieren.
Du kannst einen OeBBler fragen, den Tarif waelzen oder warten, ob User Farscape (= Schaffner) Deine Frage findet. Oder einfach 2,90 EUR investieren.
Das Problem oder eher der Vorteil beim Stückeln hier ist:
Seit Januar 2015 werden alle Wiener Bahnhöfe als Sammelbegriff "Wien" auf den Fahrschein gedruckt. Da gehört auch die Stadtgrenze Schwechat dazu.
Da im Moment keine Aufahlungen verrechnet werden* buche einfach das 1,20€ und dann das Wien-Linz Ticket.
*bis auf Widerruf
Seit Januar 2015 werden alle Wiener Bahnhöfe als Sammelbegriff "Wien" auf den Fahrschein gedruckt. Da gehört auch die Stadtgrenze Schwechat dazu.
Da im Moment keine Aufahlungen verrechnet werden* buche einfach das 1,20€ und dann das Wien-Linz Ticket.
*bis auf Widerruf
Dann kaufte ich aber zum gleichen Preis VIE-Schwechat und Schwechat-Linz - dann ist es auch auf den allerersten Blick lueckenlos.
Dass der Fernzug gar nicht ueber Schwechat faehrt, ist tatsaechlich kein Problem?
Was heisst das? Dass es keine IC-/RJ-/ICE-Aufschlaege gibt? D.h. man kann mit einem normalen S-Bahn-Ticket fuer VIE-Wien Hbf Fernzuege nutzen kann? Die Frage, warum es auf der Strecke unterschiedliche Preise je Zuggattung gibt, obwohl doch in Oesterreich der Normalpreis eigentlich in jedem Zug gilt, hatte ich ja oben schon ergebnislos mit dem werten Ex-Mitglied diskutiert; kannst Du da Licht ins Dunkel bringen?
Dass der Fernzug gar nicht ueber Schwechat faehrt, ist tatsaechlich kein Problem?
Was heisst das? Dass es keine IC-/RJ-/ICE-Aufschlaege gibt? D.h. man kann mit einem normalen S-Bahn-Ticket fuer VIE-Wien Hbf Fernzuege nutzen kann? Die Frage, warum es auf der Strecke unterschiedliche Preise je Zuggattung gibt, obwohl doch in Oesterreich der Normalpreis eigentlich in jedem Zug gilt, hatte ich ja oben schon ergebnislos mit dem werten Ex-Mitglied diskutiert; kannst Du da Licht ins Dunkel bringen?
Bis 2014 oder 2015 hatte die ÖBB ihren Tarif Kilometerbasiert zu 10er Einheiten.
Kilometer 0-10 und 11-20 usw.
Dann stellten die ÖBB auf Preisberechnung nach Streckenführung um, vermutlich als Reaktion auf die Westbahn um so die Südachse und Westachse unterschiedlich inflationsanpassen zu können. Nachdem der Kilometertarif nicht mehr existierte stellte man auch im gleichen Schritt auf "WIEN" um. Statt jeden Bahnhof in Wien einzeln zu berechnen.
Genauso wurden alle Bahnhöfe in Linz zu "LINZ" zusammengefasst.
Genau St.Pölten und Salzburg welche jetzt "SALZBURG STADT" heißt. Innsbruck usw usw.
Nun gibt es also die Strecke auf der die S7 fährt und die Strecke der neuen Verbindungsbrücke WienHbf-FlughafenWien
Damit war es möglich unterschiedliche Preise ins System einzuspielen.
Kilometer 0-10 und 11-20 usw.
Dann stellten die ÖBB auf Preisberechnung nach Streckenführung um, vermutlich als Reaktion auf die Westbahn um so die Südachse und Westachse unterschiedlich inflationsanpassen zu können. Nachdem der Kilometertarif nicht mehr existierte stellte man auch im gleichen Schritt auf "WIEN" um. Statt jeden Bahnhof in Wien einzeln zu berechnen.
Genauso wurden alle Bahnhöfe in Linz zu "LINZ" zusammengefasst.
Genau St.Pölten und Salzburg welche jetzt "SALZBURG STADT" heißt. Innsbruck usw usw.
Nun gibt es also die Strecke auf der die S7 fährt und die Strecke der neuen Verbindungsbrücke WienHbf-FlughafenWien
Damit war es möglich unterschiedliche Preise ins System einzuspielen.
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