Meine Erfahrungen LH Business Class FRA -BKK

[Mr. Tequilla]

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Manche suchen sich schon komische Orte, um immer wieder Größenvergleiche anzustellen. Ist das schon Zwang?

obwohl ich versuche ganz locker sitzenzubleiben und oft als Letzter zu borden kann ich nicht verhindern, dass bei der Durchsage Stichwort: " ... your flight is now ready for bording ..." fast Alle wie von der Tarantel gestochen von ihren Wartebereichsitzen aufspringen und wie Lemminge ans Gate drücken ...

 

[thbe]

Also, wäre ich erheblich kleiner, ohne erheblich dicker zu sein, dann würde ich über das unterschiedliche Platzangebot auf den C-Langstreckensitze und über meine Körpergröße gar kein Wort verlieren. Dann läge das alles im grünen Bereich.

Bei meiner Größe ist das anders. So kann ich bei LH gerade so ausgestreckt liegen, bei EY gelingt mir das um wenige cm nicht. Das fällt auf. Damit wird Größe zum Thema.

Dadurch mag der Eindruck verstärkt werden, hier seien alle groß.

Gleiches gilt für Eco. Eco auf Langstrecke bedeutet unabhängig von der Airline: Augen zu und durch. Da fällt der Gesprächsbedarf auch deutlich geringer aus. C und F fallen dagegen vielfältiger aus.

 

[DFW_SEN]

was exakt stimmt, denn 80 oder 90% im Flugzeug sind sogar kleiner als 1,84 und damit weit kleiner als 1,90
die Allermeisten in einem normalen Verkehrsflugzeug fliegen nun mal Y und nicht F oder C
und die Allermeisten haben auch einen Beruf unterhalb von CEO, oder sind sogar noch Schüler/Student, was sowieso generell auf die Mehrzahl der User in einen Internetforums zutrifft.

Du machst einen ziemlich grossen Gedankenfehler. Wenn die hiesigen Teilnehmer alle F fliegen, dann ist die Größe und der Beruf der Passagiere die C und Y fliegen vollkommen irrelevant. Und selbst Du wirst vermutlich nicht abstreiten, dass der Anteil der "Senior Manager" in der F größer ist als der Anteil der "Senior Manager" in der Y ......

 

[blackbeauty]

Du machst einen ziemlich grossen Gedankenfehler. Wenn die hiesigen Teilnehmer alle F fliegen, dann ist die Größe und der Beruf der Passagiere die C und Y fliegen vollkommen irrelevant. Und selbst Du wirst vermutlich nicht abstreiten, dass der Anteil der "Senior Manager" in der F größer ist als der Anteil der "Senior Manager" in der Y ......

Dazu kommt noch, dass große Menschen durch die Entwicklung von Y zu Y- (Sitzabstand, Sitzbreite etc.) dazu bewegt werden, zumindest in Erwägung zu ziehen in C oder F zu fliegen. Dadurch fliege ich z.B. auch privat Y nur noch auf Kurzstrecken und/oder wenn C/F nicht mit akzeptablem P/L-Verhältnis verfügbar sind und ich dazu sicher eines unserer noch sehr schmalen Kinder neben mir habe; das ist aber die eher Ausnahme.

 

[BKKSteffen]

Leute Leute

 

[BKKSteffen]

Interessant: Das Thema hier war "Meine Erfahrungen Lufthansa Business Class FRA-BKK". Hat irgendwie was von "Stille Post"

 

[foldi]

China Airlines , wenn die endlich dann ab AMS 777 mit neuer Business fliegen und die A340 mit den Uraltsesseln verschrottet
haben .

Das wird nicht passieren. Flug wird auf A350 umgestellt, der dann Taipei - AMS non-stop fliegt.

China Airlines details first A350 routes - Business Traveller Asia

 

[Saul]

Besser als die Körpergröße als Indikator für die Qualität einer Business ist der Quetelet-Kaup-Index. In diesem Forum liegt dieser bei deutlich über 35 und somit kommt es nicht nur auf die Länge an. Wie aber ansonsten im richtigen Leben auch.

 

[blackbeauty]

Besser als die Körpergröße als Indikator für die Qualität einer Business ist der Quetelet-Kaup-Index. In diesem Forum liegt dieser bei deutlich über 35 und somit kommt es nicht nur auf die Länge an. Wie aber ansonsten im richtigen Leben auch.

Du hättest auch BMI schreiben dürfen und z.B. in meinem Fall geht deine Vermutung dass hier alle fett sind ziemlich ins Leere.

 

[Saul]

Du hättest auch BMI schreiben dürfen und z.B. in meinem Fall geht deine Vermutung dass hier alle fett sind ziemlich ins Leere.

Lang und schmal.

 

[blackbeauty]

Lang und schmal.

Du oder alle oder...?

 

[spotterking]

Aber trotzdem ist die Ratio 2 Toiletten für 58 Gäste nicht wirklich okay für Business.

Eigentlich sind es 2 Toiletten fuer 30 C-Paxe auf der BKK A343. Je nach Crew schaffen sie es die Toiletten exclusiv zu halten oder nicht. Hatte beides schon.

 

[SleepOverGreenland]

Eigentlich sind es 2 Toiletten fuer 30 C-Paxe auf der BKK A343. Je nach Crew schaffen sie es die Toiletten exclusiv zu halten oder nicht. Hatte beides schon.

Unsere Crew war mittelprächtig...

Anyway, das ganze ist ein Designfehler da auch PE verständlicherweise nicht immer ganz nach hinten will in die Y Menge auf den teureren Plätzen. LH hätte ja die vordere Toilette nicht schließen müssen, dann wäre alles okay.

 

[ratzfatz]

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Eigentlich sind es 2 Toiletten fuer 30 C-Paxe auf der BKK A343. Je nach Crew schaffen sie es die Toiletten exclusiv zu halten oder nicht. Hatte beides schon.

Ab Herbst dann wieder die 747 und viel mehr Paxe, ist echt ätzend, man steht immer an!