FR: RyanAir, Online-Check-in
- Starter*in Basti1234
- Datum Start
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Bitte nicht sinnentstellend zitieren.
An der Stelle bleibt Ryanair fuer mich einfach eine sauschlechte Airline, fuer die ich nur eine begrenzte Zahlungsbereitschaft habe. Fuer einen Flug mit einem Star-Mitglied, das mir Umsteigefluege, Check In am Flughafen, Sitzplatzwahl, Loungezugang und verstellbare Rueckenlehnen bietet, finde ich in Europa 100 bis 150 Euro pro Strecke angemessen. Fuer Ryanair 20 bis 40. Mit der Einstellung befinde ich mich in der Minderheit gegen ueber anderen Ryanair-Kunden. Pech fuer mich
An der Stelle bleibt Ryanair fuer mich einfach eine sauschlechte Airline, fuer die ich nur eine begrenzte Zahlungsbereitschaft habe. Fuer einen Flug mit einem Star-Mitglied, das mir Umsteigefluege, Check In am Flughafen, Sitzplatzwahl, Loungezugang und verstellbare Rueckenlehnen bietet, finde ich in Europa 100 bis 150 Euro pro Strecke angemessen. Fuer Ryanair 20 bis 40. Mit der Einstellung befinde ich mich in der Minderheit gegen ueber anderen Ryanair-Kunden. Pech fuer mich
Ich gebe Dir recht das auch ich für Ryan Air nicht jeden Preis zahle - aber:
der CheckIn am Flughafen ist für mich - der eigentlich immer einen Zugang zu INet und Drucker hat - uninteressant
Umsteigeflüge brauche ich bei FR nicht - da fliege ich immer Punkt zu Punkt
Lounge brauche ich innerhalb Europas bei einer P2P-Verbindung auch nicht
Verstellbare Rückenlehne finde ich sogar - bei den Sitzabständen von FR oder GW (im Basic) sogar nervig. Ich habe ungern die Rückenlehne meines Vordermannes auf meinen Knien
Und insofern - ja, mit FR fliege ich ein billiges Produkt, aber jedenfalls diese vier Vorteile von LH und Co. sind nicht notwendig.
Hans
Danke für die Info. Das ist ja wirklich ein Ding. Allerdings dürfte das die Leute "umerziehen", die sich zu zweit einen Gang und einen Fensterplatz reservieren. Und zumindest bei den neueren Flugzeugen ist der mittlere Platz deutlich breiter als die beiden anderen. Da muss man als Alleinreisender schon überlegen, ob man den freiwillig aufgeben würde...
Kein Zufall - schau dir einfach mal die Seatmaps auf 10-20 Flügen an, die in 6 bzw. 7 Tagen starten. Auf den Flügen werden nahezu immer erst die Mittelsitze (B + E) vergeben. Die wenigen Fenster/Gangplätze, die in der Seatmap belegt sind, sind Plätze, die bereits kostenpflichtig bei Buchung reserviert wurden...
Kann das Verfahren ebenfalls bestätigen. Vorgestern auf CGN-SXF-CGN mit 5 Personen (3 in einer Buchung + 2 mit einzelnen Buchungen), jeder hat auf Hin&Rückflug einen Mittelplatz zugewiesen bekommen. Die 3 Personen die unter einer Buchungsnummer geflogen sind wurden "auseinandergerissen" (Reihe 6,7 sowie 33).
Darüberhinaus wurden auch die Gebühren für nicht angemeldetes Gepäck am Check In-Schalter drastisch erhöht.
Leider ist Ryanair mit Auslastungen von durchschnittlich 92 bis 95% gerade so erfolgreich wie noch nie (bei gleichzeitig höheren Ticketpreisen als noch vor 3-4 Jahren) und daher kann sich die Airline auch "erlauben", wieder so lange "schlechter" zu werden, bis Buchungen stärker zurückgehen.
Einer der ersten Airlines, die Passagiere absichtlich in verschiedenen Reihen auf Mittelsitze in einer gemeinsamen Buchung untergebracht hat, war übrigens die britische bmibaby. Kurz danach folgte Jet2, wobei ich deren momentanes Seating im OLCI nicht kenne, da mein letzter Flug mit denen bereits 4 Jahre zurückliegt.
Edit: Flyglobespan aus UK hat dies auch praktiziert, wie mir gerade einfällt.
Leider ist Ryanair mit Auslastungen von durchschnittlich 92 bis 95% gerade so erfolgreich wie noch nie (bei gleichzeitig höheren Ticketpreisen als noch vor 3-4 Jahren) und daher kann sich die Airline auch "erlauben", wieder so lange "schlechter" zu werden, bis Buchungen stärker zurückgehen.
Einer der ersten Airlines, die Passagiere absichtlich in verschiedenen Reihen auf Mittelsitze in einer gemeinsamen Buchung untergebracht hat, war übrigens die britische bmibaby. Kurz danach folgte Jet2, wobei ich deren momentanes Seating im OLCI nicht kenne, da mein letzter Flug mit denen bereits 4 Jahre zurückliegt.
Edit: Flyglobespan aus UK hat dies auch praktiziert, wie mir gerade einfällt.
Zuletzt bearbeitet:
Dazu hat Ryanair ja im letzten Jahr, das eingeführt: Sitzplatzreservierung für Kinder wird bei Ryanair Pflicht - airliners.de
Also ein noch stärkerer Zwang für den Sitzplatz zahlen zu müssen. Wenn man also mit einem Kind über 12 reist, ist das Ryanair ziemlich egal und man ist vor Mittelplätzen nicht sicher...
Also ein noch stärkerer Zwang für den Sitzplatz zahlen zu müssen. Wenn man also mit einem Kind über 12 reist, ist das Ryanair ziemlich egal und man ist vor Mittelplätzen nicht sicher...
Dafür sinkt der durchschnittliche Ticketpreis kontinuierlich. Und Sitzplätze gibt es im hinteren Teil der Maschine ab 2€. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht nachvollziehbar: wem es egal ist wo er sitzt, bekommt einen günstigere Preis, wer auf den kurzen Hüpfern zusammensitzen muss, zahlt eben einen kleinen Aufpreis. Der durchschnittliche Ticketpreis sinkt weiter, während der sonstige Umsatz weiter wächst.
Teuer wird es nur, wenn man möglichst knapp einchecken möchte um keinen Mittelsitz zu bekommen und letztlich die OLCI-Frist verpasst...
Was ich allerdings (auch als überwiegend Alleinreisender) gar nicht gut finde ist, wie die Flugbegleiter zum Teil ein Umsetzen auf freie Sitze nach "boarding completed" mit Verweis auf die Gewichtsverteilung unterbinden. Das muss nun wirklich nicht sein.
Wobei man sich aktuell ohnehin keine Gedanken darum machen brauch, da alle Ryanair-Flieger brechend voll gebucht sind (oft 180-189 Pax) - somit ist ein umsetzen ohnehin in den meisten Fällen gar nicht möglich
Wobei man sich aktuell ohnehin keine Gedanken darum machen brauch, da alle Ryanair-Flieger brechend voll gebucht sind (oft 180-189 Pax) - somit ist ein umsetzen ohnehin in den meisten Fällen gar nicht möglich
Die Auslastung ist zwar tendenziell höher als bei der Konkurrenz, aber meistens auch nicht gleich 100% - ein paar freie Sitze bleiben immer, und sei es aufgrund von No-shows.
Und es gibt natürlich auch noch das übliche "Ach, Sie reisen alleine? Würde es Ihnen was ausmachen Ihren Fenster- oder Gangplatz mit meinem Mann zwei Reihen weiter vorne auf dem Mittelsitz zu tauschen?"
In der Darstellung von FR liest sich das als großartige Verbesserung, wo Kinder kostenlos Sitzplätze reservieren dürfen:
Die haben doch sogar irgendein Family Plus-Paket. Und wollen Familien wahrscheinlich dazu bringen, gleich dieses Paket zu buchen (auch wenn sie die meisten der darin enthaltenen Leistungen gar nicht brauchen), anstatt nur möglichst billig den Flug plus 1 Koffer für die ganze Familie und den obligatorischen Sitzplatz.
Zufälligerweise verkündet heute Ryanair eine neue "Verbesserung" - Kunden mit Sitzplatzreservierung können ab sofort bereits 60 Tage vor Abflug einchecken. Zufall, dass es ausgerechnet heute verkündet wird?
- See more at: Welcome to Ryanair!
Spätestens im Zeitalter von Apps und Smartphone-Bordkarten und bei bereits reserviertem Sitzplatz werde ich nie verstehen, worin denn bitte der Vorteil liegen soll, schon Monate im Voraus einzuchecken (so dass ich bei Umbuchung, Stornierung usw. mich erst wieder auschecken muss).
Könnte man nach erfolgtem Check-in noch zusätzliches Gepäck zur Buchung hinzufügen? Falls nein, dürfte die Idee dahinter klar sein: wer schon mal eingecheckt ist muss für zusätzliches Gepäck dann am Flughafen mehr als bei vorheriger Onlinebuchung bezahlen
Könnte man nach erfolgtem Check-in noch zusätzliches Gepäck zur Buchung hinzufügen? Falls nein, dürfte die Idee dahinter klar sein: wer schon mal eingecheckt ist muss für zusätzliches Gepäck dann am Flughafen mehr als bei vorheriger Onlinebuchung bezahlen
Wohl so ähnlich: Zumindest muss man offensichtlich nach einmal erfolgten CI für jegliche Änderung oder Umbuchung die – vermutlich kostenpflichtige – Servicenummer anrufen, um sich wieder auschecken zu lassen
Der entsprechende Hinweis ist auf der Ryanair-Website übrigens sehr gut versteckt. Nachdem sich offensichtlich mittlerweile herumgesprochen hat, dass für Ausdrucken der Bordkarte am Flughafen oder erst dort gebuchtes Gepäck völlig überzogene Gebühren verlangt werden, lassen sie sich neue Abzock-Nummern einfallen. Die sie dann auch noch unter „Always getting better“ verkaufen.
wie ist es denn bei anderen Fluggesellschaften, wenn man schon den CI gemacht hat und was ändern will?? Geht das ohne weiteres? Sorry wenn ich doof frage, ich musste sowas noch nie machen, aber es würde mich mal interessieren
Also zumindest bei der LH-Gruppe und A3 kannst Du Dich selber online wieder auschecken. Ganz davon abgesehen ist die Wahrscheinlichkeit bei Check in 1 bis max. 2 Tage vor dem Flug (ich checke eigentlich frühestens am Vorabend des Fluges bzw. oft erst in der Früh am gleichen Tag ein) deutlich geringer, als wenn Du schon 60 Tage vor dem Flugdatum eincheckst (der Vorteil davon erschließt sich mir wirklich nicht...).
In der airberlin App konnte man mal auch nach Checkin immer wieder (bis Checkin Schluss) den Sitzplatz ändern. Kann aber tarif- und/oder statusabhängig sein. Habe das länger nicht mehr genutzt, um die Jahreswende herum ging es noch. Keine Ahnung, wie es heute so ist (mangels bereits eingecheckter/eincheckbarer AB Flüge kann ich es nicht prüfen)
Danke für die Erfahrungsberichte. Klappt der Trick mit dem Blocken über ein anderes privates Browserfenster noch?
Habs nun selbst ausprobiert. Blocken von Sitzen über anderes Fenster funktioniert noch. Allerdings wird zunächst bei der automatischen Vergabe auch zwischen verbleibenden Sitzen ein großer Abstand gebracht. Dieser kann dann kostenpflichtig geändert werden:
