Sekundärflughafen Köln/Bonn möchte Düsseldorf angreifen

[Luftikus]

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Dann würde ich Skytrain fahren, das geht in vertretbarer Zeit und ich mache es oft. Außerdem ist das McDo in T2 "die Lounge des kleinen Mannes" und hat die beste Aussicht.

 

[Fide]

Maximal 10 Minuten reiner Weg bis zur Sicherheitskontrolle. Security geht einigermaßen schnell. Machbar.

und hinten einsteigen im Zug (also wenn Du von Köln aus kommst), da Du hinten die Treppe nehmen solltest

 

[Kurzentschlossener]

Und in Zukunft geht ja noch viel weniger direkt mit Lufthansa

http://www.handelsblatt.com/my/unte...ufthansa-rueckzug-in-der-heimat/11980160.html

Mittlerweile ist sogar davon die Rede dass LH die Langstreckenbasis in Düsseldorf aufgibt.

Lufthansa gibt Langstreckenbasis in Düsseldorf auf

Lufthansa gibt Langstreckenbasis in Düsseldorf auf - airliners.de

 

[flying_student]

Was ich ja nie verstanden habe, wieso man nicht einfach die beiden Flughäfen zusammengelegt hat und im Hinterland, meintwegen in den Braunkohlelöchern einen Flughafen gebaut hat und zwei Bahnanbindungen gemacht hat ...

 

[EcoPax]

Was ich ja nie verstanden habe, wieso man nicht einfach die beiden Flughäfen zusammengelegt hat und im Hinterland, meintwegen in den Braunkohlelöchern einen Flughafen gebaut hat und zwei Bahnanbindungen gemacht hat ...

Das dürfte ja wahrscheinlich schon an den Eitelkeiten zwischen Köln und Düsseldorf scheitern....
Da braucht jeder was "Eigenes". (Als böse Zunge könnte ich ja sagen was braucht ne Kleinstadt wie Düsseldorf überhaupt nen eigenen Flughafen )

Da halte ich eine Spvgg Borussia Schalke 09/04 für realistischer...

 

[Fide]

Das dürfte ja wahrscheinlich schon an den Eitelkeiten zwischen Köln und Düsseldorf scheitern....
Da braucht jeder was "Eigenes". (Als böse Zunge könnte ich ja sagen was braucht ne Kleinstadt wie Düsseldorf überhaupt nen eigenen Flughafen )

mal was aus dem Archiv

Das Monstrum von Lohausen | DIE ZEIT Archiv | Ausgabe 12/1963

 

[no_way_codeshares]

Dann würde ich Skytrain fahren, das geht in vertretbarer Zeit und ich mache es oft. Außerdem ist das McDo in T2 "die Lounge des kleinen Mannes" und hat die beste Aussicht.

Ist auch meine Präferierte Lösung, aber auf Grund der langen Fusswege mit Gepäck und mehrfachen Rolltreppen halt auch nur das kleinere Übel.

 

[Mladen]

Was ich ja nie verstanden habe, wieso man nicht einfach die beiden Flughäfen zusammengelegt hat und im Hinterland, meintwegen in den Braunkohlelöchern einen Flughafen gebaut hat und zwei Bahnanbindungen gemacht hat ...

In den Braunkohlelöchern wird ja noch gebaggert Und das Ruhrgebiet würde sich bedanken, wenn sie alle nochmal 30-40 min mehr an Bahn (oder Taxi) fahren dürften, wenn sie zum Flughafen wollten. Ein Vorteil von DUS ist ja gerade seine Nähe zu Düsseldorf und den Nachbarstädten.

Außerdem kann die Metropolregion Rhein Ruhr mit seinen 10-11 Millionen Einwohnern schon zwei Flughäfen (plus Dortmund) vertragen...

 

[Luftikus]

In Frankfurt verstehe ich nicht, dass man den Skytrain nicht längst zum ICE-Bahnhof verlängert hat. Das ist ja wohl sowieso vorgesehen, wenn mal T3 kommt. Warum nicht gleich?

 

[Airsicknessbag]

Steht das schon fest? Sicher ist meines Wissens bisher nur die Verlaengerung vom T2 zum T3, die neue Linie vom T2 zum Bahnhof noch nicht. Oder ist das mittlerweile bestaetigt worden?

 

[Luftikus]

Ich dachte, dieser merkwürdig verwinkelte Laufgang vom Fernbahnhof zum Terminal geht schon darauf zurück?

 

[Airsicknessbag]

Hier, hab's gefunden, S. 139:

http://www.wirtschaft.hessen.de/irj...22222222-2222-2222-2222-222222222222,true.pdf

Bahnhof nach T2 ist noch nicht planfestgestellt, aber man ist sich einig, dass auch das Teilstueck kommen soll.