OS: SOF-VIE-FRA-JHB (OS) Zubringer verpasst

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bivinco

bivinco

Erfahrenes Mitglied
03.08.2014
2.402
133
BSL
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Ich hatte nur kurz mit LH Supervisor geredet. Er sagte weil Out Of Sequence bestehen andere Tarif Regeln. Aber meine Nerven sind gerade eh am Anschlag und er verneinte auf jedenfall. Habe es dann schnell aufgegeben. Nun warte ich noch auf die Antwort von Expedia. Bin noch in der Warteschleife.

Danke an alle....
 
O

on_tour

Erfahrenes Mitglied
01.08.2010
8.588
1.217
"out of sequence" ja nun, weil OS nicht umgebucht hat, sondern ein neues Ticket verkauft hat.

Die Fare war und ist frei umbuchbar, zumindest in VIE und JNB und VIE hat man Dir verweigert und jetzt erst die blöde Situation geschaffen.
Es hilft Dir zwar nicht, aber OS und LH haben bisher auch so umgebucht.

Durchhalten!
 
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S

Seneca

Erfahrenes Mitglied
29.03.2011
963
130
Kölle
Viel Erfolg. Finde es ein Unding, dass sich Airlines nicht an die eigenen Ticketbestimmungen halten. Es sei denn, es ist zu ihrem Vorteil.
 
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D

digitalfan

Erfahrenes Mitglied
27.08.2009
4.310
1.551
MUC
Die LH572 hätte heute Abend noch (mindestens) einen Awardplatz in Y (30k + 265.16€ für den oneway), falls dir das etwas nutzt.
 
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A

Anonyma

Erfahrenes Mitglied
16.05.2011
16.136
8.393
BRU
DrThax meinte:
Damit würde sich der OP nur ein bisschen Zeit kaufen.
Das Problem mit dem gevoideten Ticket holt ihn auf dem Rückweg dann wieder ein.
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Er hätte halt die Zeit, das zu klären. Ich sehe das nämlich genauso, wie auch die anderen hier: Auch bei einer EF kann die Airline nicht einfach stillschweigend und ohne irgendeine vorherige Info die Tarifbestimmungen ändern.

Problem könnte höchstens sein, dass die gebuchte Buchungsklasse (weiß jetzt nicht, welche das bei der EF war) nicht mehr verfügbar ist. Wenn er dabei aus P in J kommen würde, könnte die Airline meinem Verständnis nach tatsächlich die Differenz zwischen dem gezahlten Tarif und dem (damals geltenden) J-Tarif verlangen. Vielleicht meinte die in VIE ja das mit Neuberechnung...
 
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O

on_tour

Erfahrenes Mitglied
01.08.2010
8.588
1.217
das war C und es war kein Problem, das in VIE auf einen anderen Flug nach FRA umzubuchen.

Hier werden Airline-Probleme, zunächst der Fehler in der Fare und jetzt die dumme Geschichte mit einem neuen Ticket, mit der Folge "out of Sequence", auf dem Rücken des Kunden ausgetragen. Leider scheint das dort keiner mal vernünftig anzusehen.
 
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bivinco

bivinco

Erfahrenes Mitglied
03.08.2014
2.402
133
BSL
Statusupdate: wie schon geschrieben hatte OS mein Ticket vollständig gevoided. Niemand konnte was machen und OS will nichts machen.

Wir haben das Ticket von +1 bei LH auf der Empore komplett auf in 6 Monaten verschieben können. Laut Expedia kann von denen aus mein Rückflug noch gerettet werden und es besteht unmittelbar keine Dringlichkeit.

Wir fahren nun mit einem Mietwagen nach Hause und schlafen mal drüber. Vielleicht können wir ja morgen drüber lachen. Dann stehen erstmal die Telefonate etc mit den Lodges und Hotels an.
 
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bivinco

bivinco

Erfahrenes Mitglied
03.08.2014
2.402
133
BSL
Bei der Umbuchung von +1 hatte ich mich bedankt das es so reibungslos geht. Dann meinte sie nur lakonisch mit so einem Ticket kann man ja auch alles machen...

Danach habe ich dann mein Ticket ausgepackt und eine Umbuchung angefragt. Nach Abklärung mit Supervisor konnte Sie auch nichts machen und meinte das OS hier alles gecancelt hat. Den Widerspruch soll mir mal einer erklären.
 
A

Anonym38428

Guest
on_tour meinte:
dem kann ich mich nur anschliessen. Hoffentlich findet sich bei OS jemand mit Hirn statt Neid und Rache-Gedanken
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Das Verhalten von OS ist schönstenfalls noch als erbärmlich zu bezeichnen, ehrlicherweise hätte man dann das Ticket rechtzeitig anfechten sollen, wenn man sich um die Beförderung des Kunden zu gebuchten Bedingungen drücken will. Kunden wie geschildert zu behandeln ist schlichtweg kleinkariert.

Mein ausdrücklicher Respekt vor dem OP für die neutrale, ruhige Schilderung inkl. Der Anerkennung eines eigenen Fehlers. Das hat man hier nicht alle Tage!
 
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born2fly

born2fly

Erfahrenes Mitglied
25.10.2009
5.545
2.681
FRA
bivinco, ich ziehe den Hut vor so viel Besonnenheit und Gelassenheit! Gerade auch, weil es nicht nur um Dich, sondern gemeinsam mit +1 nach JNB gehen sollte.

Viele andere hätten hier verbal erst mal einen Herzkasper bekommen, anstatt gezielt zu recherchieren, auszuprobieren und nachzufragen. Ich selber kenne bei dieser Fare das Problem, dass was auf dem Papier möglich ist und was die Mitarbeiter von Hotline und/oder Ground zulassen oder eben nicht, keinesfalls identisch ist. Man steht dann erstmal da und kann argumentieren so viel man will. Es nützt einfach nichts, obwohl man es "besser" weiß.

Ich wünsche Euch sehr, dass Ihr beide morgen vielleicht tatsächlich ein Lächeln im Geschicht habt und Eure neuen Pläne dann aufgehen werden. Toi toi toi!!!
 
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Sara

Sara

Aktives Mitglied
09.06.2010
125
6
Sehr ärgerliche Situation, vor allem weil OS euch das Leben mit ein klein wenig Unterstützung hätte deutlich leichter machen können. Schade, dass immer wieder Firmen die Chance verschenken, ohne großen (finanziellen) Aufwand etwas für die Kundenbindung und -zufriedenheit zu tun. Hoffe, es klärt sich noch auf, ob OS sich gem. der Tarifbestimmungen überhaupt formal korrekt verhalten hat.
 
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tian

tian

Erfahrenes Mitglied
26.12.2009
10.709
140
Ich hoffe du gehst über Kexbox und holst dir deinen kompletten finanziellen Verlust zurück Ersatzflug, Mietwagen, Hotels etc.
Für so ein Verhalten soll die Airline ruhig bluten.
 
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bivinco

bivinco

Erfahrenes Mitglied
03.08.2014
2.402
133
BSL
Dringend: SOF-VIE-FRA-JHB (OS) Zubringer verpasst

So, nun wieder daheim und Blutdruck wieder auf Normaldruck.

Durch die OS Servicemitarbeiter in VIE kam ganz klar die Ansage mit dem neuen Ticket nach FRA, kann ich dann das alte Ticket weiterabfliegen. Es kann möglicherweise zu einer Re-Kalkulation kommen. Davon wollte LH/OS dann nichts mehr wissen und das komplette Ticket war gevoided und zusätzliche 480€ verpufft. Dieses Verhalten ist nicht nur den Mittelfinger zeigen.
 
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axxoo25

axxoo25

Erfahrenes Mitglied
27.09.2016
2.221
174
Rambuster meinte:
Warum? Weil die Airline dem error fare Bucher jetzt den Finger zeigt?
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Nein, weil die Airline sich grundlos an den Vertrag nicht halten will.

Anfechtungsfristen sind längst durch und der paxe hat im konkreten Fall sogar darauf vertrauen dürfen (und nicht nur können), dass er mitfliegen darf. Insbesondere sind - wie hier geschehen - nachträgliche Änderungen des fare unzulässig, aus denselben Gründen.
 
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A

Anonyma

Erfahrenes Mitglied
16.05.2011
16.136
8.393
BRU
Rambuster meinte:
Warum? Weil die Airline dem error fare Bucher jetzt den Finger zeigt?
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Ich könnte verstehen, dass sie bei einer Errorfare keine Kulanz zeigen, sondern bei einer erforderlich werdenden Umbuchung im Rahmen der Tarifbestimmungen jede Möglichkeit nutzen, einen „korrekten“ Preis zu bekommen. Also wenn sie etwa in VIE, wenn gestern direkt vor dem Flug nur mehr J verfügbar gewesen wäre, auf Aufzahlung der Tarifdifferenz von C (Errorfare) auf J bestanden hätten.

Nicht aber, dass hier OS plötzlich ein full flex-Ticket für nicht umbuchbar erklärt, bivinco dazu zu zwingt, ein neues Ticket VIE-FRA zu buchen (was dann natürlich zu dem out-of-sequence-Problem führt), und ihn dann in FRA stehen zu lassen, weil zwischenzeitlich das Ticket gevoided wurde. Wenn sich da nicht noch einvernehmlich mit OS eine Regel finden lässt, würde ich mir auch überlegen, mich an einen Anwalt zu wenden.
 
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bivinco

bivinco

Erfahrenes Mitglied
03.08.2014
2.402
133
BSL
Anonyma meinte:
Ich könnte verstehen, dass sie bei einer Errorfare keine Kulanz zeigen, sondern bei einer erforderlich werdenden Umbuchung im Rahmen der Tarifbestimmungen jede Möglichkeit nutzen, einen „korrekten“ Preis zu bekommen. Also wenn sie etwa in VIE, wenn gestern direkt vor dem Flug nur mehr J verfügbar gewesen wäre, auf Aufzahlung der Tarifdifferenz von C (Errorfare) auf J bestanden hätten.

Nicht aber, dass hier OS plötzlich ein full flex-Ticket für nicht umbuchbar erklärt, bivinco dazu zu zwingt, ein neues Ticket VIE-FRA zu buchen (was dann natürlich zu dem out-of-sequence-Problem führt), und ihn dann in FRA stehen zu lassen, weil zwischenzeitlich das Ticket gevoided wurde. Wenn sich da nicht noch einvernehmlich mit OS eine Regel finden lässt, würde ich mir auch überlegen, mich an einen Anwalt zu wenden.
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Dies ist für mich genau das Thema. Ich habe mehr als das Gefühl das hier durch das OS Personal nicht nach Tarifregeln gehandelt wurde. Ich erwarte hier keinerlei Kulanz aber die Einhaltung der Tarif Regeln und würde den Fehler anstandslos auf meine Kappe nehmen wenn in den Tarifregeln hier mir der Fehler angelastet werden kann.

Die entscheidende Frage aber lautet wohl: Was steht in den Fare Rules bei einem Out-of-Sequence Change, oder? Leider habe ich keinen Zugang zu den historischen Fare Rules meines Tickets.

Das einzig positive das das Ticket von plus 1 5 Minuten vor Abflug 6 Monate in die Zukunft verschoben werden konnte.
 
C

cVxAA

Erfahrenes Mitglied
29.09.2012
820
49
FRA
Handelt es sich um die CFFBG v. 06.10.16 ?

Code: 
RULE APPLICATION AND OTHER CONDITIONS       NOTE - THE FOLLOWING TEXT IS INFORMATIONAL AND NOT
   VALIDATED FOR AUTOPRICING.
   AUSTRIAN BUSINESS FARES
   APPLICATION
    AREA
     THESE FARES APPLY
      FROM BULGARIA
      TO AFRICA.
    CLASS OF SERVICE
     THESE FARES APPLY FOR BUSINESS CLASS SERVICE.
    TYPES OF TRANSPORTATION
     FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE
      ONE-WAY/ROUND-TRIP/CIRCLE-TRIP/OPEN-JAW JOURNEYS.
    CAPACITY LIMITATIONS
     THE CARRIER SHALL LIMIT THE NUMBER OF PASSENGERS
      CARRIED ON ANY ONE FLIGHT AT FARES GOVERNED BY
      THIS RULE AND SUCH FARES WILL NOT NECESSARILY BE
      AVAILABLE ON ALL FLIGHTS. THE NUMBER OF SEATS,
      WHICH THE CARRIER SHALL MAKE AVAILABLE ON A GIVEN
      FLIGHT, WILL BE DETERMINED BY THE CARRIERS BEST
      JUDGEMENT.
ELIGIBILITY       NO ELIGIBILITY REQUIREMENTS APPLY.
DAY/TIME       NO DAY/TIME TRAVEL RESTRICTIONS APPLY.
SEASONALITY       NO SEASONAL TRAVEL RESTRICTIONS APPLY.
FLIGHT APPLICATION       THE FARE COMPONENT MUST BE ON
       ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
         ANY OS FLIGHT.
ADVANCE RESERVATIONS/TICKETING       CONFIRMED RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS.
         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
          DUE TO AUTOMATED TICKETING TIME LIMIT DIFFERENCE
          COULD EXIST BETWEEN THE FARE RULE LAST TICKETING
          DATE AND THE SYSTEM GENERATED TICKETING DEADLINE
          MESSAGE.
          THE MORE RESTRICTIVE TICKETING DEADLINE APPLIES.
          -------------
          FOR TTL REFER TO GGAIROS... PLUS COUNTRY NAME
          ENDING WITH 2 E.G. GGAIROSRUSSIA2 OR IN THE CASE
          OF DIFFERENT POS REFER TO LOCAL GGAIROS
          RESTRICTION.
MINIMUM STAY       NO MINIMUM STAY REQUIREMENTS APPLY.
MAXIMUM STAY       TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN
   12 MONTHS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.
         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
          IF DESIRED RETURN FLIGHT CANNOT BE BOOKED AS DATE
          IS OUTSIDE SYSTEM BOOKING RANGE OF 360 DAYS
          IN ADVANCE AN ALTERNATIVE FLIGHT MUST BE BOOKED
          FOR TICKET ISSUANCE.ANY LATER REBOOKING TO DESIRED
          DATE -WITHIN MAXIMUM VALIDITY- IS ONLY POSSIBLE IF
          PERMITTED BY FARE NOTE AND REQUIRES REBOOKING FEE
          IF APPLICABLE.
STOPOVERS       UNLIMITED STOPOVERS PERMITTED ON THE OUTBOUND AND ON
   THE INBOUND FARE COMPONENTS.
         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
          EACH STOPOVER TAKEN UTILIZES A PERMITTED TRANSFER.
TRANSFERS       FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS NOT PERMITTED
   ON THE FARE COMPONENT.
         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
          ONLY PERMITTED AS PROVIDED IN SPECIFIED
          PUBLISHED ROUTINGS.
COMBINATIONS        
    END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED WITH
    NO RESTRICTIONS.
   OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
     FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
     -TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS/ROUND TRIPS/
      CIRCLE TRIPS.
     PROVIDED -
       COMBINATIONS ARE WITH ANY FARE FOR CARRIER OS/LH/
       LX/SK/LO
       OR FOR CARRIER TP/SN/OU/PS IN ANY RULE IN THIS
       TARIFF.
BLACKOUT DATES       NO BLACKOUT DATES APPLY.
SURCHARGES       IF INFANT WITHOUT A SEAT PSGR UNDER 2.
     THERE IS NO FUEL SURCHARGE PER ANY PASSENGER.
         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
          SALE OF THIS FARE IS PERMITTED WORLDWIDE.
   THE PROVISIONS BELOW APPLY ONLY AS FOLLOWS -
   WHEN TICKETS ARE SOLD IN IRAN.
     FUEL SURCHARGE OF USD 55.00 PER COUPON WILL BE ADDED
     TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER WHEN SECTOR
     OF TRAVEL IS WITHIN EUROPE.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 180.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN EUROPE AND
           MIDDLE EAST.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 265.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN EUROPE AND
           AFRICA.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 265.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN EUROPE AND
           AREA 1.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 265.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN EUROPE AND
           AREA 3.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 55.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS WITHIN MIDDLE EAST.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 265.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN MIDDLE EAST
           AND AFRICA.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 265.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN MIDDLE EAST
           AND AREA 1.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 265.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN MIDDLE EAST
           AND AREA 3.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 55.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS WITHIN AFRICA.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 55.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN NORTH AMERICA
           AND INTERNATIONAL POINTS IN THE CARIBBEAN AREA/
           CENTRAL AMERICA.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 265.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN NORTH AMERICA
           AND SOUTH AMERICA.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 265.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN NORTH AMERICA
           AND AREA 3.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 265.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS WITHIN AREA 3.
         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
          SALE OF THIS FARE IS PERMITTED WORLDWIDE.
          THIS SURCHARGE IS ONLY APPLICABLE WHEN TICKETS ARE
          SOLD IN ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN.
   THE PROVISIONS BELOW APPLY ONLY AS FOLLOWS -
   TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
   ISSUED BY 4C.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY 4M.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY IA.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY JJ.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY LA.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY LN.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY LP.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY NZ.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY O6.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY PK.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY PS.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY PZ.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY QR.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY RJ.
   OR - TICKETS MUST NOT BE ISSUED ON OS. TICKETS MUST BE
        ISSUED BY XL.
     FUEL SURCHARGE OF USD 69.00 PER COUPON WILL BE ADDED
     TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER WHEN SECTOR
     OF TRAVEL IS WITHIN EUROPE.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 225.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN EUROPE AND
           MIDDLE EAST.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 330.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN EUROPE AND
           AFRICA.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 330.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN EUROPE AND
           AREA 1.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 330.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN EUROPE AND
           AREA 3.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 69.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS WITHIN MIDDLE EAST.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 330.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN MIDDLE EAST
           AND AFRICA.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 330.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN MIDDLE EAST
           AND AREA 1.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 330.00 PER COUPON WILL BE
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           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN MIDDLE EAST
           AND AREA 3.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 69.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS WITHIN AFRICA.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 69.00 PER COUPON WILL BE
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           AND INTERNATIONAL POINTS IN THE CARIBBEAN AREA/
           CENTRAL AMERICA.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 330.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN NORTH AMERICA
           AND SOUTH AMERICA.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 330.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS BETWEEN NORTH AMERICA
           AND AREA 3.
     AND - FUEL SURCHARGE OF USD 330.00 PER COUPON WILL BE
           ADDED TO THE APPLICABLE FARE PER ANY PASSENGER
           WHEN SECTOR OF TRAVEL IS WITHIN AREA 3.
         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
          SALE OF THIS FARE IS PERMITTED WORLDWIDE.
ACCOMPANIED TRAVEL       ACCOMPANIED TRAVEL NOT REQUIRED.
TRAVEL RESTRICTIONS       VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 16JAN17.
SALES RESTRICTIONS       EXTENSION OF TICKET VALIDITY IS NOT PERMITTED.
   TICKETS MAY NOT BE SOLD IN ANGOLA/EGYPT/NIGERIA/SOUTH
   SUDAN/VENEZUELA.
   TICKETS MAY ONLY BE SOLD IN AREA 1/AREA 2/AREA 3.
         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
          SALES RESTRICTIONS/ SEQUENTIAL USE OF FLIGHT
           COUPONS
           OTHER CONDITIONS
           SEQUENTIAL USE OF FLIGHT COUPONS - THIS FARE IS
           ONLY VALID IF THE FLIGHTS ARE TAKEN IN THE BOOKED
           SEQUENCE. OTHERWISE THE FARE WILL BE RECALCULATED
           BASED ON THE ACTUAL FLIGHT ROUTING.
PENALTIES       CANCELLATIONS
   
     ANY TIME
       CANCELLATIONS PERMITTED.
         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
          PERMITTED FOR CANCEL/NO-SHOW/REFUND.
          -----
          REFUND RULES APPLY PER PRICING UNIT.
          IN CASE OF FARE COMBINATION THE MOST RESTRICTIVE
          CANCELLATION CONDITION APPLIES FOR THE ENTIRE
          PRICING UNIT.
          -----
          IN CASE OF CANCELLATION AFTER DEPARTURE THE
          REFUND GIVEN WILL BE THE DIFFERENCE BETWEEN THE
          FARE PAID AND THE APPLICABLE FARE FLOWN.
          -----
          REFUND OF UNUSED TAXES AND YQ SURCHARGE PERMITTED.
          REFUND OF UNUSED YR SURCHARGES OF CARRIERS OTHER
          THAN LH/LX/OS/SN PERMITTED.
          REFUND OF LH/LX/OS/SN DCC-DISTRIBUTION COST
          CHARGE-SHOWN AS YR ON THE TICKET NOT PERMITTED.
          -THE TICKET PURCHASER IS NOT ELIGIBLE FOR A REFUND
          OF THE US PFC - XF TAX - ON NONREFUNDABLE OR
          EXPIRED TICKETS
          UNLESS APPLICABLE OW/RT FARE PLUS TAXES FOR ACTUAL
          TRAVEL IS HIGHER THAN WHOLE ORIGINAL TICKET.
          IN THIS CASE NO TAX OR FEE REFUND WILL BE
          PERMITTED.
          -----
          THE OPTIONAL PAYMENT CHARGE IS NON-REFUNDABLE.
   
   CHANGES
   
     ANY TIME
       CHANGES PERMITTED.
         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
          CHANGES PERMITTED FOR REISSUE/REVALIDATION.
          ----------
          RULES FOR CHANGES APPLY BY FARE
          COMPONENT/DIRECTION. IN CASE OF FARE COMBINATION
          CHARGE THE HIGHEST FEE OF ALL CHANGED FARE
          COMPONENTS.
          ----------
          IF CHANGES ARE MADE TO OTHER THAN THE FIRST
          TICKETED FLIGHT COUPON / THE FARES IN EFFECT AT
          TIME OF ORIGINAL TICKET ISSUE WILL APPLY PROVIDED
          THE NEW ITINERARY QUALIFIES FOR ALL THE
          PROVISIONS OF THE ORIGINALLY TICKETED BOOKING
          CODE FARE IGNORING ADVANCE RESERVATION OR
          TICKETING PROVISIONS.
          -----------
          IF CHANGES ARE MADE TO FIRST TICKETED FLIGHT
          COUPON / TOTALLY UNUSED TICKET / THE FARES IN
          EFFECT AT TIME OF REBOOKING/REISSUET WILL APPLY
          PROVIDED THE NEW ITINERARY QUALIFIES FOR ALL THE
          PROVISIONS OF THE ORIGINALLY TICKETED BOOKING
          CODE FARE INCLUDING ADVANCE RESERVATION OR
          TICKETING PROVISIONS.
          ----------
          IN CASE OF UPGRADING TO A HIGHER RETURN/ONE WAY
          FARE THE FARE DIFFERENCE WILL BE COLLECTED.
          IN CASE OF DOWNGRADING TO A LOWER RETURN/ONE WAY
          FARE A CREDIT OF THE RESIDUAL AMOUNT WILL BE MADE.
          ----------
          COMPLETELY UNUSED TICKETS CANNOT BE CHANGED INTO A
          TICKET WHERE ORIGINAL ISSUING CARRIER IS NO LONGER
          INCLUDED IN THE ITINERARY.
          EXCEPTION - TICKETS ORIGINALLY ISSUED BY OS/LH/LX
          CAN BE REISSUED ON OS/LH/LX FLIGHT EVEN IF THE
          ORIGINAL ISSUEING CARRIER IS NO LONGER INCLUDED
          IN THE ITINERARY PROVIDED BOTH THE MARKETING
          CARRIER /FLIGHT NUMBER/ AND OPERATING
          CARRIER /FLIGHT NUMBER/ OF ALL FLIGHTS REMAIN
          ON OS/LH/LX.
          IN ALL OTHER CASES THE TICKET IS THEN ONLY BE
          VALID FOR REFUND. PLS REFER TO REFUND SECTION IF
          APPLICABLE.
HIP/MILEAGE EXCEPTIONS       NO HIP OR MILEAGE EXCEPTIONS APPLY.
TICKET ENDORSEMENTS       THE ORIGINAL AND THE REISSUED TICKET MUST BE ANNOTATED
   - FREE REF/CHNGS - AND - NONENDO - IN THE ENDORSEMENT
   BOX.
CHILDREN DISCOUNTS       CNN/ACCOMPANIED CHILD PSGR 2-11 - CHARGE 75 PERCENT OF
     THE FARE.
         TICKET DESIGNATOR - CH AND PERCENT APPLIED.
     MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS IN THE SAME
       COMPARTMENT BY ADULT PSGR 12 OR OLDER.
         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
          FOR CHILDREN TURNING 12 YEARS ENROUTE - ADULT
          FARE HAS TO BE USED FOR THE ENTIRE JOURNEY.
   OR - 1ST INF/INFANT WITHOUT A SEAT PSGR UNDER 2 -
          CHARGE 10 PERCENT OF THE FARE.
              TICKET DESIGNATOR - IN AND PERCENT APPLIED.
          MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS IN THE SAME
            COMPARTMENT BY ADULT PSGR 12 OR OLDER.
         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
          FOR INFANTS TURNING 2 YEARS ENROUTE - DUE TO
          SAFETY REGULATIONS - A BOOKED SEAT WILL BE
          REQUIRED FOR THE REMAINING PORTIONS OF THE
          JOURNEY. WHEN A SEPARATE SEAT IS REQUIRED ON A
          PORTION OF THE JOURNEY - CHILD FARE HAS TO BE
          USED FOR THE ENTIRE JOURNEY.
   OR - INS/INFANT WITH A SEAT PSGR UNDER 2 - CHARGE 75
          PERCENT OF THE FARE.
              TICKET DESIGNATOR - CH AND PERCENT APPLIED.
          MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS IN THE SAME
            COMPARTMENT BY ADULT PSGR 12 OR OLDER.
   OR - UNN/UNACCOMPANIED CHILD PSGR 5-11 - CHARGE 75
          PERCENT OF THE FARE.
              TICKET DESIGNATOR - CH AND PERCENT APPLIED.
         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
          UNACCOMPANIED CHILD UNDER 5 YEARS OF AGE WILL
          NOT BE ACCEPTED FOR CARRIAGE. SERVICE CHARGE FOR
          UNACCOMPANIED CHILD APPLIES.
          THE SERVICE WILL BE OFFERED ONLY ON OS OPERATED
          FLIGHTS.
          FOR FURTHER INFO PLEASE CHECK GGAIROSMINORS.
TOUR CONDUCTOR DISCOUNTS       TUR/TOUR CONDUCTOR PSGR - NO DISCOUNT.
AGENT DISCOUNTS       AGT/AGENT PSGR - NO DISCOUNT.
ALL OTHER DISCOUNTS       NO DISCOUNTS FOR OTHERS.
MISCELLANEOUS PROVISIONS       THIS FARE MAY BE USED TO CONSTRUCT UNPUBLISHED FARES.
FARE BY RULE       NOT APPLICABLE.
GROUPS       NO GROUP PROVISIONS APPLY.
TOURS       NO TOUR PROVISIONS APPLY.
VISIT ANOTHER COUNTRY       NO VISIT ANOTHER COUNTRY PROVISIONS APPLY.
DEPOSITS       NO DEPOSIT PROVISIONS APPLY.
VOLUNTARY CHANGES       IN THE EVENT OF CHANGES TO TICKETED FLIGHTS
   ANYTIME WITHIN TICKET VALIDITY
   CERTAIN DOMESTIC REISSUE PROVISIONS MAY BE OVERRIDDEN
   BY THOSE OF OS INTERNATIONAL FARES
   NO CHARGE FOR REVALIDATION CHARGE HIGHEST FEE OF ALL
   CHANGED FARE COMPONENTS AND
     REPRICE USING FARES IN EFFECT WHEN TKT WAS ISSUED
     PROVIDED ALL OF THE FOLLOWING CONDITIONS ARE MET-
     1. NO CHANGE TO STOPOVERS AND CONNECTIONS/FARE
     BREAKS
     2. FULLY FLOWN FARE NOT REPRICED TO FURTHER POINT
     3. OS SAME FARE CLASS FARES GOVERNED BY SAME RULE
     IS USED
     4. PUBLIC FARES ARE USED IF TICKETED FARE IS IN
     PUBLIC TARIFF. PRIVATE FARES ARE USED IF TICKETED
     FARE IS IN PRIVATE TARIFF
     5. ALL RULE AND BOOKING CODE PROVISIONS ARE MET
     6. ADV RES IS MEASURED FROM ORIGINAL TKT DATE TO
     DEPARTURE OF PRICING UNIT
   REFUND VIA ORIGINAL FORM OF PAYMENT
   ENDORSEMENT BOX - NEW ENDORSEMENTS.
   OR -
   BEFORE DEPARTURE OF JOURNEY AND WITHIN TICKET VALIDITY
   CERTAIN DOMESTIC REISSUE PROVISIONS MAY BE OVERRIDDEN
   BY THOSE OF OS INTERNATIONAL FARES
   NO CHARGE FOR REISSUE CHARGE HIGHEST FEE OF ALL CHANGED
   FARE COMPONENTS AND
     REPRICE USING FARES IN EFFECT TODAY
     PROVIDED ALL OF THE FOLLOWING CONDITIONS ARE MET-
     1. AC/A3/BD/CA/CO/JJ/JK/JP/KF/LH/LO/LX/MS/NH/NZ/OS/
     OU/OZ/SA/SK/SN/SQ/TG/TK/TP/UA/US FARES ARE USED
     2. PUBLIC FARES ARE USED IF TICKETED FARE IS IN
     PUBLIC TARIFF. PRIVATE FARES ARE USED IF TICKETED
     FARE IS IN PRIVATE TARIFF
     3. ADV RES IS MEASURED FROM NEW TKT ISSUE DATE IF
     TRAVEL ON OUTBOUND FARE COMPONENT OF PRICING UNIT
     CHANGED/OTHERWISE FROM PREVIOUS ISSUE DATE TO
     DEPARTURE OF PRICING UNIT
   REFUND VIA ORIGINAL FORM OF PAYMENT
   ENDORSEMENT BOX - NEW ENDORSEMENTS.
   OR -
   AFTER DEPARTURE OF JOURNEY AND WITHIN TICKET VALIDITY
   CERTAIN DOMESTIC REISSUE PROVISIONS MAY BE OVERRIDDEN
   BY THOSE OF OS INTERNATIONAL FARES
   NO CHARGE FOR REISSUE CHARGE HIGHEST FEE OF ALL CHANGED
   FARE COMPONENTS AND
     REPRICE USING FARES IN EFFECT WHEN TKT WAS ISSUED
     PROVIDED ALL OF THE FOLLOWING CONDITIONS ARE MET-
     1. FULLY FLOWN FARE NOT REPRICED TO FURTHER POINT
     2. AC/A3/BD/CA/CO/JJ/JK/JP/KF/LH/LO/LX/MS/NH/NZ/OS/
     OU/OZ/SA/SK/SN/SQ/TG/TK/TP/UA/US FARES ARE USED
     3. PUBLIC FARES ARE USED IF TICKETED FARE IS IN
     PUBLIC TARIFF. PRIVATE FARES ARE USED IF TICKETED
     FARE IS IN PRIVATE TARIFF
     4. ALL RULE AND BOOKING CODE PROVISIONS ARE MET
     5. ADV RES IS MEASURED FROM ORIGINAL TKT DATE TO
     DEPARTURE OF PRICING UNIT
   REFUND VIA ORIGINAL FORM OF PAYMENT
   ENDORSEMENT BOX - NEW ENDORSEMENTS.
.
VOLUNTARY REFUNDS       NO VOLUNTARY REFUNDS DATA FOUND.
NEGOTIATED FARES       NOT APPLICABLE.
INTERNATIONAL CONSTRUCTION       NOT A CONSTRUCTED FARE
.
 
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Reaktionen: bivinco
bivinco

bivinco

Erfahrenes Mitglied
03.08.2014
2.402
133
BSL
Besten Dank. Es ist korrekt, wir hatten am 6.10.2017 gebucht. Ich weiss allerdings nicht wie ich die Fare Rules bestätigen kann. Ich nicht über die OTA abrufbar.
 
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