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leider und die EU schiebt bei AZ einfach nicht den Riegel vor.
Am Ende muss der Rest der EU wieder Italien "retten" weil sie pleite sind...
Spekulationen über Airlinepleiten
- Starter*in nello1985
- Datum Start
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leider und die EU schiebt bei AZ einfach nicht den Riegel vor.
Am Ende muss der Rest der EU wieder Italien "retten" weil sie pleite sind...
EI-FFM 737-700 flog bei IG schon seit 14:30 am 07.02. nicht mehr, EI-FDS 738 seit min. 7 Tagen nicht mehr. Kann totaler Zufall sein, aber vielleicht haben die Leasinggeber schon eine Kette an die Maschinen gelegt.
Mich wunderte schon lange, wie lange AirItalya noch den Umlauf MXP-LOS-ACC-MXP bzw. MXP-ACC-LOS-MXP trotz dauerhaften Preisen von 140-200€ Oneway noch fliegen will. Das Dreieck lief schon seit Aufnahme richtig miserabel. Jetzt sehe ich, dass IG schon seit einiger Zeit mit 738 den Umlauf bedient - und die Preise sind ähnlich niedrig
Mit den annullierten Flügen am 09. und 10.02. wie auch für heute und morgen (morgen ist u.a. schon MXP-ACC-LOS-MXP auf 738 canx) und der Nachrichtenlage in Italien dürfte sich die Zahl an Neubuchungen in den letzten 72h auch deutlich minimiert haben ... Bulgaria Air hat ihre beiden A320, die für IG im Einsatz waren, schon letzte Woche aus Italien wieder nach Sofia herausgeflogen, die beiden E90 von FB sind allerdings momentan noch im Einsatz.
Mich wunderte schon lange, wie lange AirItalya noch den Umlauf MXP-LOS-ACC-MXP bzw. MXP-ACC-LOS-MXP trotz dauerhaften Preisen von 140-200€ Oneway noch fliegen will. Das Dreieck lief schon seit Aufnahme richtig miserabel. Jetzt sehe ich, dass IG schon seit einiger Zeit mit 738 den Umlauf bedient - und die Preise sind ähnlich niedrig
Mit den annullierten Flügen am 09. und 10.02. wie auch für heute und morgen (morgen ist u.a. schon MXP-ACC-LOS-MXP auf 738 canx) und der Nachrichtenlage in Italien dürfte sich die Zahl an Neubuchungen in den letzten 72h auch deutlich minimiert haben ... Bulgaria Air hat ihre beiden A320, die für IG im Einsatz waren, schon letzte Woche aus Italien wieder nach Sofia herausgeflogen, die beiden E90 von FB sind allerdings momentan noch im Einsatz.
Streng genommen erfüllt die IAG die EU Regeln für eine EU Fluggesellschaft nicht.
Noch ein deutscher Artikel dazu:
https://www.travelnews.ch/flug/15223-steht-air-italy-schon-vor-dem-aus.html
Letzter Tag ist für Air Italy ist eigentlich heute. Die Flüge bis 25.2. werden von anderen Fluggesellschaften auftrags Air Italy durchgeführt, aber nicht mehr von der Gesellschaft selber.
Air Italy gab es schon länger, die flogen nur lange unter der Meridiana-Flagge.
Qatar wollte vielleicht, aber die europäischen Aktionäre wollten das nicht.
Kann sich Akbar jetzt eine neue Airline zum Geldverbrennen suchen.
Die italienische Regierung hat übrigens nun die territoriale Kontinuität zwischen "Italien" und "Insel Sardinien" garantiert. Angeblich will bzw. soll nun Air Italy die Flüge von Mailand und Rom nach Olbia bis zum 16. April im Verkauf öffnen. Bisher ist es im GDS aber noch nicht buchbar.
Zudem will die ital. Regierung zusammen mit QR über eine mögliche Rekapitalisierung in den kommenden Tagen sprechen.
das ist aber auch interessant, wenn die europ. Besitzer von IG keine Rettung durch QR wollen, der Staat aber schon...
We sieht es denn mit Qatar aus? Sind die noch safe to fly (bzw safe to BOOK)?
Die hatten ja anscheinend einen unglaublich hohen Verlust im letzten Jahr:
https://www.aerotelegraph.com/qatar-airways-schreibt-570-millionen-verlust
Die hatten ja anscheinend einen unglaublich hohen Verlust im letzten Jahr:
https://www.aerotelegraph.com/qatar-airways-schreibt-570-millionen-verlust
Wie schon an anderer Stelle erwähnt, würde ich mir da keine Sorgen machen. Es wurde gerade erst für eine halbe Milliarde Euro der Aktienanteil an IAG erhöht: https://www.aero.de/news-34156/Qatar-Airways-erhoeht-ihren-Anteil-an-IAG-auf-25-Prozent.html
Das Prinzip, nach dem diese Airline betrieben wird, ist entkoppelt von jedwedem kapitalistisch-wirtschaftlichem Grundverständnis.
Keine Airlinepleite im engeren Sinn, zumindest noch nicht, aber HNA mit Hainan Airlines und seinen vielen weiteren Beteiligungen droht nun endgültig die Verstaatlichung: https://www.airliners.de/china-uebernahme-hna-konzern/53845
Und das Dementi ist eigentlich keines: https://www.handelsblatt.com/untern...egliche-verstaatlichung-zurueck/25562992.html
Und das Dementi ist eigentlich keines: https://www.handelsblatt.com/untern...egliche-verstaatlichung-zurueck/25562992.html
Safe to Book: Ja. Pleite gehen die vermutlich nicht.
Safe to Fly: Jein. Doha liegt in einem Gebiet mit sehr viel Terrorismus, Krieg und Spannung. Da kann sich jeder selbst eine Meinung bilden.
A
Anonym-36803
Guest
Wird hier schon im eigenen Thread diskutiert: https://www.vielfliegertreff.de/son...s-jetzt-wohl-wieder-ziemlich-duester-aus.html
