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Vielleicht aus LH/Star Alliance Sicht gar nicht schlecht - die beiden vorhandenen FRA Verbindungen bekommen etwas mehr Luft zum atmen und ex DUS greift man Air Berlin und die Golf Carrier mit einem Non-Stop Flug an.
Das sehe ich im Prinzip ähnlich. Die Abendverbindung der LH dürfte so besser laufen. Im Prinzip darf sich LH eigentlich freuen über diese Ankündigung. Wie es mit Wings aussieht ist eine andere Sache.
Lediglich ein Problem sehe ich an der Sache: Es wäre interessant mal zu wissen wie viel Prozent der Originärpassagiere in FRA aus NRW angereist kommen. Denn dann kann das Ding auch nach hinten los gehen, wenn man sich auf den FRA Verbindungen die Originärpassagiere wegnimmt. Gehe im Prinzip davon aus, dass der Thailand Markt groß genug ist.