Turkish Airlines Business Class CAI-KUL für ca. 920 €
- Starter*in spftl
- Datum Start
ANZEIGE
Ich denke es geht eher darum, dass wenn er denkt, wenn er auf TK bucht, diese sehen könnten, dass er das TK Leg nicht abgeflogen ist, richtig?
Sollte aber kein Problem sein, also buch was passender/günstiger ist!
K
Kreuzfahrthammer
Guest
Ex Kairo: C Class nach Kuala Lumpur mit TK ab 900 Euro AI Return
Den Tarif gab es in 2013 schon, nun gut verfügbar, z.B. im April.
Kairo - Kuala Lumpur (via IST) für 900 Euro AI.
Ziemlich fair, wie ich finde.
Return mit LH (in Eco) schon für 270 Euro.
Macht 1170 Euro p.P.
Frage: Kann man dann beim LH Check-In das Gepäck schon bis KUL labeln lassen, so dass man in Kairo nicht neu einchecken muss?
Welche Lounge nutzt TK in Kairo?
Den Tarif gab es in 2013 schon, nun gut verfügbar, z.B. im April.
Kairo - Kuala Lumpur (via IST) für 900 Euro AI.
Ziemlich fair, wie ich finde.
Return mit LH (in Eco) schon für 270 Euro.
Macht 1170 Euro p.P.
Frage: Kann man dann beim LH Check-In das Gepäck schon bis KUL labeln lassen, so dass man in Kairo nicht neu einchecken muss?
Welche Lounge nutzt TK in Kairo?
Moderiert:
Den gibt's schon länger. http://www.vielfliegertreff.de/firs...-business-class-cai-kul-fuer-ca-920-euro.html
Man kann sie sich halt nicht schoensaufen
Aber sich schon auf die IST Lounge freuen
Ex Kairo: C Class nach Kuala Lumpur mit TK ab 900 Euro AI Return
Das Rechenbeispiel ist ja ganz interessant, aber mal ehrlich: Fliegt wirklich jemand FRA-CAI-IST-KUL-IST-(CAI)-FRA ?
Da fliege ich doch zehn mal lieber Y direkt (wenn ich das Geld nicht ausgeben will) anstatt so eine Tour auf mich zu nehmen!
Das Rechenbeispiel ist ja ganz interessant, aber mal ehrlich: Fliegt wirklich jemand FRA-CAI-IST-KUL-IST-(CAI)-FRA ?
Da fliege ich doch zehn mal lieber Y direkt (wenn ich das Geld nicht ausgeben will) anstatt so eine Tour auf mich zu nehmen!
Falls man die Meilen benötigt warum nicht?
Ist doch besser als FRA-CAI-FRA-xxx-FRA-CAI-FRA,,wen man Angst hat die letzten beiden Flüge nicht anzutreten.
Habe ich selber noch nicht gemacht, aber ausschließen würde ich das nicht.
Ex Kairo: C Class nach Kuala Lumpur mit TK ab 900 Euro AI Return
Sollten eigentlich hunderte von Posts nicht hinreichend gezeigt haben, dass der Sinn, wegen Meilen zu fliegen, verloren gegangen ist*?
Man fliegt, weil man an das Ziel muss, nicht wegen den Meilen!
* aus meiner psersönlichen Sicht hat ein Mileage run noch nie Sinn gemacht, da mir meine Zeit dafür viel zu schade wäre und ich nur die Zeit, die sein muss, in einer Metallröhre verbringen will...
Sollten eigentlich hunderte von Posts nicht hinreichend gezeigt haben, dass der Sinn, wegen Meilen zu fliegen, verloren gegangen ist*?
Man fliegt, weil man an das Ziel muss, nicht wegen den Meilen!
* aus meiner psersönlichen Sicht hat ein Mileage run noch nie Sinn gemacht, da mir meine Zeit dafür viel zu schade wäre und ich nur die Zeit, die sein muss, in einer Metallröhre verbringen will...
Zuletzt bearbeitet:
Wobei sich mir die witzige Komponente der Vergewaltigung der deutschen Sprache mit der falschen Schreibweise von Wörtern wie Forum nicht ganz erschließt.
back to topic
Selbst für Meilen sind die in J gebuchten 900er Tarife ja nicht so wirklich interessant (100% bei M&B und 150% bei M&S)
back to topic
Selbst für Meilen sind die in J gebuchten 900er Tarife ja nicht so wirklich interessant (100% bei M&B und 150% bei M&S)
K
Kreuzfahrthammer
Guest
Ganz ehrlich: Ich / wir wäge
das ab. Wir fliegen mit Infant (23 Monate), die garantiert nicht schlafen wird im sitzen. Zu aktiv!! : )Und ich bin gut 2m - so dass C class schon nett wäre.
Endpreis für alle: 1900 Euro plus Zubringer nach Cairo.
Hin ist das alles ziemlich fließend, aber Return müssen wir etwa 6 Stunden in Cairo abhängen.
Keine Ahnung, ob man uns in die Star Alliance Lounge lässt, da wir ja mit LH Eco weiterfliegen.
Gepäck wird jedenfalls durchgecheckt - so dass das kein Problem ist und wir nicht neu einchecken müssen.
EDIT: Mit Meilengeilheit hätte diese Tour nichts zu tun.
Die Strecke CAI-KUL finde ich preislich sehr interessant. Der günstigste Zubringer für mich ab TXL wäre ebenfalls TK. Jedoch müsste ich in CAI mit derselben Maschine wieder zurück nach IST. Wäre das in CAI machbar oder ist es besser auf die nächste zu warten, was dann mehrere Stunden Aufenthalt in CAI bedeuten würde.
Es gibt ja auch ein direktes Flughafen Hotel indem man erstmal ne Nacht schlafen könnte.
E
embraer
Guest
Gerade deswegen würde ich, wenn möglich, Nonstop durchfliegen.Ganz ehrlich: Ich / wir wäge
Und ich bin gut 2m - so dass C class schon nett wäre.
Endpreis für alle: 1900 Euro plus Zubringer nach Cairo.
Hin ist das alles ziemlich fließend, aber Return müssen wir etwa 6 Stunden in Cairo abhängen.
Keine Ahnung, ob man uns in die Star Alliance Lounge lässt, da wir ja mit LH Eco weiterfliegen.
Gepäck wird jedenfalls durchgecheckt - so dass das kein Problem ist und wir nicht neu einchecken müssen.
EDIT: Mit Meilengeilheit hätte diese Tour nichts zu tun.
Aber jeder darf sich natürlich auf dieser Welt selber veralbern, wie er das für richtig hält ...
Aber jeder darf sich natürlich auf dieser Welt selber veralbern, wie er das für richtig hält ...
Je nach Anspruch, Zeitbudget, Reiseplanung usw. kann so eine Konstruktion schon Sinn machen. Was spricht gegen einen Stopover in CAI? Oder mehrere ineinander verschachtelte Tickets?
Fuer den zweiwoechigen Jahresurlaub mit Hauptreise waere das allerdings nicht die beste Wahl.
E
embraer
Guest
IMO das hier: "infant (23m)"
Aber jeder darf sich natürlich selber der Tortour aussetzen, die er für richtig hält ...
K
Kreuzfahrthammer
Guest
Von den Meilen her okay... aber sonst nicht so toll! Zwischenlandung in BKK, 2 Stunden abhängen in der Maschine, ehe es weitergeht.
TK fliegt immerhin durch von IST nach KUL... Produkt ist sicherlich auch etwas besser.
Ex Kairo: C Class nach Kuala Lumpur mit TK ab 900 Euro AI Return
Du willst pro Weg 2 mal Umsteigen mit 2 getrennten Tickets (also mit Risiken) ,davon fliegst du über 4h in Eco Lufthansa und das mit einem 23 monatigen Kind??? -> du sitzt doch eh schon nahezu 40% der Zeit in Conti Eco ab!!! Sprich lieber mal mit der Mutter des Kindes, die wird dir das (hoffentlich) noch austreiben!
Unglaublich....
Ganz ehrlich: Ich / wir wäge
Und ich bin gut 2m - so dass C class schon nett wäre.
Endpreis für alle: 1900 Euro plus Zubringer nach Cairo.
Hin ist das alles ziemlich fließend, aber Return müssen wir etwa 6 Stunden in Cairo abhängen.
Keine Ahnung, ob man uns in die Star Alliance Lounge lässt, da wir ja mit LH Eco weiterfliegen.
Gepäck wird jedenfalls durchgecheckt - so dass das kein Problem ist und wir nicht neu einchecken müssen.
EDIT: Mit Meilengeilheit hätte diese Tour nichts zu tun.
Du willst pro Weg 2 mal Umsteigen mit 2 getrennten Tickets (also mit Risiken) ,davon fliegst du über 4h in Eco Lufthansa und das mit einem 23 monatigen Kind??? -> du sitzt doch eh schon nahezu 40% der Zeit in Conti Eco ab!!! Sprich lieber mal mit der Mutter des Kindes, die wird dir das (hoffentlich) noch austreiben!
Unglaublich....
Zuletzt bearbeitet:
Produkt ist bei Tk sicherlich besser - wobei ich die Strecke bereits 2x aus Kostengründen so geflogen bin.... 2012 durfte man in BKK noch raus und z.b rauchen und in die Lounge...