Turkish operated by Jet Airways
- Starter*in 340_600
- Datum Start
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Habe den letzten Flug IST - BKK in C mit einer B777 gemacht, die gem Internet von Jet Airways sein sollte.
Davon war jedoch nichts erkennbar. Die Maschine war von außen bis innen voll im TK Design, die Crew war TK, die Filme uind Audio waren TK und das überragende Essen ebenfalls.
Die Maschine und die Kabine machten einen brandneuen Eindruck. Die Sitze waren hervorragend.
Also wo liegt das Problem?
Davon war jedoch nichts erkennbar. Die Maschine war von außen bis innen voll im TK Design, die Crew war TK, die Filme uind Audio waren TK und das überragende Essen ebenfalls.
Die Maschine und die Kabine machten einen brandneuen Eindruck. Die Sitze waren hervorragend.
Also wo liegt das Problem?
Es hat doch keiner behauptet, dass es ein Problem gibt. Ist wohl eine reine Interessensfrage. Die Jet-777 haben eine etwas andere Ausstattung als die von TK selbst, sind aber imho sogar noch besser. Und ja, natürlich ist da von vorne bis hinten alles Turkish, das ist Teil der Wetlease-Vereinbarung.
Angefangen mit der Konfiguration,über den Sitz,TV -Screen,Ablagemöglichkeiten,etc.meiner Meinung nach das beste Produkt,dass TK momentan
im Einsatz hat.
Fliege am 4. Februar auf TK 68 IST - BKK und am 13. Februar auf TK 69 BKK - IST
Beide Flüge sind laut ITA Matrix operated by 9W for Turkish Airlines mit Boeing 777.
Wo finde ich denn jetzt den dafür passenden Sitzplan? Ist das voraussichtlich die 77W V1 oder V2?
Edit: ich habe jetzt bei TK M&S angerufen und um eine Sitzplatzreservierung gebeten. Für den Hinflug gab es 23D und für den Rückflug 26C. Sollen beides ordentliche Sitzplätze sein.
Ich schließe darauf, dass es daher für Flug TK 68 eine 777-300ER (77W) V2 und für TK 69 eine 777-300ER (77W) V1 sein wird.
D.h. TK 68 wird mit einer Eco+ Bestuhlung sein. Landen dort die Leute die C gebucht haben? Oder kann man als TK Elite mit Y Buchung mit einem schönen Eco+ Sitz rechnen?
Beide Flüge sind laut ITA Matrix operated by 9W for Turkish Airlines mit Boeing 777.
Wo finde ich denn jetzt den dafür passenden Sitzplan? Ist das voraussichtlich die 77W V1 oder V2?
Edit: ich habe jetzt bei TK M&S angerufen und um eine Sitzplatzreservierung gebeten. Für den Hinflug gab es 23D und für den Rückflug 26C. Sollen beides ordentliche Sitzplätze sein.
Ich schließe darauf, dass es daher für Flug TK 68 eine 777-300ER (77W) V2 und für TK 69 eine 777-300ER (77W) V1 sein wird.
D.h. TK 68 wird mit einer Eco+ Bestuhlung sein. Landen dort die Leute die C gebucht haben? Oder kann man als TK Elite mit Y Buchung mit einem schönen Eco+ Sitz rechnen?
Zuletzt bearbeitet:
Mir hatte TK gestern abend tel. bestätigt, dass es die 777 sei.... das sind ja schon schlimmere Zustände als bei TG
Wieso schlimme Zustände?
Etwas besseres als eine (neue !)777 kann Dir doch kaum passieren!
Siehe meine Erfahrungen unter #27
Etwas besseres als eine (neue !)777 kann Dir doch kaum passieren!
Siehe meine Erfahrungen unter #27
Freut mich
Mal schauen, wie es morgen früh um 04:45 Uhr für den Rückflug aussieht...
Was für eine 773 config ist denn derzeit auf der BOM-Stecke unterwegs...? Muss da Ende März wahrscheinlich für 1.5 Tage Kurzbesuch hin und die TK wirft dank Firmenvertrag geschmeidige 1900 EUR in J raus.
Genau, die gewöhnliche TK C.
Mittlerweile gibt es derer aber zwei Konfigurationen: Große C (49 Sitze, drei Reihen hinter D2) ohne E und kleine C (28 Sitze, alles zw D1 und D2) mit E hinter D2. Erstere sind Neuzugänge seit letztem Jahr, von außen am fehlenden Spornrad zu erkennen (Überziehschutz beim T/O übernimmt seit Anfang 2014 ein Softwareupdate, daher ist der Sporn hinten überflüssig geworden).
Mittlerweile gibt es derer aber zwei Konfigurationen: Große C (49 Sitze, drei Reihen hinter D2) ohne E und kleine C (28 Sitze, alles zw D1 und D2) mit E hinter D2. Erstere sind Neuzugänge seit letztem Jahr, von außen am fehlenden Spornrad zu erkennen (Überziehschutz beim T/O übernimmt seit Anfang 2014 ein Softwareupdate, daher ist der Sporn hinten überflüssig geworden).